来源：中国能源报2023-07-31

（文章来源 中国能源报 作者：姚美娇）自主品牌强势发力今年上半年，自主品牌与合资品牌的市场表现可谓冰火两重天，自主品牌强势发力。...这也给中国汽车产业带来了更好、更公平、更新的市场环境。”“中国汽车消费市场实际上还存在较大增量。合资品牌要紧跟中国市场潮流，深挖中国消费者需求。”

来源：中国能源新闻网2023-07-31

供需紧平衡须协同发力应对——中电联有关负责人解读电力数据及行业热点问题中国能源新闻网记者 苏伟7月25日，中国电力企业联合会召开上半年电力供需形势新闻发布会，中电联秘书长郝英杰向媒体发布了《2023年上半年全国电力供需形势分析预测报告

来源：中国能源报2023-07-31

（来源：中国能源报 作者：李丽旻）“过去一年，中国示范项目数量和规模迅速增加。...清华大学碳中和研究院院长助理、环境学院教授鲁玺在接受《中国能源报》记者采访时指出，与行业内其它减碳手段相比，ccus存在诸多特定优势。

来源：北极星电力网2023-07-31

探索智能减排实践成果据《中国能源大数据报告（2023）》数据显示，截至2022年底，我国煤电机组装机容量11.2亿千瓦，占总发电装机容量的43.8%。...解锁能源电力智能转型密码作为推进能源绿色低碳发展的主战场、主阵地，能源行业的转型升级是实现“双碳”目标的重要路径和必然选择。

来源：中国能源报2023-07-31

那么，如何发掘、利用农村资源优势，把它们的潜力充分释放出来，让农村能源在保障自给自足中发挥重要作用？记者日前就此专访了中国能源研究会理事长史玉波。...史玉波告诉《中国能源报》记者，以2021年为例，我国可再生能源装机容量突破10亿千瓦，占全国电力装机容量的44.8%，常规水电、风电、太阳能发电、生物质发电等装机容量均居世界第一。

来源：中国能源报2023-07-31

10年来，中国能源企业在共建“一带一路”倡议下不断深化与沿线国家和地区合作，实现了多赢的高质量发展。...中国大唐集团有限公司党组书记、董事长邹磊在接受《中国能源报》记者采访时表示，作为中国大型能源央企，10年来，中国大唐集团有限公司（以下简称“中国大唐”）积极践行共建“一带一路”倡议，推动能源合作从“大写意

来源：中国能源报2023-07-31

据《中国能源报》记者了解，一方面，由于此前国际lng现货价格大幅攀升叠加国内经济处于恢复期，工业用户用气积极性降低。“由于lng价格高企不被接受，部分地区和行业出现煤炭对天然气范替代的现象。...另一方面，可再生能源发电量的增长也影响了气电的用气量。目前，我国可再生能源发电领跑全球，水电、风电、太阳能发电和生物质发电装机均居世界首位，很大程度上影响了天然气发电。

来源：北极星氢能网2023-07-27

北极星氢能网获悉，7月26日，蜀道装备发布公告，公司拟与中能源工程集团（上海）有限公司、晨琋睿智按照 4.67%、44.33％、51% 股份比例共同出资组建合资公司 " 中能源工程集团氢能源发展（邯郸）

来源：中国能源报2023-07-24

虽然仍处研究阶段，业内人士告诉《中国能源报》记者：“市场机制功能的发挥将促进扩容行业绿色低碳转型，但全国碳市场扩容后也将会面临更多制度机制方面的挑战。”...有业内人士向《中国能源报》记者坦言：“第一批纳入全国碳排放市场的电力企业因不是完全市场化行业，碳交易市场活跃度不高，发挥市场调节的功能有限。”扩容问题箭在弦上。

来源：中国能源报2023-07-24

一位不愿具名的储能公司事业部负责人对《中国能源报》记者表示。...中关村储能联盟研究团队相关负责人向《中国能源报》记者表示，目前锂电储能每千瓦时投资成本为1500元，寿命为10年，而长时储能初装时成本偏高，以全钒液流电池为例，1小时储能的投资成本在7500元左右。

