来源：微锂电2019-12-26

得益于catl和比亚迪在电动汽车方面的急剧增长,中国制造商得以跻身世界四大巨头，松下， lg chem，三星sdi和ski之中。尽管有人存在质疑,认为中国供应商可能不如上述那四大电池...其中系统设计和保修结构必须由第三方进行分析和评估，以保护买家免受安全或性能不佳的风险，并帮助他们了解产品的成本结构。

来源：车东西2019-12-26

松下、三星sdi、lg化学等国际知名的动力电池企业也已完成中国市场布局，其中，三星sdi与lg化学的动力电池工厂已经建成投产，国内动力电池市场呈现中日韩“三国杀”格局。

来源：国泰君安证券2019-12-26

目前，lg化学和三星sdi两家公司在全球消费电池出货量牢牢占据前两席，而在动力电池出货量也位列全球top5。而接下来，如同很多其他行业一样，中国玩家甫一登场，便横扫整个产业链。...其中大众目标到2025年新能源汽车销量占比将从2019年的1%左右上升到超过20%，发展相当迅速；同时宝马也与宁德时代、三星sdi签订了2021-2031年合计103亿欧元的电池供货合同。

来源：未来汽车日报2019-12-26

广发证券提供的数据显示，2018年，lg化学电池的营业利润率为3.2%，三星sdi电池事业部利润率为5.7%，宁德时代的利润...宁德时代2019年第三季度业绩报告截图第三方机构万得股票数据显示，截至2019年第三季度末，宁德时代机构持股占比过半。第四季度以来，超过20家券商对其评级均为增持或强烈推荐。

来源：电池联盟2019-12-24

曾获得美国bellcore聚合物电池专利授权的数十家企业中，只有atl和三星sdi吃透了bellcore的工艺。atl能从众多竞争者中脱颖而出，人才力量的庞大，便是主要原因之一。...便是放眼全球，如松下、lg化学、三星sdi等日韩电池巨头企业，在博士、硕士等高端人才方面的数量，也都没有atl（包括宁德时代）多。atl的人才储备之深厚，令同行望尘莫及，令对手为之汗颜。如此庞

来源：华夏时报2019-12-23

早在2015年5月，阳光电源与三星sdi的合资公司正式成立，开始涉足含电池层面的系统集成，业务开始从储能pcs向电池pack、bms、整个集装箱储能系统延伸。...最新的三季报显示，阳光电源前三季度的净利润为5.54亿元，同比下滑8.69%，降幅有所收窄。

来源：泽平宏观2019-12-19

2018年全球出货量排名前十的电池企业中，具有全球竞争力的只有松下、lg化学、宁德时代、三星sdi四家。...客户卡位看，lg化学和宁德时代客户群布局较全面，lg化学基本覆盖海外高端车企，宁德时代在国内市占率超过50%，并成功进入大众、宝马等高端供应链；产能情况看，宁德时代和lg化学产能规划最为积极，三星sdi

来源：汽车之家2019-12-17

但是，能量密度过高对电池模组的抗振、抗冲击、抗膨胀、绝缘隔热等性能也提出了更高要求，lg化学、三星sdi、松下等外资电池企业认为其制造工艺与大规模量产还有距离，并因此一再推迟ncm811电池的量产供应，

来源：电池联盟2019-12-16

韩国3大电池企业ski、 lg化学、三星sdi都已在欧洲建有电池生产基地，并计划增加在当地的电动车电池产量。...此外，业界透露，三星sdi计划在匈牙利建设电动汽车电池第2工厂，位置选在第1工厂附近。中国企业的欧洲战略日韩在欧洲的频繁布局，让中国电池企业感受到了巨大的压力。

来源：前沿材料2019-12-13

目前，韩国研究固态电池的企业主要有三星sdi、lg和现代汽车等，其中三星、lg和sk创新选择成立联合基金共同开发固态电池。...在专利方面，韩国分布相对比较集中，三星sdi、lg和现代占比50%以上；在技术路径方面均以硫化物电解质为主。

