来源：电池中国2021-05-27

业内人士指出，动力电池企业洞察到电池回收业务巨大市场价值后，正纷纷以参股电池回收机构，自建回收公司、建立战略联盟等形式来积极布局电池回收业务，这将利于其电池原材料的低价及稳定供应，提高原料的上游议价能力

来源：电池中国网2021-05-20

部分第二阵营电池企业在“突进” 份额提升将成趋势从大众、戴姆勒、特斯拉、宝马等国际主流车企的动力电池选择经验可以看出，无论是为了满足大规模电动化所需的数百gwh甚至twh动力电池需求，还是降低采购风险，

来源：中国能源报2021-05-19

据了解，2015年新能源汽车补贴额度较高，动力电池企业盈利多，吸引了多家投资企业进入动力电池行业，原有动力电池企业也加快产能布局。...产能需统筹优化其实，国内动力电池行业也曾掀起一波投资热潮。自2015年新能源汽车行业经历了“动力电池饥荒”后，2016年，动力电池企业纷纷扩产，外围企业争相涌入，导致动力电池行业竞争日益激烈。

来源：电池中国2021-05-13

数据显示，2020年中国市场hev车型动力电池供应量只有20万套左右，电池企业整体在hev电池领域的布局相对滞后。...在技术路线上，据电池中国网了解，除了科力远选择镍氢电池外，其它动力电池企业在hev电池上主要选择锂电池，电池形状既有方形，也有软包。

来源：起点锂电大数据2021-05-13

共有40家动力电池企业实现装车配套，排名前十的分别是宁德时代、比亚迪、中航锂电、lg化学、国轩高科、亿纬锂能、塔菲尔、瑞浦能源、鹏辉电源和孚能科技，10家企业合计市场份额达到92.5%。...1-4月，我国新能源汽车市场共计50家动力电池企业实现装车配套，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、lg化学、中航锂电、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、蜂巢能源、塔菲尔和瑞浦能源，10家企业合计市场份额达到

来源：高工锂电2021-05-12

在动力电池市场，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、鹏辉能源和孚能科技等6家企业的动力电池业务营收都出现大幅增长。...例如，受益于乘用车领域的软包三元电池订单充足，亿纬锂能动力电池销售同比增长302.21%；配套五菱宏光mini ev的动力电池产品大批量交货，鹏辉能源新能源汽车动力电池收入同比增长近4倍。

来源：中国能源报2021-05-12

中国电动汽车充电基础设施促进联盟秘书长许艳华指出，2020年我国新能源汽车市场共有72家动力电池企业实现装车配套，较2019年减少3家，排名前3、前5、前10的动力电池企业装车集中度分别为71.3%、82.1%

来源：高工锂电2021-05-07

截止2019年12月，国内动力电池企业约55家，较2018年减少近40家，主要原因有：1）终端大客户主要与头部电池企业绑定较深，缺乏终端客户的部分动力电池企业主动放弃动力业务转型其他领域，如小动力等领域

来源：高工锂电2021-05-07

电池快充技术作为目前解决充电便捷性的关键突破口，成为动力电池企业角逐的新战场。...根据协议，第一阶段，双方将联合研发和样品测试，以满足公司试验生产线的制造工艺，并制造本产品的工程样品，供storedot、亿纬锂能和电动汽车潜在合作伙伴评估；第二阶段将小批量生产；第三阶段则将成立合资企业

来源：电池中国2021-05-06

近年来，随着动力电池市场需求的日益旺盛，市场争夺战再度升级。国内动力电池企业开始密集进行技术研发、市场扩展、产能扩建、布局上下游产业链。...业内人士分析称，随着国内锂电池企业逐渐走向国际化，未来也不排除像lg新能源等国际动力电池头部企业，依靠自身专利优势阻碍国内企业进入海外市场的可能，所以，国内锂电池企业要提前做好风险排查和专利布局。

来源：电池中国2021-04-29

2020年下半年以来，锂电池上游材料价格开始快速上涨，碳酸锂、电解液、六氟磷酸锂等原材料价格涨幅较大，推高了动力电池生产制造成本，可以看出已经对宁德时代等众多动力电池企业2020年电池成本产生影响。

来源：电池联盟2021-04-27

今年4月，宁德时代成为国内首家通过中国船级社最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。...多艘电动船舶配套宁德时代动力电池电池联盟注意到，作为国内首家通过中国船级社（ccs）最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认证（包括电芯、电池包、电池管理系统）的动力电池企业，除了“长江三峡1”号，2019

来源：中国能源报2021-04-21

蒋涛指出，动力电池企业应加强对技术秘密的重视和管理，并借鉴lg化学与skinnovation案例的经验，学会使用商业秘密诉讼来维权。反过来，企业在引进技术人才时，要考虑是否存在侵犯商业秘密的风险。

来源：起点锂电大数据2021-04-16

公司产品自2014年规模化量产后也陆续获得了比亚迪、亿纬锂能、力神电池、荣盛盟固利等行业领先动力电池企业的认可，客户群体不断扩大，出货量逐年提升。...虽然磷酸铁锂电池自开年以来热度持续上涨，但是新能源汽车高端市场以及国内外动力电池新一轮扩产潮对三元电池特别是高镍三元仍产生强劲需求。

来源：高工锂电2021-04-16

02 2021年a00级电池配套机会看得见摸得着的市场增量，a00级车型必将拉动配套动力电池需求的快速提升，成为动力电池企业角逐的又一个细分市场。以星恒为例，其2020年为宏

来源：中国能源报2021-04-14

高涨的原材料成本压力正顺着全产业链逐步蔓延，动力电池企业利润遭到挤压的同时，新能源汽车降本的压力也有所加大。...短期内或将挤压动力电池企业利润多位业内人士告诉记者，随着锂价的接连上涨，锂电池制造企业的成本压力也在逐步走高，企业利润率可能遭到一定程度的挤压。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-04-09

1-3月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期增加1家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为17.1gwh、19.6gwh和21.5gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2021-04-07

随着新能源汽车快速发展，动力电池产业链将迎来巨大的增长机遇，为此，多家电池企业正快速扩充产能。...因此，对国内动力电池企业来说，要勇于直面竞争，苦练内功，推动技术革新、产业链创新协同，发挥市场、技术及全产业链协作的优势。

来源：中国能源报2021-03-31

据了解，这是今年以来动力电池企业加快扩充产能的一个缩影。同时，上游原材料涨价压力有增不减。两头挤压下，动力电池企业正面临严峻考验。...杨红新强调，动力电池企业要坚定地把有竞争力的产品快速做大做强。原材料涨价带来巨大压力动力电池企业在扩充产能的同时，也受到原材料涨价困扰。“今年是比较痛苦的一年。”

来源：中国能源报2021-03-31

在近日召开的第二届新能源汽车及动力电池国际交流会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出，近两年，戴姆勒、通用等多家车企锁定的订单均以软包电池为主，同时，国内软包电池企业产能也处于投建扩充和快速释放期