来源：中国新能源网2015-11-23

这些新型铅蓄电池技术稳定、可靠，将是未来储能的重要方式，也将会促进新能源产业的应用。...国家主要是站在环保的角度，对一些有污染的电池征收消费税，而对无汞原电池、金属氢化物镍蓄电池、锂原电池、锂离子蓄电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税，这也体现了国家支持环保、推动符合产业发展需要的新能源电池发展的趋势

来源：中国电池网2015-11-11

接下来是美国能源部对锂离子电池发展的现状与趋势判断，到2025年电池系统达到250瓦时每公斤，比现在提高一倍左右。...其他因素我们现在暂且不论，传统燃油车排放，特别是柴油车颗粒物污染的解决方案，以及从技术到成本非常厉害，新能源汽车势在必行，这个无疑会推动新能源汽车的进程。

来源：政府采购信息网2015-11-11

十三五期间，电动车的发展不要跟日美风气，而应该稳住心态发展技术，把技术先做好。同时，还可以用其他动力（如燃气）的发电机增程，如光伏发电增程。...用好现有电池发展电动汽车现有的电池，应该说是比较成熟的电池，不要冒进。现阶段如何发展电动车，实际上是如何用好电池。长里程纯电动汽车不宜作重点。

来源：中国产经新闻报2015-10-31

结合欧洲和国际上新能源客车的发展趋势来看，纯电动技术较为适用于中小型客车，混合的动力技术适用于大型客车，而欧洲、美国和日本大多数将燃料电池技术作为未来客车的发展技术方向。

来源：盖世汽车2015-10-23

;磷酸铁锂在国内在动力电池领域应用，并且是未来储能电池发展的方向。...正极材料的应用领域分化明显，目前钴酸锂依然是小型锂电领域正极材料的主力，主要用于传统3c领域等;三元材料和锰酸锂主要在小型锂电中应用，在日本与韩国其作为动力电池的技术较为成熟，主要用于电动工具、电动自行车和电动汽车等领域

来源：高工锂电网2015-09-26

作为国内最早一批从事锂电池批量生产的技术专家，毛焕宇曾担任比克电池公司首席运营官、首席技术官、比克天津总经理等职位。...高工锂电网：今年以来，接连发生了几起电动公交起火的事件，在三元动力电池发展的大趋势下，如何在产品规格以及设计上保障电池的安全?

来源：电池中国网2015-09-16

资源回收：打破环境污染的僵局铅酸电池发展受限，甚至遭受一些非议，一个重要原因就是可能产生的工业污染，这就涉及到废旧电池的回收利用问题。...骆驼集团股份有限公司高级顾问戴经明行业翘楚：铅酸电池的江湖地位在几十年的发展历程中，铅酸电池积累了成熟的技术、可靠的安全性、较高的再利用率，以及其它一系列技术和市场方面的优势，从而奠定了铅酸电池在我国电池市场的老大地位

来源：中国电器工业协会2015-09-08

美国urs和netl10:15-10:30 茶歇10:30-11:00日本燃料电池近期发展情况fumio ueno ，iec/tc105主席/东芝公司材料和设备部技术主管11:00-11:30韩国燃料电池发展及标准化

来源：电池中国网2015-09-08

铅酸蓄电池经过150多年的发展，技术成熟、安全、经济。目前，在正规电池企业的生产、使用过程中，已经不会对环境产生污染。...这些新型铅蓄电池技术稳定、可靠，将是未来储能的重要方式，也将会促进新能源产业的应用。自2012年颁布《铅蓄电池行业准入条

来源：价值中国2015-09-07

1985年后是电池发展的第三阶段，光伏科学家探索了各种各样的电池新技术、金属化材料和结构来改进电池性能提高其光电转换效率：表面与体钝化技术、al/p吸杂技术、选择性发射区技术、双层减反射膜技术等。

来源：电动汽车时代2015-08-31

贾新光指出，电池成产应从成本导向型转向技术导向型。...而正是由于新能源汽车零部件发展特别是电池发展的短板，多家企业在新能源汽车销量大涨的情况下出现了产能不足问题，比较典型的是上汽，荣威550plug-in是采用美国a123的电池，虽然，美国a123电池公司已经破产

来源：中国投资咨询网2015-08-28

自2006年以来，锂离子动力电池发展迅猛，以其质量轻、比能量和比功率高的特点，提高了电动汽车的续驶里程，给电动汽车行业带来了希望，如比亚迪e6就采用磷酸铁锂锂离子电池，但目前高成本、低安全性能以及受后端回收处理技术和经济效益的制约

来源：中国汽车工业信息网2015-08-27

自2006年以来，锂离子动力电池发展迅猛，以其质量轻、比能量和比功率高的特点，提高了电动汽车的续驶里程，给电动汽车行业带来了希望，如比亚迪e6就采用磷酸铁锂锂离子电池，但目前高成本、低安全性能以及受后端回收处理技术和经济效益的制约

来源：中国证券网2015-08-27

第三，提高超级电容器技术，充分发挥作用，重视电容与锂离子电池的融合从而提高功率和延长寿命。第四，努力创新，发展水体系高能电，有缺陷的储能电池要慎重发展。...据杨裕生透露，日前，19位院士已联名向政府提出电池发展的两大建议：一是为十三五电动汽车补贴总额设定一个上限。

来源：北极星太阳能光伏网2015-08-26

此之后，多晶硅电池发展连年攀升，夺当初单晶市场之大部，后来者观之：此亦属无奈之行径也。且多晶工艺时时碰诸难题不得解，实乃发展之大瓶颈也。...然则单晶硅电池初兴，其效益见于制作之成本、技术之掣肘所累，年月有余，终难当大责，时人莫不哂笑之。

来源：中国汽车工业信息网2015-08-18

据相关调查显示，在汽车动力电池发展上，日本在技术方面领先，韩国在产值方面最大，虽然中国拥有巨大的市场，但是在技术和产值等方面与其他国家仍有差距。...目前就我国动力电池发展来看，虽然仍和国外存在差距，但是已经拥有较多研发机构和生产企业，生产制造装备与技术正趋于成熟，电池产业链体系也逐步趋于完善，这也为接下来的市场化发展奠定了基础。

来源：国家电网杂志2015-08-10

从技术的角度讲，是现代电网技术与现代信息通信技术的融合、高电压技术与微电子技术的融合。...中国工程院院士杨裕生未来电池发展应兼容并包，并将安全因素放在首位，抓住各类电池的特点，依势发展。

来源：电池中国网2015-07-31

在新能源汽车与储能分论坛上，中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬发表新能源汽车电池发展建议的主题演讲，以下为演讲内容。...近日，由国家能源局指导，中关村储能产业技术联盟(cnesa)与杜塞尔多夫展览(上海)有限公司共同主办的储能国际峰会2015在北京召开。

来源：第一电动网2015-07-27

深圳比克技术专家补充道。延伸阅读：电动汽车安全再成焦点 动力电池发展面临六大挑战...深圳比克技术专家指出：三元材料锂电池在能量密度、环境适应性和成本等方面有较大的综合优势，能更好地满足消费者不断升级的需求，将成为国内新能源汽车电池路线的主要发展方向。

来源：中国电池网2015-07-27

在7月24日由中国科学院北京国家技术转移中心和中关村海兴战略性新兴产业促进会主办、中国电池网协办的cas投融界科技产业沙龙上，中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战