来源：第一电动网2015-08-17

而此前，磷酸铁锂一直是比亚迪新能源车型采取的主要电池路线。比亚迪秦、唐、e6等车型均搭载磷酸铁锂电池。此外比亚迪也在研究磷酸铁锂路线下的改进型磷酸铁锰锂。

来源：OFweek 锂电网2015-07-13

石墨烯电池的能量密度高达600wh/kg，这是前阵子闹得纷纷扬扬的比亚迪磷酸铁锰锂电池(未证实)能量密度的4倍。

来源：第一电动网2015-06-17

这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：法治周末2015-06-17

比亚迪秦，主要采用的是比亚迪的磷酸铁锂电池，在电池中加入了一些钴元素，增强了整个电池的循环效率。因此，很多人叫磷酸铁钴锂电池。业内人士对法治周末记者说。...上市速度可能太快了资料显示，比亚迪秦采用的磷酸铁锂动力电池充电量为13kwh，混动模式下系统90%使用纯电模式，其综合工况行驶里程可达70公里。

来源：第一电动网2015-06-16

这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：第一电动网2015-06-16

这与前一段比亚迪的磷酸铁锰锂电池有异曲同工之妙。

来源：万隆证券网2015-06-01

磷酸铁锂是比亚迪新能源车型采取的主要电池路线，此外比亚迪也在研究磷酸铁 锂路线下的改进型磷酸铁锰锂。...磷酸铁锂电池仍占半 数，另外还有磷酸铁锰锂、锰酸锂等电池应用。比亚迪：磷酸铁锂、磷酸铁锰锂进入汽车制造领域之前，比亚迪就致力于电池产品的研发生产，这为比亚迪新能 源汽车的发展提供了得天独厚的优势。

来源：第一电动网2015-05-27

磷酸铁锂电池仍占半数，另外还有磷酸铁锰锂、锰酸锂等电池应用。比亚迪：磷酸铁锂、磷酸铁锰锂进入汽车制造领域之前，比亚迪就致力于电池产品的研发生产，这为比亚迪新能源汽车的发展提供了得天独厚的优势。

来源：中国电池网微信2015-05-18

导语：对a123的产品我们主要有4条明显的产品发展战略，一条是微混系统，微混磷酸铁里面化学体系对锂电池有得天独厚的帮助，所以我们有很多产品在欧洲市场正在生产，同时利用超级磷酸盐开发超级纳米磷酸盐用48v

来源：第一电动网2015-05-15

为了保证多个thinpack电池单体组成的电池组件的整体稳定性和能量密度，微宏动力采用了独立于磷酸铁和三元锂不同的电池技术。...10分钟至15分钟即可完成整车充电，有别于磷酸铁电池的全新架构，可以将电池重量与能量密度进一步提升。 微宏动力携第三代电池以及快速充电解决方案正式对外公布。

来源：OFweek锂电网2015-05-15

进步不小：磷酸铁锰锂vs磷酸铁锂众所周知，能量密度是考察电池性能的一个重要参数。...目前我国的锂离子电池正在从磷酸铁锂向三元材料转变，磷酸铁锰锂的临门一脚到底会带来什么效果，倒实在是不好说，只能静观市场变化(目前市场上有不少电池商在研究磷酸铁锰锂电池)。质疑不断：拿数据博人眼球?

来源：第一电动网2015-04-17

上海车展临近，许多新车即将揭开面纱。不过，笔者近日拍摄到一组比亚迪商的独家照片，绝不逊色于即将在五光十色的展台上展出的那些靓车。这也是比亚迪继m6后，推出的第2款3排7座的中小型mpv(长宽高4460mm

来源：鑫椤资讯2015-04-03

、磷酸铁锰锂、ncm三元材料、nca三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在十三五期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。...在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元材料以及磷酸铁锂等，十三五期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂、锰酸锂

来源：锂电网2015-03-25

中国企业应该在这个过程中占有自己的一席之地，比如之前比亚迪盛传的磷酸铁锰锂电池就是一个很好的例子。...按照分类，动力锂离子电池可以划分为磷酸铁锂(lfp)、锰酸锂(lmo)、三元材料三种主要材质。

来源：第一电动网2015-03-25

最近，比亚迪磷酸铁锰锂的技术被津津乐道。国家知识产权局的专利查询系统中，还能查到一个比亚迪公司注册的专利，将磷酸铁锰锂与石墨烯双剑合璧，看起来颇为厉害。...当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。

来源：第一电动网2015-03-24

最近，比亚迪磷酸铁锰锂的技术被津津乐道。国家知识产权局的专利查询系统中，还能查到一个比亚迪公司注册的专利，将磷酸铁锰锂与石墨烯双剑合璧，看起来颇为厉害。...当前比亚迪的磷酸铁锂电池的能量密度约是130wh/kg，那么磷酸铁锰锂的电池理所当然的能达到156wh/kg，谦虚点说，确实能到150wh/kg。

来源：车云网2015-01-04

当前正在使用和开发的铿电池正极材料主要包括钻酸铿、镍钻酸铿、镍锰钻三元材料，尖晶石型的锰酸铿，橄榄石型的磷酸铁铿等。根据正极材料分类发展铿离子动力电池路线主要有3条:改性锰酸铿、三元材料和磷酸铁铿。

来源：中国电子报2014-11-24

比亚迪研发磷酸铁锰锂，atl为宝马开发三元的动力电池，力神、中航锂电、万向等主流动力电池企业也逐步开始研发三元动力电池，北汽的e150二代也开始转配sk生产的三元动力电池。...从技术发展来看，日本、韩国等国家的企业基本以三元、锰酸锂或者其混合材料作为动力电池首选正极材料，而中国企业大规模地采用磷酸铁锂。虽然磷酸铁锂在安全性方面有保障，但是其能量密度低导致汽车续航里程短。

来源：汽车之家2014-10-16

唯独铁电池(包括磷酸铁和三元铁电池)无论在知识产权、技术储备还是整车应用上，都可以成为符合中国市场特色的动力源。那么该如何发展中国新能源车呢?

来源：中国电池网2014-10-10

当然，在比亚迪的股东大会中，王传福也提出了未来将重点开发磷酸铁锰锂材料新型动力锂电池(limnxfe1- xpo4/c)，从公司发布的专利声明中也看到了相关专利，另外公司目前也开始在研究三元材料(ncm...，终于凭借一款phev车比亚迪-秦扬眉吐气了，但磷酸铁锂电池由于受到理论能量密度限制，未来若希望大幅提高电动汽车续航里程，必须要 对现有材料进行改进，或寻找替代材料。