来源：西安日报2020-10-22

而这次，中国则以领先者的姿态，闯入被欧美国家垄断百年的汽车产业。西安，正在以只争朝夕的节奏，全力“卡位”和深度融入全球汽车产业链的新变局之中，一座新能源汽车重镇正在加速崛起。

来源：中国能源报2020-10-21

中信证券强调，中长期来看，全球新能源汽车产业链已步入高速成长阶段，建议新能源车企积极把握全球电动化供应链优质标的机会，尤其是特斯拉供应链，以达到快速回暖目的。...数据显示，欧洲主要国家在9月份的新能源汽车注册量继续大幅增长，其中德国、法国、英国新能源汽车本月注册量约为4.1、1.8、3.4万辆，同比增长341%、217%以及157%，各国对新能源汽车产业的刺激政策成效显著

来源：北极星储能网2020-10-16

三、关于强化新能源汽车产业链布局的建议发展改革委高度重视新能源汽车产业链布局，2018年12月，经国务院同意，发布实施了《汽车产业投资管理规定》，明确提出聚焦汽车产业发展重点，加快推进新能源汽车、智能网联汽车及关键零部件

来源：电池中国2020-10-15

事实上，全球主要新能源汽车产业链巨头的电池降本策略都在加速推进。据悉，目前特斯拉正在进行所谓的“roadrunner”计划，特斯拉电动汽车每kwh的成本有望下降至100美元。...此前，国家财政部经济建设司司长孙光奇表示，我国新能源产业起步早，开局好，发展快，但当前存在一些现实的困难，主要表现在新能源汽车制造成本还比较高，难以与传统燃油车竞争。

来源：海报新闻2020-10-09

洽谈会上，济宁“氢谷”全产业链项目运作团队的物流、投资领域专家深入分析了合作项目的特点和优势，围绕燃料电池汽车产业链打造、市场前景预测、平台定位、运营模式、项目实施序列安排等方面进行了详细介绍，展望了行业未来愿景

来源：中国能源报2020-09-30

上海捷氢科技有限公司财务总监方俭指出，尼古拉已把燃料电池汽车产业链的各环节串联起来，并从客户角度设计产品和模式。而打通生态链恰是燃料电池产业发展的关键。...业内人士指出，尼古拉的此次危机同样给我国燃料电池汽车的发展带来警示，“我们一定要把产业扎深、做实。我国氢能及燃料电池的发展不能单打独斗，在各个细分领域的投资企业要联合起来做事。

来源：中国能源报2020-09-30

《通知》指出，将用4年时间逐步实现燃料电池汽车关键核心技术突破，聚焦技术创新，找准应用场景，构建完整的燃料电池汽车产业链，进一步推进燃料电池汽车规模化产业化发展。

来源：高工氢电2020-09-25

按照规划，北京市预计2023年前，培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业

来源：中国能源报2020-09-24

包括中国一汽、上汽集团、北汽新能源、东风启辰、广汽新能源、长安新能源、蔚来汽车、江淮汽车等在内的几十家新能源汽车产业链企业，参与了车电分离生态圈建设讨论。...7月，工信部副部长辛国斌公开表示，工信部将加快发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，鼓励企业研发换电模式车辆，探索车电分离模式应用。

来源：江苏省盐城供电公司2020-09-24

此举既代表了新能源汽车产业链技术与商业模式的创新布局，也是推动新能源汽车与能源互联网协同、融合发展的实质举措。...我们要广泛联合、调动更多社会力量，全力推动解决，才能不断提升电动汽车的使用便利性，才能实现“车电分离、分箱换电”生态，进而共同推动电动汽车产业的发展。

来源：北极星氢能网2020-09-21

积极招引氢燃料电池、氢能汽车整车及关键零部件生产制造企业，成功实施一批重大产业项目，补链、强链、延链工作取得积极成效，氢燃料电池汽车产业链初步形成，具备整车研发设计与生产制造能力，氢能产业总产值突破30

来源：北极星氢能网2020-09-21

五部门将选择符合条件的城市群，依托燃料电池汽车产业链上优秀企业开展示范应用，推动产业持续健康发展，构建完整产业链。...争取用4年左右时间，逐步实现关键核心技术突破，构建完整的燃料电池汽车产业链，为燃料电池汽车规模化产业化发展奠定坚实基础。

来源：临港经开区2020-09-21

整合以清华团队为核心的清华校友新能源汽车创新创业联盟技术资源，深入开展技术成果转移与技术集成，提供系统解决方案，开展试点示范工程形成成熟的产品化技术，打通宜宾汽车产业链上下游协作。...欧阳明高院士工作站将积极发挥院士引领作用，与宜宾市、成渝地区、国内外新能源汽车产学研单位紧密合作，致力于推动以动力电池为核心的新能源汽车全技术链和产业链发展，着重解决新能源汽车动力电池安全问题。

来源：电车汇2020-09-17

智能网联技术是汽车产业链发展的新机遇，其产业链结构可以用“三横两纵”架构描述，但这些不是汽车产业独家能实现的任务，需要多个产业协同配合，共同完成。重视基础软件、元器件等的研发并形成自主可控产业链。

来源：第一元素网2020-09-17

3、上海将聚焦培育一环六带的燃料电池汽车产业创新生态，沿外环环形区域布局燃料电池汽车产业链，重点建设嘉定、青浦、金山、临港新片区、浦东、宝山6个燃料电池汽车产业集聚带，培育具有国际市场竞争力的优势企业，

来源：中国能源报2020-09-16

陈雪松表示，经过多年发展，我国已具备千辆级氢燃料动力系统及整车生产能力，氢燃料电池汽车产业链逐步完善。...9月8日，北京市经济和信息化局发布《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，指出，力争2023年前推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前

来源：中国能源报2020-09-16

一方面，新冠肺炎疫情对各国经济造成巨大冲击，全球汽车产业链、供应链面临巨大压力；另一方面，我国经济社会发展正处于“十三五”收官和“十四五”起步阶段，一些结构性矛盾和体制性障碍待解。...编者按：新能源汽车产业发展十余年，质疑声从未中断，尤其是在补贴大幅退坡致销量明显下滑、今年欧洲市场逆势扩容背景下，我国新能源汽车产业如何保持先发优势成为热点话题。

来源：招商引资参考2020-09-14

【未来产业发展重点】1、引进和实施一批石墨烯、轨道交通装备、精细化工、生物医药、环保技术等重大项目，带动关联产业发展；2、打造十大战略性新兴产业，力争形成万亿元产值；3、延伸汽车产业链，年产销量力争达到

来源：出行一客2020-09-11

根据《规划》，北京到2025年将推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，实现全产业链产值240亿元。

来源：北极星氢能网综合整理2020-09-09

，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破