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快速充电成为新能源车重要性能指标
2015—2016年是我国新能源汽车的高速发展期,产量从2014年的7.83万辆越升至2016年的51.7万辆,年均增速达到155%,如今我国已成为全球最大新能源汽车消费市场,作为政府采购的主要车型,新能源客车的产销独占半壁江山,这一点从近两年动力电池的消费结构同样可以看出。
2015—2016年中国锂动力电池消费结构
在市场需求不断扩大的趋势下,实现电动公交车高续航里程以及快速充电性能日益迫切。这就要求动力电池需满足高能量密度及快速充电的性能要求。2017年1月1日正式实施新的财政补贴方案,也可看出政府对于动力电池能量密度及充电倍率做出要求,而对于新增的快充类新能源客车的补贴政策引发市场广泛关注,每千瓦时补贴额度为3000元,较非快充类高出67%,从新增技术指标及较高补贴额度不难看出,快充技术或将成为动力电池发展的下一个突破口。
新能源客车补贴标准和技术要求
为什么这么说?首先从市场需求的角度来看,不管是乘用车还是客车,续航里程一直是市场关注的焦点,但是从相关数据及业内专家的观点来看,在现有的主流两大动力电池体系内,就磷酸铁锂电池而言,系统能量密度做到160Wh/kg已达到极限,三元锂电池单体能量密度上限空间较大,但专家表示电池单体做到350Wh/kg以后也将很难再有突破,另一方面为了提升三元锂电池能量密度,不得不牺牲成本及安全这两大要素,因此对于主机厂商而言,如何才能弥补续航里程上的缺陷?提高充电倍率,大幅降低充电时间满足用户的日常需求,成为提升用户体验的当务之急。
动力锂电池快充技术解析
快充动力电池给我们能带来的便利其实不难想象,那么当下的快充动力电池能否满足市场对于成本、安全、能量密度等六大要素的综合考量呢?具体来看当下主流的三类快充动力电池技术:三元材料/钛酸锂、多元复合材料(三元材料混合锰酸锂)/多空硬碳、磷酸铁锂/快充石墨。
钛酸锂动力电池
钛酸锂动力电池是以负极材料命名,正极采用三元材料,主流电芯实测电压2.3V,从性能来看,钛酸锂电池的低温性能优越、安全性和循环使用性能较好,作为快充电池的倍率性能也得到业界的肯定。但是钛酸锂目前突出的问题有两点:其一,电压太低,因此能量密度相对低很多,其二,钛酸锂电池成本明显要高于其他体系,采用三元正极材料后整体成本再度上升,主要受以下因素影响:高成本小金属材料(钛、镍、钴)、低能量密度导致同容量的电池所需成本更高。
多元复合材料快充电池
多元复合材料快充电池,正极采用三元材料和锰酸锂混合体系,负极则采用多孔复合碳,由于多孔复合碳的比表面积比传统石墨的要高出20倍,大大增加了锂离子的迁移和嵌入通道数量,锂离子可以实现稳定、快速的嵌入和脱出,从而进一步提升快充的性能。但采用此种负极材料所导致的缺点也是很明显的,首先就是循环寿命不够长,首次充放电效率低,另外对于正极所采用的多元复合材料最大的问题无疑就是安全问题,安全性仍然需要重点关注并不断实践检验。
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北极星储能网讯:3月28日,国家电投吉电股份发布80兆瓦时配建储能转独立储能项目EPC招标,项目位于山东寿光,两个项目总容量为40MW/80MWh,其中30MW/60MWh为磷酸铁锂电池,10MW/20MWh为铅碳电池。储能系统已经建成,并以光伏电站配建储能投入运营,接入光伏场站220kV升压站送出至中营站。配建转独立后
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
据内蒙古自治区呼和浩特市清水河县人民政府网站消息,3月18日,内蒙古蒙能环保科技有限公司新能源材料与绿色纤维循环利用的源网荷储项目开工建设。该项目总投资20亿元,项目一期拟建成以红土镍矿为原料的1万吨/年电池级硫酸镍生产线,二期建成退役三元电池和磷酸铁锂电池回收利用生产线。
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今日下午,紫京科技董事长景煜、仙游项目厂长康杰及紫京研究院万博士等一行深入仙游紫京新能源三元前驱体项目现场,开展实地巡查工作,以确保项目顺利推进,为公司新能源产业的发展注入强劲动力。在巡查过程中,董事长一行认真听取了项目负责人的汇报,详细了解了项目进展、设备安装、投产准备等方面的
日前,福建省发改委发布关于印发2024年度省重点项目名单的通知,确定2024年度省重点项目1593个,总投资4.28万亿元,年度计划投资6807亿元,仙游紫京新能源三元前驱体项目名列其中。2024年度省重点项目名单(1593个)一、省在建重点项目(1355个)(五)工业(668个)521仙游紫京新能源科技年产3万吨三元前
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亿纬锂能11月9日晚间更新可转债募集说明书,补充披露公司未来5年客户意向性需求情况。截至2023年11月初,亿纬锂能圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年客户意向性需求合计约88GWh,三元大圆柱电池已取得未来5年客户意向性需求合计约486GWh。不过,前述意向性需求为下游客户结合市场需求增长预判、自身新能
近日,山东省泰安市第二季度“项目签约大比拼”活动成功举办,此次活动肥城共签约5个项目,其中,老城街道与天津祐建科技有限公司成功签约年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目。据悉,年产2万吨汽车三元锂电池循环利用项目位于老城街道办事处产业园区,项目总投资6亿元,一期建设厂房1.2万平方米,购
北极星储能网获悉,5月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年4月动力电池月度数据。数据显示,产量方面4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比
天奇股份4月18日在投资者互动平台表示,公司锂电池循环业务现已具备年处理5万吨三元锂电池的规模,年处理5万吨磷酸铁锂电池环保项目将于今年上半年投产,届时公司将具备年处理10万吨锂电池的规模(三元锂电池5万吨及磷酸铁锂电池5万吨)并形成产品规模:年产钴锰镍合计12,000金吨、碳酸锂7,500吨、电池
4月12日,魏牌首款MPV正式定名为魏牌高山,魏牌高山、蓝山新能源双旗舰将于4月18日上海车展首发亮相。这款新车已经出现在了工信部的申报目录上。新车尺寸为5045/1960/1900mm,轴距为3085mm,整备质量2610/2730kg。动力方面,新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插
3月27日长远锂科公布,公司近日与AxensGroup友好协商,就后续在双方三元正极材料领域进行合作,以促成在欧洲设立正极材料生产工厂事宜签署了《MemorandumofUnderstanding》(《合作备忘录》)。AxensGroup是法国石油能源研究院的下属企业,是一个国际项目解决方案提供商,其服务内容包括:烧结炉、模组单
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