来源：能链2018-11-20

深圳国氢的核心技术和产品包含——符合中国市场的氢燃料电池动力系统mg系列产品(30kw/45kw/60kw);氢燃料电池和系统检测、验证设备以及提供燃料电池各部件工程检测综合解决方案;氢能燃料电池样车开发

来源：最江苏2018-11-13

10月23-25日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会在如皋召开。会议由中华人民共和国工业和信息化部、中国科学技术协会指导，国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办。

来源：新材料在线2018-11-06

氢能燃料电池产业是电池产业中具有战略性、前瞻性的一项绿色储能技术，代表着未来新能源的发展方向，具有良好的发展前景。...其中氢燃料电池汽车相关投资额,约有1052亿元，占总投资额的一半。氢能产业链相关投资，累计投资245.16亿元2.氢能小镇，累计投资672.6亿元3. 膜电极组件(mea)，累计投资28.4亿元4.

来源：最江苏2018-11-05

10月23-25日，第三届国际氢能与燃料电池汽车大会在如皋召开。会议由中华人民共和国工业和信息化部、中国科学技术协会指导，国际氢能燃料电池协会(筹)和中国汽车工程学会共同举办。

来源：静说日本2018-10-29

目前氢能燃料电池汽车已经发展到一定水平和规模，但因面临加氢站布局、配套、数量不足而阻碍产业发展。...电动汽车和燃料电池汽车产业界的朋友，想必特别想知道，中日双方到底有没有在新能源汽车产业达成实质性的合作呢?答案是肯定的!编者就此也要重点解读一番!

来源：北极星电力网2018-10-23

关于国家重点研发计划“政府间国际科技创新合作/港澳台科技创新合作”重点专项2018年度第二批项目申报指南的通知》，其中涉及燃气轮机、清洁煤利用、分布式可再生能源发电、智能电网、新能源汽车、电力装备、海洋风电、氢能燃料

来源：汽车之家2018-10-19

充电两分钟，行驶两小时是新能源车主最希望发生的事，虽然目前依靠电力仍难以解决这一难题，但换成氢能燃料，则是轻而易举的事。那么是什么阻碍了氢燃料电池汽车推广?...美日韩等国家的氢能燃料发展美国最早提出以氢能经济为基础的发展蓝图，并分成技术研发、市场准备、市场和基础设施建设、全面市场化和基础设施完善等四个阶段，一经提出就得到了政府、产业界全面参与协同推进。

来源：中国能源网2018-10-19

但实际上，韩国的氢能燃料电池发展也同样让人印象深刻。不论是在燃料电池车造车方面，还是在加氢站建设方面，韩国都出台了雄心勃勃的发展规划。...10月10-12日，第一届世界氢能大会在韩国昌源市举行。韩国现代汽车公司在展会上展出了已经量产的nexo氢能燃料电池车。光滑的车身，白色哑光效果，充满未来感的加氢管，nexo吸引了众多观众驻足。

来源：中国能源网2018-10-19

当谈论氢能发展国际先锋时，人们通常会首先讨论德国、美国、日本。但实际上，韩国的氢能燃料电池发展也同样让人印象深刻。不论是在燃料电池车造车方面，还是在加氢站建设方面，韩国都出台了雄心勃勃的发展规划。

来源：中国青年报2018-10-18

据介绍，此次2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动是目前国内首次大规模的、面向大众的氢能燃料电池科普活动，旨在通过零距离接触让大众了解氢能，共同推进氢能燃料电池汽车的发展。

来源：南通日报2018-10-18

12日，2018长三角氢能燃料电池汽车科普巡游活动收官。这次巡游历经长三角三个氢能燃料电池汽车热点城市，始发如皋、经停南通、收官上海。...如皋作为联合国开发计划署命名的“中国氢经济示范城市”，已经成功举办两届“国际氢能与燃料电池汽车大会”，这次巡游活动如皋氢能再一次受到世界瞩目。

来源：网易汽车2018-10-18

日本发展氢能，推动氢能燃料电池的发展有一个机构就是新能源和产业技术的研发机构，nedo，为氢能源发展提供了平台。对于研发组织和跨产业的服务和汽车能源的产业协同上nedo也发挥了重要作用。

来源：经济日报·中国经济网2018-10-16

2018年1月份，武汉市氢能产业发展规划提出，到2025年力争氢能燃料电池全产业链年产值突破1000亿元。国家能源集团也把氢能作为低碳发展的重要方向。...以乘用车为例，到2020年有望实现5000辆至10000辆燃料电池车运行，运营和在建加氢站达100座;到2030年，发展100万辆燃料电池车，在建加氢站达1000座;到2050年，氢燃料电池车和氢能发电均实现大规模应用

来源：新华社2018-10-12

“氢作为一种清洁高效的能量载体，从长远来看，可以在高碳排放的工业和电力领域替代煤炭、天然气等化石燃料，特别是在交通领域，氢能燃料电池在替代燃料与零排放方面具有无可比拟的优势。”王思强说。

来源：新华日报2018-09-30

“到2025年，世界能源终端将近20%是氢能，汽车行业将近50%会选择氢能燃料电池。”...“一辆燃油车，我们改变不了里面燃料的颜色，因为那是石油的颜色。但因为电力化，我们可以改变电池中电的颜色，它可以是黑色的煤电，也可以是清洁绿色的光伏和风电。”

来源：新华日报2018-09-29

“到2025年，世界能源终端将近20%是氢能，汽车行业将近50%会选择氢能燃料电池。”...“一辆燃油车，我们改变不了里面燃料的颜色，因为那是石油的颜色。但因为电力化，我们可以改变电池中电的颜色，它可以是黑色的煤电，也可以是清洁绿色的光伏和风电。”

来源：能链2018-09-13

此外，项目一期重点开展氢燃料电池电堆研发、生产、销售和电堆总部基地建设。项目整体达产后年生产纲领为：年产氢燃料电池膜电极 50 万平方米、氢能燃料电池发动机 10 万套、氢能燃料电池电堆 10 万套。

来源：北极星储能网2018-08-20

二期计划于 2021 年投产，自二期建成后，项目整体6 年内全面达产，达产后年生产纲领为年产氢燃料电池膜电极 50 万平方米、氢能燃料电池发动机 10 万套、氢能燃料电池电堆 10 万套，实现年产值

来源：锂电与燃料电池观察2018-08-14

国内方面：亚化咨询《中国氢能与燃料电池年度报告2018》显示，中国石油化工巨头近年来投资了如下氢能与燃料电池项目。...、燃料电池应用的全产业链技术突破;促进氢能与燃料电池在分布式能源、汽车动力、储能装备等方向的跨领域应用，加快相关氢能技术的产业化、商业化进程;促进氢能与燃料电池产业政策体系、标准体系的建立和完善。

来源：中国能源报2018-08-08

，特别是氢能燃料电池汽车和氢能燃料电池发电。...武强：煤炭有更好的增值途径，不能仅仅作为燃料使用，更应开发其原料属性。打造升级版主要应该解决六大问题，包括煤炭开发过程中的绿色、安全、职业健康、回采率和使用消费过程中的清洁、低碳问题。