来源：中国汽车网2017-09-01

而到2020年，我国新能源汽车的产能规划是200万辆。据此推算，动力电池产能将严重过剩。行业重组将加速千亿资金的体量，看上去很大，但具体到每一个电池企业，并不多。

来源：电动汽车资源网2017-08-30

动力电池产能方面，2.5gwh的圆柱三元18650和21700兼容全自动化生产线在湖北荆门生产基地投产；截至本报告期末，亿纬锂能在惠州和荆门形成了3.5gwh的圆柱三元产能，在荆门形成了2.5gw

来源：高工锂电2017-08-30

根据国家动力电池规划路线，2020年新能源汽车保有量在500万辆。高工产研锂电研究所（ggii）预测，中国2020年动力电池产能需求超过150gwh。...高工产研锂电研究所（ggii）分析认为，动力电池产能之争背后的核心是电池企业技术、资金、市场综合实力的竞争。充足的产能是动力电池企业一种硬实力，同时也是提升市场占有率，抢占客户资源的重要手段。

来源：电缆网2017-08-29

数据显示，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，产量同比却仅增长82%。假设这些产能全部释放，动力电池产能将达到170gwh/年。

来源：电动汽车与自动驾驶2017-08-25

battery costs continue to as battery energy density improves (source: the economist*)电动汽车预期销量的大涨必然与动力电池产能扩张与成本降低密不可分

来源：第一电动网2017-08-25

数据显示，2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍，产量同比却仅增长82%。假设这些产能全部释放，动力电池产能将达到170gwh/年。

来源：电池中国2017-08-23

随着2015年国内的新能源汽车产业爆发，国内动力电池产能由2014年的8.8gwh飙升至33.05gwh，增长率达到约276%;而到了2016年，我国的动力电池产能达101.2gwh，相较于同期增长206%

来源：爱范儿2017-08-16

中国国产动力电池市场份额最高的比亚迪，预计今年年底磷酸铁锂、三元锂电池产能可以达到16gwh，公司还在青海建设新的电池工厂，预计建成后年产能可达10gwh。

来源：高工锂电2017-08-11

当前，宁德时代动力电池产能达7.5gwh，拥有宁德、西宁和溧阳三大生产基地。...天能2016年年报显示，其锂电池营收6.16亿元，在同类电池企业中处于首位。现有动力电池产能5.5gwh，去年扩建圆柱和软包各两条自动化产线，目前已经开始投产，全部达产后产能达8gwh。

来源：智电汽车2017-08-10

那时候动力电池行业尚处于初级发展阶段，其投资、研发、技术攻关都是高壁垒产物，导致动力电池供应商较少，动力电池研发和动力电池产能均相对集中。

来源：锂电大数据2017-08-10

其他电池企业也正在加速扩张产能，未来的动力电池产能不能全部搭载在电动汽车上，而且还会有一部分低端产能，可以预见，未来动力电池产能过剩是必然的。

来源：中国能源报2017-08-02

随着动力电池产能的大幅扩张，相关锂电池材料也呈现同步高速增长态势。申万宏源一位不愿具名的分析师告诉记者，近一段时间材料端的需求紧缺很明显，包括正极材料、负极材料、锂电铜箔等价格普涨。...数据显示，新能源汽车的爆发带动动力电池需求快速增长，2016年动力电池出货量达到28gwh，相比2012年增长了将近42倍。

来源：国家能源报道2017-07-25

据有关人士测算，如果以2025年为目标，中国占全球50%的动力电池产能来看，还有300兆瓦时的电池产能需要建设，动力电池的市场缺口很大。...目前动力电池产能相对快速发展的新能源汽车产业来说是阶段性过剩，而在未来可能又会不够。

来源：盖世汽车咨询2017-07-19

自主品牌： 2015年，北汽新能源汽车动力电池项目落户江苏常州，项目总投资大约30亿元，规划动力电池产能达到5gwh。...去年4月，吉利动力电池总成项目落户浙江金华新能源汽车产业园，项目规划投资20.5亿元，占地200亩，设计新能源动力电池年产能为150万kwh。

来源：动力电池网2017-07-12

但如果以2025年为目标，中国占全球50%的动力电池产能来看，起码还有300gwh的电池产能需要建设，对动力电池企业来说市场的缺口足够大，关键活得够久才行。...如果说到2025年全球电动汽车的销量将占到全球汽车总销量的20%左右，需要的动力电池产能将突破1twh，相当于数十个特斯拉超级工厂的产能。

来源：锂电大数据2017-07-11

部分企业生产的低能儿电池，在电池技术突飞猛进之后，将是一堆废铁。虽然国内动力电池产能已经超越了新能源汽车的需求，但是真正的好电池仍然供不应求。

来源：36氪2017-07-03

反观特斯拉，2016年，特斯拉-松下联盟已经登顶全球动力电池产能榜首，（榜单前三中的另外两家分别是中国动力电池企业比亚迪和宁德时代）此外，由于电动汽车先驱的历史因素，特斯拉一直在动力电池研发上大笔投入，

来源：中国投资咨询网2017-06-29

宁德时代总裁黄世霖表示，预计到2020年其动力电池产能将超过50gwh。如果这一目标能够实现的话，将超过特斯拉此前宣布的35gwh和比亚迪此前宣布的34gwh的产能。...继比亚迪传出要将旗下动力电池公司公众化后，上汽集团与宁德时代在动力电池领域的超百亿元合作也掀开了帷幕，这也标志着主机厂与动力电池的合作进入一个新的阶段，即主机厂与动力电池厂商不再是单纯的动力电池包一锤子买卖关系

来源：电池中国网2017-06-27

高端动力电池产能不足问题凸显？听一听车企怎么说不可否认的是，整车企业往往更懂怎么用电池。因而，在协同发展的行业大潮流下，整车企业和动力电池企业都要弄清楚的首要问题是：新能源汽车该用怎样的动力电池?

来源：汽车头条2017-06-26

然而，目前动力电池成本仍占据整车成本近一半。为何在动力电池产能严重过剩的情况下，新能源汽车价格仍居高不下？...新能源汽车的爆发，直接带动动力电池产业的飞速发展。目前，我国已有配套新能源汽车公告车型动力电池企业达235家，行业总产能超过120gwn。今年新能源汽车市场对动力电池的需求只有不到40gwh。