来源：国泰君安证券研究2019-03-26

制氢：零碳+低成本制氢是终极目标根据日本氢能源发展战略，日本计划了两种并行的制氢路线：一是海外进口廉价氢气；二是国内可再生能源制氢。日本国内资源禀赋较差，海外制氢成为日本氢燃料的重要来源。

来源：氢云链2019-02-22

点评：列车/无人机等特定场景正是氢燃料电池大显身手，替代传统能源的舞台。考虑到目前氢能技术和基础设备发展不完善，混合动力技术是较好的过渡方案。...在sncf对零碳技术的具体投资中，氢气列车旨在取代在非电气化网络上运行的柴油ter机车。目前，仍有25％的ter使用柴油，并贡献了75％的co2排放量。

来源：电科技2019-01-31

在日本有关部门的支持下，氢燃料电池在日本国内得到了很好的推广，2017年底日本就提出了“氢能社会”的构想，并将在2040年预计完成零碳氢燃料的供给体系建设。所以日系车企自然就会愈发热衷氢能源的研发。

来源：经济日报2019-01-31

延伸阅读：国电投实现氢燃料电池全产业链自主化...推动制氢、加氢等基础设施建设及氢能综合利用；搭建国家级智慧能源平台，建立开放共享的智慧能源生态体系，推动数字技术、智能技术和能源产业深度融合；开展“智慧火电”“智能水电”“数字化核电”试点，推进智慧城市、零碳小镇

来源：《中国华能》2019-01-10

早在 1928年，尤坎就已经在用水力发电生产迄今最好的潜在零碳选择之一——氢气。由氢燃料电池驱动的汽车现在开始出现在挪威的街道上。挪威和中国一样，都大大增加了对电动汽车的需求。...为了减轻全球变暖的影响并减少严重危害全世界身心健康的空气污染，当务之急是鼓励推广零碳(“清洁”)电力和蓄电池。据估计，在未来 30年内，电力供应需要增加四倍。

来源：能源评论2018-12-07

氢身为第一元素，兼具能量效率高、清洁零碳的多重优势。...张家口已明确将采用氢燃料电池客车服务2022年冬奥会。2018年，张家口市将建成4座加氢站，未来全市19个区县将实现加氢站全覆盖，公交车全部实现氢燃料电池化发展。

来源：北极星风力发电网2018-11-30

2018年7月，国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，计划中明确指出，要认真落实党中央、国务院决策部署和全国生态环境保护大会要求，坚持新发展理念，坚持全民共治、源头防治、标本兼治，而氢能源以其绿色、零碳...五、会议议题(包括不限于)·我国氢能产业发展相关政策·我国氢能产业发展现状及展望·氢能源的利用与制备技术·氢燃料电池发展现状及趋势·全球氢能源产业分析·氢能源的应用(供电、供热、供暖)与环境治理·垃圾焚烧转化为清洁能源技术介绍

来源：ERR能研微讯2018-11-27

快速增长的家庭运输需要零碳和无排放能源氢可以有效地将货物从仓库转移至需要的地方展望：开发新的氢应用许多上述应用目前处于开发或演示阶段。...另一方面，车载氢存储的高能量密度（与可充电电池相比能量密度大约高10倍）使得氢燃料电池系统理想地适用于大型、重型或“垂直”（例如飞行）运输模式供电。

来源：北极星电力网2018-11-26

达到完全脱碳需要一系列脱碳技术，实现净零碳的最佳途径因地而异，具体取决于当地的资源。...在重型运输行业，到2030年，电动卡车和公共汽车(采用电池或氢燃料电池)可能变得具有成本竞争力;而在航运和航空领域，液体燃料可能仍然是远距离运输的首选，但可以通过使用生物或合成燃料实现零碳化。

来源：北极星电力网2018-11-23

2018年7月，国务院发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，计划中明确指出，要认真落实党中央、国务院决策部署和全国生态环境保护大会要求，坚持新发展理念，坚持全民共治、源头防治、标本兼治，而氢能源以其绿色、零碳...五、会议议题(包括不限于)·我国氢能产业发展相关政策·我国氢能产业发展现状及展望·氢能源的利用与制备技术·氢燃料电池发展现状及趋势·全球氢能源产业分析·氢能源的应用(供电、供热、供暖)与环境治理·垃圾焚烧转化为清洁能源技术介绍

