来源：中国证券网2017-03-16

按照新政对新能源汽车续驶里程的要求，动力电池技术路线将由现有主力军磷酸铁锂转为以三元材料为主。为了适应政策的新要求，已经过剩的动力电池行业开始了一轮为更优而战的新扩张之旅。...宁德时代不是动力电池扩张的孤例。据高工锂电人士介绍，动力电池新增投资2015年和2016年分别为800亿元、1000亿元左右。

来源：高工锂电技术与应用2017-03-13

2014年8月份byd向媒体透露，其最新研发的磷酸铁锰锂电池可将能量密度提高60%以上，电池能量密度由目前的90 wh/kg提升至150 wh/kg，接近三元材料电池的能量密度，并且锁定磷酸铁锰锂为下一代动力电池技术

来源：中国能源报2017-03-10

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。在业内看来，面对2020年动力电池能量目标，三元材料电池更具潜力。...对此，《行动方案》提出了汽车动力电池发展三阶段规划，即2018年前保障高品质动力电池供应；大力推进新型锂离子动力电池研发和产业化，2020年实现大规模应用；着力加强新体系动力电池基础研究，2025年实现技术变革和开发测试

来源：电动汽车在线2017-03-08

动力电池产业的技术水平达到世界最先进水平，中国的新能源汽车实现强国，基本上就没有什么大问题了。二、动力电池技术技术路线回顾中国发展新能源汽车上升到了国家战略层面。中国的新能源汽车的基本特征是纯电驱动。

来源：锂电大数据2017-03-06

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。2017年三元电池将是技术主流和发展趋势，特别是在乘用车应用领域。...此外，catl动力电池市场规模首次超过byd，成为最大的动力锂电池企业。

来源：北极星储能网2017-03-02

到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。2.产品安全性满足大规模使用需求。...工业和信息化部 国家发展和改革委员会科学技术部 财政部2017年2月20日促进汽车动力电池产业发展行动方案动力电池是电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键。

来源：高工锂电网2017-02-06

公司将充分发挥在能源行业的主导优势，整合国际知名的动力电池品牌、采用国际领先的动力电池技术、联合世界一流的制造型企业，实现强强联合，生产动力电池电芯及电池系统(pack)，开展动力电池租赁、充换电运营、

来源：中国科学报2017-01-26

我国新能源汽车产业仍处于初级阶段，仍然存在着产能过剩、动力电池技术水平不高、企业违规骗补等问题。...工业和信息化部部长苗圩表示，针对以上问题，通过加强产能调控，组织行业发布了动力电池技术路线图并开展新能源汽车推广专项督察，严厉打击骗补行为等措施，我国新能源汽车政策体系正在不断完善，产业发展秩序得到了进一步规范

来源：高工锂电网2017-01-23

中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，但自2016年以来，业界加大力度发展三元电池的决心愈发坚定。这一重要转变的动力主要来源于国家政策的引导。

来源：电池中国网2017-01-19

延伸阅读：【盘点】能量密度攻坚战打响 各种动力电池技术进展如何？...针对动力电池监管，准入强调要建立动态监测系统、进行生命周期溯源、更加重视产品安全，优化监管体系，为动力电池发展指明了方向。

来源：沐子的车经2017-01-19

针对以上问题，国家加强产能调控、组织行业发布了动力电池技术路线图并开展新能源汽车推广专项督察，2017年将成为新能源汽车提升技术质量的发展年。...工业和信息化部部长苗圩在近日召开的电动汽车百人会上表示：我国新能源汽车产业仍处于初级阶段，存在着产能过剩、动力电池技术水平不高、企业违规骗补等问题。

来源：电动汽车资源网2017-01-18

比如，就动力电池技术路线而言，有数据称，目前磷酸铁锂动力电池普遍价格在2000-2200元/kwh左右，三元电池价格更高一些。但客户已经明确要求企业在今年将电池价格控制在1800元/kwh以

来源：高工锂电网2017-01-16

中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，但自2016年以来，业界加大力度发展三元电池的决心愈发坚定。这一重要转变的动力主要来源于国家政策的引导。

来源：腾讯汽车2017-01-16

我们也在看电池技术、动力电池技术，从我们了解的情况来看，大家非常一致的结论，今天动力电池的生产产能已经过剩，从各家公布的产能的计划来看，产能越来越过剩，我们看到一个数字就是到2020年计划加起来有300gwh

来源：第一电动网2017-01-16

动力电池技术相比前两年，似乎“亮点”要少的多。各种电池技术的“突破”也未汹涌袭来。“石墨烯电池”除了华为的新闻外，也没有什么太新的报道。也许到了总结一下的时候了。

来源：高工锂电网2017-01-11

在近日举行的国轩高科股份有限公司第六届科技创新大会暨十周年庆典上，国轩高科董事长李缜特别指出，其实动力电池技术进步的关键就三个，一是安全，二是寿命，三是能量密度。关于能量密度问题，这是根本。...高工锂电网调研发现，为提升能量密度、把握好技术路线，进而在未来激烈竞争中占据技术优势，不少动力电池企业作了充分的规划与技术储备。

来源：中国企业报2017-01-10

在新能源汽车行业日新月异的今天，我国动力电池技术也在蓬勃发展。...有业内人士指出，国内动力电池行业存在高端产品研发不足的隐忧，究其根本，还在于自主研发技术的迟滞

来源：第一电动网2017-01-06

基于成熟稳定的动力电池技术，比克产品得到了众泰、一汽等客户的认可，2016年，比克客户列表再添东风、北汽福田、江淮、卡威等企业，为其提供从单体电芯到电池包的整体解决方案。...2014年比克动力电池营收仅占整体业务20%，2015年提升到50%，与数码电池业务齐平，到2016年比克动力电池营收已达80%，占主体位置。

来源：第一电动网2017-01-06

目前无机体系的固态电池很多采用cvd/pvd等复杂的工艺制备，生产(沉积薄膜)速度慢，成本昂贵，单体电池容量小，只适合做小型电子器件用的电池。随着动力电池技术的飞速发展，这些问题的解决只是时间问题。

来源：动力电池网2017-01-05

第三是采用固态电解质，锂电池寿命延长一倍，容量300瓦时/公斤，并且成本下降一半。据了解，未来国家将会持续支持三元动力电池技术路线。...12月15日召开的2016第二届中国动力电池大会上，广州力柏能源科技有限公司技术总监刘锴的报告指出，在现有的材料体系的大框架下，无论技术如何改进，磷酸铁锂动力电池电芯的能量密度达到300wh/kg的希望有点渺茫