来源：起点锂电大数据2019-12-19

据起点研究院（spir）整理数据统计，2018年全年中国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。...到2020 年，中国汽车动力电池累计报废量预计将会达到35 万吨的规模，并且随着新能源汽车的发展和时间的推移，动力电池回收的压力会越来越大。

来源：电池中国网2019-12-18

但是今年6月25日补贴新政落地后，由于造车成本大幅增加，一些企业生产新能源汽车的积极性受到影响，新能源汽车产销均出现大幅下滑，部分月份跌幅甚至接近50%。...今年6月下旬新版补贴政策落地以后，新能源汽车产销五连降、动力电池装机量同比也接连下滑，整个产业链提早进入“寒冬”。事实上，想像安继恒一样提早体验一下“寒冬”之后环境的企业不在少数。

来源：中国能源报2019-12-18

年关将至销量集体跳水据中汽协数据，11月，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%；销量已连续5个月同比下滑。...新能源汽车市场迎来了发展分水岭。与前两年市场的旺盛需求不同，今年下半年以来，新能源汽车市场显得有些萎靡。

来源：中国能源报2019-12-18

许海东指出，《征求意见稿》中还有一些措施将为新能源汽车产销规模贡献一定增量，其中包括：2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域公共领域新增或更新用车全部使用新能源汽车；制定将新能源汽车研发投入纳入国有企业考核体系的具体办法

来源：中信证券研究2019-12-17

随着政策加大对充电运营商支持力度、行业向民营企业加速集中、以及电动汽车产销规模有望快速回升的情况下，公司盈利能力有望加速改善，进入规模和业绩高速增长的黄金发展期。...对于充电行业，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）》提出，1）加强新能源汽车与电网（v2g）能量互动，统筹新能源汽车充放电、电力调度需求；2）促进新能源汽车与可再生能源高效协同

来源：北极星氢能网2019-12-13

但燃料电池汽车产销分别完成1426辆和1337辆，同比分别增长398.6%和375.8%。查看详情企业篇：氢燃料电池功率密度突破500w/kg！...查看详情中汽协：11月新能源汽车同比下降43.7% 1-11月燃料电池汽车产销同比均增长中国汽车工业协会（简称“中汽协”）12月10日发布2019年11月汽车工业经济运行情况，新能源汽车则继续呈现下降，

来源：电池中国网2019-12-13

2019年新能源汽车财政补贴国补退坡力度超过50%，地补完全取消。新能源汽车产销高歌猛进的势头迅速急转直下。...2018年，比亚迪汽车总销量为52.07万辆，其中新能源汽车销量24.78万辆。其新能源汽车销量远超当年年初定下的20万辆目标。

来源：墨柯观锂2019-12-13

但是理性来看，同比数据下滑较为惊悚的原因之一是去年下半年抢装效应导致产销基数整体较高所致，而且在中国车市总体下滑大背景下，新能源汽车产销量下滑是不可避免的。...具体来看，7月新能源汽车产销年内首次出现同比下滑，同比去年下降6%，之后三个月同比降幅持续扩大，直至10月同比去年下滑36%，且因上半年抢装需求透支，年末翘尾抢装并未出现，种种迹象表明在补贴强制退坡而没有相对政策衔接支持下

来源：北极星氢能网2019-12-12

其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成

来源：汽车头条2019-12-12

众所周知，随着补贴退坡，一直高速增长的新能源也受到了“寒冬”的影响，1-10月，我国新能源汽车产销同比增长11.7%和10.1%，但是同前几年普遍3位数的增长，实则是大幅回落。...在销量方面，长城汽车第三季度销量为23万辆，通过计算不难得出，长城汽车单车均价和单车利润为9.2万元和5847元，但是要知道此前其单车净利润超过1万元，近乎折半的利润换来行业领先的销量增长，稳住产销基盘

来源：墨柯观锂2019-12-12

但是理性来看，同比数据下滑较为惊悚的原因之一是去年下半年抢装效应导致产销基数整体较高所致，而且在中国车市总体下滑大背景下，新能源汽车产销量下滑是不可避免的。...具体来看，7月新能源汽车产销年内首次出现同比下滑，同比去年下降6%，之后三个月同比降幅持续扩大，直至10月同比去年下滑36%，且因上半年抢装需求透支，年末翘尾抢装并未出现，种种迹象表明在补贴强制退坡而没有相对政策衔接支持下

来源：高工锂电2019-12-12

q4新能源汽车产销冲量爆发无望，全年产销量或将出现负增长。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：魏文柱）从当前数据来看，11月动力电池装机电量同比大幅下滑表明2019年q4新能源汽车市场受补贴退坡影响较大，12月将成为能否扭转新能源汽车市场颓势的关键

来源：电池百人会2019-12-11

其中纯电动汽车产销分别完成89.1万辆和83.2万辆，同比分别增长10.3%和5.2%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.1万辆和21万辆，同比分别下降18.7%和12.1%；燃料电池汽车产销分别完成

来源：中国能源报2019-12-11

因此，1-6月行业基于已有政策增长迅速，今年上半年燃料电池汽车产销数量分别同比增长7.2倍和7.8倍，但之后，燃料电池正式补贴政策迟迟未能出台，行业进入真空期，导致燃料电池汽车产销基本处于停滞状态。

来源：格隆汇2019-12-10

从前10月产销数据来看，1－10月，新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆，比去年同期仅分别增长11.7％和10.1％，总体而言，未现高速增长。...但拆分来看，燃料电池车的发展，似乎比人们预料中更快更猛一些，燃料电池汽车产销比去年同期分别增长8.2倍和8.0倍，趋势来看，亦呈高增长。与此同时，当前国家支持氢能产业发展趋势明显，政策不断跟进。

来源：环球网2019-12-06

有数据显示，今年1至7月，氢燃料电池汽车产销分别完成了1204辆和1103辆，较上年同期分别增长7.5倍和9.6倍。...此外，江淮汽车近年来格外关注氢燃料电动汽车。今年6月，科技公司ideanomics宣布已与江淮汽车签订协议。

来源：未来汽车日报2019-12-04

2017年工信部发布的《汽车产业中长期发展规划》就要求2020年国内新能源汽车产销量要达到200万辆，2025年新能源汽车产销量要占到全部汽车产销的20%，约700万辆。

来源：车东西2019-12-04

4、新能源汽车产销、保有量连续四年居世界首位。5、电动化跻身世界前列。除此之外，网联化、智能化、共享化也正在发展当中。但与此同时，中国新能源汽车产业未来也会面临一些挑战和问题，包括：1、市场竞争加剧。

来源：IT老友记2019-12-03

2009年，我国开始布局新能源汽车赛道，通过巨额补贴与政策扶持，中国迅速跃升为世界最大的新能源汽车产销国。作为新能源汽车的核心部件，电池行业也乘此东风，一并崛起。

来源：财富动力网2019-12-03

2019年前三季度，我国新能源汽车产销量分别为80.8万辆、87.2万量，同比增长20.9%、20.8%，动力电池方面或受新能源汽车补贴新政实施影响，过渡期的抢装直接导致三季度装机量大幅下滑，据中汽协发布国内新能源汽车产销数据