来源：车联社2016-04-27

第二，充电速度极快，只要充电几十秒到几分钟就可达到其额定容量的95%以上，而且充电速度的快慢基本不会影响超级电池的寿命。...可是超级电容的发展速度非常快，在未来几年内就能运用到民用上，那为什么在汽车上仍难觅其踪迹呢?

来源：汽车工程师之家2016-04-26

虽然快速充电的充电速度非常高，其充电时间接近内燃机注入燃油的时间。可是充电设备安装要求和成本非常高。...更深入了解，常规充电模式主要采用定流充电和定压充电两种方式进行充电。定流充电是指充电全过程中，保持充电电流基本恒定的充电方法。

来源：环球网2016-04-26

据悉,三星sdi本次展出的高功率电池可在30分钟内完成80%充电,达到行业最领先水平。这款产品瞄准中国大部分商用车,可在短短1小时内完成充电,与中国市场推出的其他电池相比,充电速度高出2倍以上。

来源：中国客车网2016-04-25

如何不牺牲能量密度，不影响循环寿命，安全稳妥地提升充电速度是产业链上各方的极致追求。1.微宏坐落在浙江湖州的微宏，于2011年率先将快速充电技术投入到商业运营中。...充电时，li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态;放电时则相反。快充的技术的核心就是在不影响电芯寿命和安全性的前提下，通过化学体系和设计优化，加速锂离子在正负极移动的速度。

来源：PConline2016-04-22

当量子电池进行充电时，其决定了充电时间的长短，该原理也可以用于描述量子电池的工作原理。与传统电池所不同的是，量子电池的充电速度由量子位决定，量子位越多，充电速度越快。

来源：楚源光电2016-04-22

从理论上讲，超级电容比锂电池、燃料电池各方面更优异，优点是充电速度快、效率高、放电效率快以及耐充，但其自身也存在两点缺陷：一是安全性，过快的充电速度和过高的放电效率导致安全性更难控制；二是较低的安全电压

来源：环球网2016-04-20

据英国汽车杂志autocar 4月18日报道，美国公布20千瓦的电动汽车无线充电系统，充电速度比插电式充电系统快三倍。该系统有可能和插电式快速充电器的输出功率相当，并且对运动中的电动汽车也可充电。

来源：前瞻产业研究院2016-04-20

其优点首先是充电速度超快，别管多大容量，只要电流够，一两秒就能充满;其次是耐充，几十万次没问题，而且能量不衰减;第三是放电速度极快，或者说能够承载的功率高，这也是电池所不能比的;第四，效率高。

来源：北极星输配电网2016-04-19

喜一：善用自身优势 对接国家发展战略因为依靠双电层和氧化还原假电容电荷储存电能，超级电容器的储能过程属于可逆的物理反应，所以充电速度非常快，只需10秒-10分钟即可达到额定容量的95%以上，并可反复充放电数十万次...一分钟就能给一辆公交车充满电，每次充电后可行驶6公里，央视财经纪录片《五年规划》形象直观地描述出中国制造的、世界领先的清洁能源器件超级电容器给交通运输行业带来的巨大变革。

来源：领能知道2016-04-18

尽管无线充电相对来说有很多优点，但贺凡波也坦言，无线的充电速度和有线的相比并无明显优势，目前二者最大的区别是无线充电更方便。...可从抢占市场先机来看，它比有线充电似乎晚了一些。现在充电市场上有线充电桩吵得沸沸扬扬，更何况用户连有线都没接受，又何谈去拥抱无线充电？

来源：北极星输配电网整理2016-04-12

具有整机效率高，调节范围大，充电速度块，安装方便，适应性强的特性。...2、该智能充电桩由pwm可控整流模板、逆变模块、隔直滤波电路、高频变压器、稳压滤波等部分组成，整机效率高，调节范围大，充电速度块，安装方便，适应性强。

来源：车载娱乐2016-04-11

与传统充电模式相比，换电充电模式具有以下几点优势：优势一：机电更加自由充电时间大大缩短车身与电池组独立运作相互配合，在保证更换电池组便利性的同时，又极大程度的加快充电速度。

来源：维思自动化2016-04-09

⑤按充电速度可分为：有常规充电（慢充）和快速充电（快充）根据不同的车辆电池、环境温度等，充电时间各不相同。慢充一般在5-10个小时充满，快充可以在20-30分钟充满80%，1个小时完全充满。

来源：日本经济新闻2016-04-05

据日本经济新闻4月4日消息，日本钟化公司与爱知工业大学的研究小组开发出了充电速度提高100多倍的锂离子电池。电池使用研究小组独立开发的有机材料让手机充电仅需要10分钟。...由于增加了电子数量，提高了导电速度，就可以更高效地充放电。这种直径1厘米纽扣大小的锂电池经过每次充电30秒，且充放电5000次，性能也没有下降。

来源：中国科技网2016-04-05

一个20千瓦的无线充电系统充电效率达到90%，充电速度是通常使用的插电式电动汽车设备的三倍，这将有助于加快电动汽车的推广使用。研究人员利用一辆丰田rav4电动汽车演示无线充电技术。

来源：中国证券网2016-04-05

一个20千瓦的无线充电系统充电效率达到90%，充电速度是通常使用的插电式电动汽车设备的三倍，这将有助于加快电动汽车的推广使用。...由于更高的功率水平对于较大型的汽车，如卡车和公共汽车必不可少，研究人员正把50千瓦的无线充电系统作为下一个努力目标，其将与市售的插电式快速充电器的功率水平相匹配，以便提供相同的充电速度，或可增加消费者对电动汽车的接受程度

来源：电动汽车时代2016-03-29

其次，就是快充速度与稳定性，充不上电我们很着急，充电速度慢且不稳定我们心里更着急，很多车主都领教过等待充电时的焦躁，为何这么说？大多数纯电动车型，快充一般需要1小时左右。

来源：中关村在线2016-03-28

固态电池比起目前主流的液态电解质锂电池，优势是不易过热，不会因充放电循环久了发生结晶穿刺而产生意外，且充电速度可以更快，可将几小时的充电时间缩短至几分钟，电池寿命也更长，而重量也更轻。

来源：中国有色网2016-03-28

充电过程中，出气会使电解液从极板孔隙内流出，影响蓄电池的化学反应，降低充电速度。出气率过大时，产生的气体会使活性物质脱落，影响蓄电池的容量和寿命。为延长蓄电池寿命、提高充电速度，应尽量降低出气率。

来源：第一电动网2016-03-21

书归正传，下面展示测试的充电速度，可以看到在0摄氏度气温下，充电功率仅为3.1331kw，充电电流仅9.7a，这样的充电功率，对于30kw的直流快充桩来说，是有一些资源浪费的。