来源：盖世汽车网2016-01-25

废旧动力电池政策呼之欲出国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见：一、回收责任主体动力蓄电池生产企业将承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：北极星环保网2016-01-19

1.废旧动力蓄电池综合利用企业应严格按照相关国家、行业标准进行废旧动力蓄电池拆卸、储存、拆解、检测和再生利用等，并积极参与废旧动力蓄电池回收利用标准体系的研究制定和实施工作。

来源：电池中国网2015-12-30

动力锂电池的回收问题，已成为不得不面临的问题。今年9月，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。

来源：第一电动网2015-12-21

落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业应承担梯级利用电池回收利用的主要责任

来源：中国报告大厅2015-12-08

前者出台的目的主要为指导相关企业合理开展电动汽车蓄电池的生产及回收工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系;后者则将推动锂离子电池产业健康有序发展，引导产业加快转型升级。

来源：证券市场红周刊2015-12-07

前者出台的目的主要为指导相关企业合理开展电动汽车蓄电池的生产及回收工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系;后者则将推动锂离子电池产业健康有序发展，引导产业加快转型升级。

来源：电池中国网2015-12-02

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。但这可执行度又有多大呢?

来源：第一电动网2015-11-27

一、《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》状态：已进入征求意见阶段预发布时间：2016年初目的：该政策的出台将指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力电池回收利用体系

来源：电动汽车时代2015-11-26

9月份，国家发布了一个电动汽车动力蓄电池回收利用征求意见稿，文件规定动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。

来源：电动汽车时代2015-11-26

9月份，国家发布了一个电动汽车动力蓄电池回收利用征求意见稿，文件规定动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。

来源：车云网2015-11-22

9月11日，国家发改委和工信部联合发布《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015版)》征求意见中，明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。对此，刘正耀表态这并不是很合理。

来源：中国智能充换电网2015-11-16

5、动力电池回收政策电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任。...建立废旧动力蓄电池回收网络，在具有售后服务网点的地级行政区域至少指定一家服务网点(或委托其他具备回收条件的机构)负责废旧动力蓄电池的收集。

来源：每日汽车2015-10-22

最近国家发改委对外公布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》，明确落实生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业，应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：中国电动车网2015-09-23

根据规定，动力蓄电池生产企业将承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任;梯级利用电池生产企业(以下简称梯级利用企业)应承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池

来源：中国能源报2015-09-23

为此，《政策》明确，动力电池回收实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：兴业证券2015-09-22

行业观点:动力电池回收技术政策征求意见稿已出台,政策明确了回收责任主体,提出要建设回收网络及建立电池产品编码和追溯制度,试图解决电池回收的商业化瓶颈问题,建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。

来源：兴业证券2015-09-21

行业观点：动力电池回收技术政策征求意见稿已出台，政策明确了回收责任主体，提出要建设回收网络及建立电池产品编码和追溯制度，试图解决电池回收的商业化瓶颈问题，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。

来源：高工锂电2015-09-16

根据征求意见稿,动力电池回收实施生产责任延伸制度,不同环节由不同市场主体来承担相应的责任:电动汽车生产企业(含进口商,下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：高工锂电2015-09-16

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：中国证券网2015-09-16

主管部门的人士表示，目的是指导相关企业合理开展电动汽车动力蓄电池的生产及回收利用工作，建立上下游企业联动的动力蓄电池回收利用体系。