来源：E车汇2019-12-10

据不完全统计，松下、sk、lg化学以及三星sdi四家企业，在近一年的时间内在华投资动力电池产业的总额已近500亿元，并且在华开始新建、扩建工厂，力图在“后补贴时代”开始分一杯羹。...这也就意味着，曾经在中国郁郁不得志而离开的lg化学、三星sdi以及松下等日韩动力电池生产企业，将有机会卷土重来，在中国这个最大的新能源市场中，寻求合作和发展。而且，它们已经在行动了。

来源：参考消息网2019-12-10

其中日本的松下位居全球第二名，aesc居第七；韩国的lg化学、三星sdi分别位居第四、第五。韩国的ski虽然未进前十，但自2017年起，ski开始大举扩张动力电池产能，力争赶上lg化学和三星sdi。

来源：盖世汽车2019-12-09

据盖世汽车不完全统计，仅松下、sk、lg化学、三星sdi四家企业，近一年在华投资动力电池产业总额已超570亿元。这些跨国动力电池巨头将促使中国动力电池行业形成新的竞争格局。...随着动力电池白名单取消，日韩动力电池巨头松下、三星、ski、lg化学已重回中国市场。日前，ski斥资10.5亿美元（约合73.82亿元人民币）在江苏盐城投建一所电池制造厂，年产能约在7.5 gwh。

来源：高工锂电2019-12-06

作为韩国第三大动力电池制造商，ski近年来不断加大对新能源业务的投资，意图追赶lg化学和三星sdi，进一步提升其在全球动力电池市场的地位和份额。在持续的投入之下，ski的动力电池业务获得了极大进展。

来源：储能100人2019-12-04

2015年5月，阳光电源与三星sdi的合资公司正式成立，开始涉足含电池层面的系统集成，业务开始从pcs向电池pack、bms、整个集装箱储能系统延伸，试图为户用、工商业、发电侧、电网侧等场景打造“一站式

来源：中国能源报2019-12-04

“我认为，经过一段时间的行业整合后，全球动力电池企业最终会剩下10家左右，中国应该会有五六家，再加上松下、lg化学、三星sdi和ski。”欣旺达电动汽车电池有限公司总裁梁锐认为。...市场渐入“寒冬”期“资料显示，自2014年以来，全球电动车销量在今年第三季度首次出现下滑，共售出约10.21万辆插电式混合动力车和约32.16万辆纯电动汽车，销量分别下降了23.9%、2.8%。

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

seeo、solid power、solid energy systems、ionic materials 等，这些初创公司以其在固态电池技术方面的先进性，确保美国进入全球固态电池研究水平的第二梯队；韩国三大电池生产商三星

来源：电池联盟2019-12-02

宁德时代、松下、比亚迪、lg化学、三星sdi等全球动力电池巨头企业的电池销售额均呈现增收不增利，利润下滑的尴尬处境。...宁德时代三季度毛利率为27.9%，同比下滑3.3个百分点，较2季度环比下降2.9个百分点。截止到2019年三季度，宁德时代固定资产金额达到168.86亿，相比去年同期大增65亿。

来源：高工锂电2019-11-29

03 三星sdi获akasol 13gwh电池订单9月，三星sdi与德国动力电池系统制造商akasol签署一项协议，三星sdi将于2020年至2027年向akasol供应总容量达13gwh的锂电池电芯和模块

来源：电池联盟2019-11-29

三星sdi：2020年，三星sdi全球总产能可达到30gwh以上。带来机遇的同时，也意味着面临着更加严峻的挑战。...除了上面提到的宁德时代，三星sdi也从宝马获得了价值29亿欧元的新合同，时间2021年到2031年。此外，宝马计划自己采购电池原料——钴和锂，并将这些原料提供给宁德时代和三星，用于自家电池的生产。