来源：《能源评论》2018-11-23

氢身为第一元素，兼具能量效率高、清洁零碳的多重优势。...张家口已明确将采用氢燃料电池客车服务2022年冬奥会。2018年，张家口市将建成4座加氢站，未来全市19个区县将实现加氢站全覆盖，公交车全部实现氢燃料电池化发展。

来源：静说日本2018-10-29

第七，由此也表明中石化集团已在开始从石化能源向低碳、零碳、零排放能源转型。02传统能源项目的合作中国同意日本的要求，尽早重开东海油气田共同开发协议。...四是双方共同建设加氢站最厉害的要说说这个在能源合作领域，日本jxtg能源集团与中国石化集团在第三方市场共同建设氢燃料加气站。这个可厉害了!我们来重点解读一下!

来源：经济日报2018-10-22

并且，氢是零碳的。它燃烧生成水，水电解又可以生成氢，是一种可循环使用的清洁能源。“如果说风电、光伏发电是当前新能源行业的主导力量，氢能源就是能源领域的未来之星。”...实际上，氢能已经走进了我们的生活目前，一些城市的人们或许已经乘上了氢能动力的公共汽车，或者开始采用氢燃料重型卡车来运送货物。

来源：汽车之家2018-10-19

张进华认为，由于政府、企业及公众对氢能源的认识不足，企业参与推进氢燃料电池技术进步及商业应用的热情并不高。...此外，关键核心技术、氢能供给、标准法规等体系不完善也成为了国内氢燃料电池发展壁垒，张进华建议，在这些方面中国应积极借鉴国外的推广经验。

来源：民机战略观察2018-10-19

hes致力于与合作伙伴携手创造新形式的空中交通：安静、零碳、个性化、按需、分散和经济性适于农村地区。“元素1号”设计为零排放飞机，将hes公司的超轻氢燃料电池技术和分布式电推进飞机设计相结合。

来源：中国汽车时报网2018-10-18

10月17日，第六届中韩汽车产业发展研讨会在京举行，本届研讨会的议题是“分享氢燃料电池车产业化经验，共筑未来氢能社会”。...日本政府去年发布《氢能基本战略》，提出了未来氢能社会的发展愿景，其中包括扩大氢能在发电、交通系统、工业、家用等领域的应用，建立基于“零碳”氢能的应用体系。

来源：网易汽车2018-10-18

三、可再生，最终实现“零碳”氢能供应，这样一定程度解决了日本的能源供给，可再生的。...在小布什时期，重点推进氢能，以氢燃料电池为重点推动fcar计划。可以说现在在氢能技术领域，美国还是领先的。另外他在财税支持政策上以补贴的形式，这也是我国值得借鉴的经验。

来源：能源杂志2018-10-12

此时，氢能作为二次能源，具有零碳、高效、能源互联媒介（电，热，气之间转化的媒介，是在可预见的未来实现跨能源网络协同优化的唯一途径）和可储能（可再生能源电解水制氢，实现能源消纳与储存）等特点，且有交通、工业...凌文还表示：以乘用车为例，到2020年实现5000-10000辆燃料电池车运行，运营在建加氢站100座；到2030年，发展100万辆燃料电池车，在建加氢站1000座；到2050年，氢燃料电池车和发电均实现大规模应用

来源：能源杂志2018-10-12

凌文还表示：以乘用车为例，到2020年实现5000-10000辆燃料电池车运行，运营在建加氢站100座;到2030年，发展100万辆燃料电池车，在建加氢站1000座;到2050年，氢燃料电池车和发电均实现大规模应用

来源：能源杂志2018-09-14

近日，美国加利福尼亚州通过新的法案，提出目标——至2045年实现零碳电网，即只使用可再生能源发电。...日本九州大学教授shunsuke managi针对未来氢燃料能否替代化石燃料这一问题提出了看法，他认为如果只靠氢燃料的话不可能完全代替化学燃料，但是却需要发展氢燃料，以助力电动汽车。