来源：中国能源报2023-07-24

《中国能源报》记者近日了解到，近年来，在地方鼓励和补贴政策带动下，我国氢燃料电池汽车规模不断扩大，保有量已超过1.2万辆，但受氢价高、整车成本贵等影响，加氢站普遍存在在营率偏低情况，导致加氢站“吃不饱”...根据中国汽车工程学会2020年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，2030年-2035年，我国加氢站将超过5000座。截至2022年底，我国已建成加氢站358座，居世界第一。

来源：中国能源报2023-07-24

（来源：中国能源报 作者：渠沛然）在天然气发电成本构成中，燃料成本占比最高。天然气价格高企和气源紧张是制约天然气发展的最大因素。...中国石油经济技术研究院副院长姜学峰表示，2010-2022年，我国天然气装机容量由2644千瓦增至约1.14亿千瓦，占全国电力总装机的比例由2.7%增至4.5%。

来源：中国能源报2023-07-24

（来源：中国能源报 作者：林水静）7月16日，全国碳市场正式启动两周年。...虽然仍处研究阶段，业内人士告诉《中国能源报》记者：“市场机制功能的发挥将促进扩容行业绿色低碳转型，但全国碳市场扩容后也将会面临更多制度机制方面的挑战。”

来源：中国能源报2023-07-24

（文章来源 中国能源报 作者：杨梓 杨沐岩）近期，包括丰田、本田、日产在内的一众日本车企纷纷公布全固态电池研发和商用时间表，引发业界将目光再度聚焦全固态电池。...而在不久前举行的2023年中国汽车论坛上，宁德时代新能源科技股份有限公司首席科学家吴凯直言对丰田固态电池规划的质疑：“全固态电池目前还有些核心问题有待解决。如果丰田说现在能量产全固态电池，我表示怀疑。

来源：中国能源报2023-07-24

《中国能源报》记者注意到，储能系统投标报价自今年1月开始趋于下降，目前4小时储能系统平均报价已低于1元/wh。...《中国能源报》记者注意到，2022年下半年以来，国内风光储一体化招投标项目明显增多。储能已成为新能源企业业绩的第二条增长曲线。

来源：中国能源报2023-07-18

一位不愿具名的氢能行业专家对《中国能源报》记者表示：“此前，业内很多专家都呼吁过，氢气能否参照天然气的管理办法，即根据行业类别区别化管理。目前，天然气作为工业原料和作为能源的管理办法是不同的。

来源：中国能源报2023-07-17

近日，《中国能源报》记者专访了中国工程院院士、原副院长杜祥琬。...（来源：微信公众号“中国能源报” 作者：张胜杰）当下，农村能源革命最大的难点在哪？面对农村如此丰富的可再生能源资源，如何因地制宜地开发？今后又该如何蹚出一条可复制、可推广的基于农村能源转型的新路子？

来源：中国能源报2023-07-17

商务部石油流通专家尹强在接受《中国能源报》记者采访时指出。“《公告》的出台，是为进一步规范成品油市场的消费行为。”...据《中国能源报》记者了解，长期以来，我国成品油行业存在通过变更应税产品名目等方式偷逃消费税现象，严重扰乱市场秩序。此次成品油消费税政策执行口径的调整，或将堵住这一漏洞，进一步净化成品油市场。

来源：中国能源报2023-07-17

有业内人士向《中国能源报》记者表达了此类担忧：“全面价格改革必将涉及多方面的利益博弈，在这场‘破而后立’的价格改革中，打破当前的利益分配格局，必然面临多方利益集团的阻力。...中国新能源电力投融资联盟秘书长彭澎认为，此举或将提升用能行业的能源管理能力。“此前，像天然气这类能源采购，均由政府统一定价。行业内的价格差异较低，能源成本甚至是相同的。

来源：中国能源报2023-07-17

多位业内人士接受《中国能源报》记者采访时表示，自去年下半年以来，ccer重启信号明显，有望年内重启。...保障数据质量《中国能源报》记者采访了解到，因施行过程中存在不规范等问题，2017年3月，国家发改委发布ccer“暂缓受理”公告。推动重启是具备新的条件。