来源：中国汽车报2021-08-03

一位不愿具名的动力电池企业副总经理对《中国汽车报》记者说。案件中孰是孰非，需由法律来定夺。而正处于ipo筹备期的中航锂电，可能将面临潜在的发展失速。...来自中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会的数据显示，今年上半年，中航锂电市场份额继续扩大，为6.6%，装机量3.53gw，行业排名第四，在国内电池企业中仅次于宁德时代与比亚迪。

来源：北极星氢能网2021-07-28

第三章 加强发展统筹 持续优化产业布局第二节 区域重点发展方向盐都区加大新能源汽车零部件项目招引力度，招引本市动力电池企业的上游配套企业落地发展，重点发展电池隔膜、铝箔、铜箔、泡棉等关键材料。

来源：起点锂电大数据、湖州市政府2021-07-28

又一动力电池企业成功上市，估值近200亿元。...柏林基地主要用于生产货车、卡车、跑车和越野车的动力电池系统。

来源：中国能源报2021-07-28

一方面，虽然多家动力电池企业官宣扩产，但却面临原材料涨价带来的困扰；另一方面，越来越多整车厂纷纷谋求自建电池厂，但远水解不了近渴，且可能出现技术不成熟造成高端产能不足、低端产能过剩等问题。

来源：中国能源报2021-07-28

目前，多家头部电池供应商已处于满产状态，如亿纬锂能此前在公告中透露，公司现有场地及生产线已满负荷运转，近一年将供不应求。同时，上半年多家动力电池企业纷纷宣布扩大和优化产能，总投资规划超3500亿元。

来源：起点锂电大数据2021-07-27

此外，对于二线动力电池企业，新技术路线的出现有利于打破现有市场格局，是自身业务增长的新机遇。...而对于车企而言，电池是电动车的核心，如今市场格局下，车企已经被动力电池企业“卡脖子”已久。主要车企相继宣布建厂造电池，固态电池正是夺回主动权的大好机会。

来源：中国汽车报2021-07-22

56亿元的动力电池项目也与江苏省正式签约落户溧水……动力电池企业的“朋友圈”迅速扩大，在“电池荒”背景下尤为引人瞩目。...，而动力电池同期的扩张速度明显没有这么快，而且国内动力电池行业近两年刚刚经历一轮大洗牌，资源正在向头部企业集中；二是去年新冠肺炎疫情发生以来，很多动力电池企业没有预料到新能源汽车还能保持较高速度的增长，

来源：蜂巢能源2021-07-17

7月16日，蜂巢能源在江苏举行了首款无钴电池量产下线仪式。这意味着全球首款无钴电池走出实验室，正式实现量产，蜂巢能源由此成为全球首家突破无钴电池技术难关，成功实现产品量产的动力电池企业。

来源：高工锂电2021-06-29

确定性极大的市场预期下，国内外动力电池巨头纷纷开启优质产能军备竞赛，加速扩产，以形成规模和客户配套双重优势，全球动力电池企业的近身肉搏战也随之拉开。...另一方面，凭借技术、成本、产能、供应链的先行优势，中国动力电池企业开始全面进入国际车企全球供应链体系，国内配套车型出口以及动力电池直接出口的数据激增。

来源：高工锂电2021-06-24

作为电动汽车大规模发展的基础支撑，动力电池企业正将目光投向充电网络。6月21日，新能源物联网服务商云快充完成b1轮融资，宁德时代参与投资。本轮融资将主要用于物联网saas技术研发与储能技术的开发。...2016年，亿纬锂能与中国铁塔共同发起组建的“智慧动力联合创新实践中心”正式成立，双方在通信储能、新能源汽车充电服务、基站电源的移充电服务及智慧城市能源系统等领域合作。

来源：蜂巢能源2021-06-23

当前，随着新能源汽车的大发展，核心零部件动力电池出现明显的供不应求，电池荒愈演愈烈。动力电池企业纷纷开始扩大产能规模。...6月22日，蜂巢能源科技有限公司与南京市溧水开发区签订协议，计划投资56亿元在该区建设总产能14.6gwh的动力电池生产基地。

来源：电池中国网2021-06-22

“外供”明显提升 下半年外供将快速放量事实上，经过多年行业深度洗牌，我国动力电池市场格局已经比较明显，头部几家电池企业占有着90%以上的市场份额，这对新进入者本身就是个很大的挑战。...而如果这家电池企业还带有整车的“历史包袱”，其开拓新客户的难度可想而知。“今年1-4月，蜂巢能源动力电池装机量约为0.57gwh，在中国市场排名第8，蜂巢能源配套长城汽车之外的量已经明显提升。”

来源：汽车之家2021-06-18

动力电池技术水平处于全球前列，宁德时代、比亚迪等五家国内动力电池企业装机量排名全球前十。多家整车企业的产品实现批量出口，新能源汽车成功进入欧美日发达国家汽车市场。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-06-15

前5月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为30.1gwh、35.2gwh和38.2gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2021-06-15

这只是动力电池行业快速扩张中的一个缩影。今年1—4月，仅宁德时代、中航锂电、蜂巢能源三家动力电池企业规划的扩产产能就超过250gwh。...杨红新提醒，动力电池企业关键要判断未来整车平台需要什么样的产品，而不仅仅是化学体系。

来源：北极星储能网2021-06-11

拟30亿元投建年产10gwh储能电池项目二线动力电池企业“猛抬头”爆发|磷酸铁锂加速迎来“复兴时代”！再扩产能！...亿纬锂能拟投资39亿元建乘用车动力电池项目二期亿纬锂能下属公司拟投36亿元建磷酸铁锂动力电池产能项目

来源：电池联盟2021-06-10

2021年4月，中航锂电的动力电池装车量为0.78gwh，占比14.6%，排名当月国内动力电池企业装车量第3。今年以来，中航锂电对于动力电池产能的扩张进入加速模式。

来源：高工锂电2021-06-10

二线电池企业打法 目前，宁德时代在国内动力电池市场仍占据主要份额，但中国新能源汽车市场规模进一步增长释放出巨大的动力电池采购需求，一批具备较强竞争实力的二线电池企业也能从中受益，实现快速崛起。

来源：起点锂电大数据2021-06-10

常州已引进了宁德时代、中航锂电、北电爱思特、鹏辉能源、蜂巢能源等头部动力电池企业。在头部动力电池企业集聚效应下，今年以来已有一大批材料企业纷纷在江苏加码扩产。...其中在南京落地的主流动力电池企业包括lg化学、国轩高科、欣旺达、塔菲尔、荣盛盟固利等，南京已是国内主要动力电池生产基地之一。

来源：起点锂电大数据2021-06-01

2 千亿投资帝国在巨大产能背景下，动力电池企业需要构建更完善的供应链生态，特别是稳定的原材料供应，更是规模化扩张的前提。目前，一二梯队动力电池企业均对上下游相关领域大力布局，以求提前抢占未来市场。