来源：高工锂电技术与应用2017-05-05

负极目前是使用钛酸锂制成的，而正极是锂镍锰尖晶石。这种结构安排可支持高电池电压和500wh / l的能量密度。

来源：中国能源报2017-05-03

据悉，目前银隆储能的金融租赁模式刚刚启动，今年其钛酸锂电池产能是去年的十几倍，产能扩大、成本下降使钛酸锂储能具备大规模推广的条件。山东圣阳电源则提出bot（建设运营转让）的商业模式。...魏银仓给记者算了一笔账，尽管钛酸锂储能初期投入大，但一定要计算全寿命周期，要把经济效益、社会效益和全生命周期剖析透。

来源：北极星储能网2017-04-27

钛酸锂储能电池及装置示范已开始《能源技术创新十三五规划》中曾明确将掌握低成本长寿命储能锂离子电池关键技术，建成 20mw/10mwh钛酸锂电池储能示范系统，并投入示范运行，储能系统循环寿命达到 10000

来源：第一电动网2017-04-27

2009年，微宏顺利投产国内首条钛酸锂动力电池商业生产线，生产公司专利的lpto材料及钛酸锂电芯，并于2011年在重庆投运首批快速充电纯电动公交客车。

来源：北极星储能网2017-04-27

目前在我国的东北、西北、华北地区，钛酸锂储能针对特性的地理、环境与气候因素，其耐宽温性能优势在储能的运营方面具有明显优势。为此，钛酸锂电池在民用、工业乃至军事的储能领域应用广泛。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-27

正因为这两个参数之间存在妥协关系，这里就直接忽略了钛酸锂、氮化物，因为二者的电压平台实在是高，高得无法容忍。...m/c复合负极的一个最大问题是高锂化态的存在。高锂化态是必然存在的，这是因为m的平均脱锂电压高于石墨碳的缘故。高锂化态是针对m而言的，m的高锂化态会导致一些意想不到的难题。

来源：北极星储能网2017-04-26

众所周知，外界从认识银隆的那天起就是和钛酸锂紧密联系在一起的，但银隆掌握的核心技术不是钛酸锂一个。...据魏银仓透露，银隆接下来会发布一系列储能用新产品，这些产品都是在掌握了钛酸锂这一负极材料的基础上进行的。

来源：国家电网报2017-04-26

4月18日，由中国电力科学研究院承担的亚微米钛酸锂储能电池材料合成技术研究项目通过国家电网公司验收。项目通过研究亚微米钛酸锂材料合成和掺杂改性技术，解决了钛酸锂电池的胀气问题。

来源：北极星储能网2017-04-25

银隆用技术模型支撑金融模型魏银仓还在演讲中表示，选择钛酸锂这条技术路线是银隆与千人计划专家、国外博士、著名大学都建立了合作而最终选定的，是美国人早在40年前做出了种种的比较，在化学储能领域先发展了钛酸锂

来源：北极星储能网2017-04-25

其中，银隆参与的深圳宝清储能电站示范工程，是我国首个兆瓦级电池储能站，由钛酸锂单体蓄电池组成的快速充放电系统，以风光发电控制和储能系统集成技术为重点，实现新能源发电的平滑输出、计划跟踪、削峰填谷和调频等控制目标

来源：锂电大数据2017-04-25

微评：虽然三元电池应用在客车上解禁了，但是从2017年前三批目录中的新能源客车来看，所选用的动力电池仍然以磷酸铁锂为主，其次为锰酸锂和钛酸锂。

来源：北极星储能网2017-04-25

发展储能，钛酸锂已具备产业化魏银仓表示，做储能，首先要从材料上解决材料的零应变。零应变的解决手段就是纳米化，纳米化的最合理工艺是湿法纳米工艺。...他透露，目前银隆完成了南方电网合作国家储能电池标准联合制定、深圳宝清储能电站示范工程，以及和国家电网合作的张北的风光储示范项目，钛酸锂在发展储能基本的定义和方向上，具备了产业化。

来源：第一电动网2017-04-24

其次，包括锰酸锂、钛酸锂、镍氢电池、超级电容等其他材料电池也均有小量搭载，占比仅5%。分企业看，据统计梳理，2016年配套电池厂商覆盖超过100家。...在新能源客车电池搭载量中占比高达93%，而在新能源乘用车领域比较受欢迎的三元锂电在客车领域受制政策压力，出货量被压缩到58.69mwh，占比新能源客车电池搭载量的仅1%,而锰酸锂和钛酸锂也有少量出货量，

来源：革新纳米2017-04-24

2、钛酸锂近年来，国内对钛酸锂的研发热情较高，钛酸锂的优势主要有：1、循环寿命长(可达10000次以上)，属于零应变材料(体积变化小于1%)，不生成传统意义的sei膜;2、安全性高。

来源：船电技术2017-04-19

钛酸锂尖晶石型钛酸锂被作为一种备受关注的负极材料，因具有如下优点：1）钛酸锂在脱嵌锂前后几乎零应变（脱嵌锂前后晶胞参数a从0

来源：OFweek 锂电网2017-04-12

钛酸锂动力电池钛酸锂动力电池是以负极材料命名，正极采用三元材料，主流电芯实测电压2.3v，从性能来看，钛酸锂电池的低温性能优越、安全性和循环使用性能较好，作为快充电池的倍率性能也得到业界的肯定。

来源：电池中国网2017-04-10

20世纪90年代后期，钛酸锂作为新型锂离子电池的负级材料出现，并因其多项优异性能而受到重视。近10多年来，国内外对态钛酸锂电池技术的研究可谓风起云涌。相关阅读：钛酸锂电池技术在国内外的发展状况

来源：高工锂电2017-04-07

据工信部发布的前三批新能源汽车推荐目录数据显示，目前共计有40款快充客车上榜，磷酸铁锂电池、钛酸锂电池、锰酸锂电池均有配套。且有占比越来越高的趋势。...在快充类电池的技术路线上，国内主要有3种类型：一是磷酸铁锂电池，代表企业有宁德时代和沃特玛；二是钛酸锂电池，以珠海银隆、微宏动力为典型；三是锰酸锂电池，代表企业为中信国安盟固利、亿鹏新能源、微宏动力。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

锂离子电池的阴极材料主要有锂钴氧化物、锂镍氧化物、锂锰氧化物、磷酸铁锂等，阳极材料主要有石墨、钛酸锂等。不同阴极材料的锂离子电池性能也不尽相同。

来源：电池中国网2017-04-06

此外，快充类的动力电池发展较快，钛酸锂仍然一家独大，磷酸铁锂的快充类车型提升较快，宇通、金旅、申龙等都有较好的磷酸铁锂产品推出。其中，金旅还有两款纯电动客车车型推出了锰酸锂电池快充。...据统计，纯电动客车快充类电池中，钛酸锂有19款，占比63%；磷酸铁锂有9款，占比30%；锰酸锂2款，占比7%。纯电动专用车动力电池配套情况：专用车的电池主要是定额补贴，因此电池的三元化趋势不明显。