来源：电池中国网2018-12-19

发改委根据现阶段动力电池技术路线研发实际情况进行调整，将有利于产业的健康发展。...中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部主任周波表示，自2014年至今，在相关政策引导下，我国动力电池技术更新迭代周期被大幅缩短，动力电池能量密度几乎半年一代，产品技术验证周期被大幅缩短，一些问题也逐渐暴露出来

来源：起点锂电大数据2018-12-17

从电池技术路线来看，三元电池有60款，占比51%，磷酸铁锂有37款，占比31%，锰酸锂电池有8款，占比7%，多元复合锂电池有2款，未知类型电池有11款。

来源：证券导报2018-12-13

c）我们预测18年的动力电池需求将达到58gwh，增速达到60%。2020年，动力电池的需求量将会超过100gwh，近4年的复合增速将达到40%。d）三元电池技术路线是目前最优的选择。

来源：高工锂电2018-12-12

值得注意的是，今年以来，亿纬锂能将重心聚焦于国际新能源乘用车市场，并且针对戴姆勒等选择软包电池技术路线的高端乘用车企客户，制定了软包三元电池的供货方案，目前公司已经向戴姆勒出样品。

来源：北极星储能网（独家）2018-12-10

第二，目前动力电池续航能力依然相对较为有限，而电动汽车储能必然将牺牲部分电池循环寿命，这也会制约电动汽车储能的推广。第三，电动汽车动力电池技术路线也将最终影响电动汽车储能效果。

来源：起点锂电大数据2018-12-06

从电池技术路线来看，磷酸铁锂有25款、钛酸锂有5款、锰酸锂有4款。...从电池技术路线来看，三元电池有46款，磷酸铁锂有4款，多元复合锂有2款，未知类型电池有1款。

来源：电车资源2018-12-05

动力电池技术路线之争，没有一个定论关于动力电池的争论一直存在，方形、圆柱和软包电池都有其自身的优势以及缺陷，这三种电池在现阶段并没有绝对的好坏之分。

来源：高工锂电2018-12-05

针对以戴姆勒等选择软包电池技术路线的高端乘用车企客户，亿纬锂能制定了软包三元电池的供货方案。...戴姆勒的认证使公司的制造能力和技术能力有一个质的增长，目前公司已经向戴姆勒出样品。

来源：起点锂电大数据2018-11-23

从电池技术路线来看，专用车领域三元电池装机量为1665mwh，占比58%，磷酸铁锂为1005mwh，占比35%，锰酸锂为180mwh，占比6%，多元复合锂2.5mwh，未知类型电池3.3mwh，铅酸电池为

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-11-21

当然，n型pert和hit等电池同样具备双面发电特性，并且近年来一直被行业认为是perc电池之后最具规模化可能性的电池技术路线。...“但是随着perc电池转换效率不断刷新纪录，现阶段n型pert和hit两种技术路线市场份额或被挤压，尤其n型pert路线有可能成为一种过渡性的技术路线，较难形成大

来源：中国电池网2018-11-21

单位：mwh从电池技术路线的情况来看，磷酸铁锂电池以16.36gwh的装机量占比高达48.66%，这是与海外市场最大的不同之处。其中，69.81%的磷酸铁锂电池用在纯电动客车领域，

来源：一点汽车研究院2018-11-07

技术路线存争议 应用场景强劲对手如云在当前的动力电池技术路线中，钛酸锂电池存在较大的争议。这种技术虽然具有一定的优势，但是短板也非常明显，甚至被业界认为不能代表未来电池技术的发展方向。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

从电池技术路线来看，三元电池有37款，未知类型电池有5款。...从电池技术路线来看，磷酸铁锂有52款、锰酸锂8款、钛酸锂1款，没有三元电池提供配套。

来源：氢云链2018-10-29

需要注意的是，虽然国内有十年锂电发展经验借鉴，但氢燃料电池与锂电池技术路线差别较大，锂电产业经验不能完全复制。...丰田燃料电池车“mirai”商业化应用落地，掀起国内企业全球收购氢燃料电池技术热潮，如亿华通收购神力科技，大洋电机入股巴拉德，雄韬股份参股氢璞创能，潍柴动力入股弗尔塞，雪人股份收购opcon核心子公司，

来源：电科技2018-10-29

但是电池中镍的比重提升后，由于高镍的热稳定性很差，电池内部的热反应就会非常剧烈，安全问题令人担忧。依靠三元里电池技术路线，动力电池能量密度要做到350wh/kg的目标，难度很大。

来源：Wind资讯2018-10-25

这意味着，2020年新能源汽车财政补贴完全退坡后，氢能及燃料电池将成为唯一获得补贴的动力电池技术路线。2021年...据《财经》报道，10月23日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在第三届国际氢能与燃料电池汽车大会上发表主旨演讲时透露，2020年纯电动汽车的财政补贴将完全撤出，但氢能及燃料电池汽车，将保持一定强度的财政补贴

来源：高工锂电2018-10-15

这促使今年申报的新能源乘用车车型在电池系统能量密度和续航里程方面都得到了大幅提升，进而直接对新能源乘用车的动力电池技术路线和配套竞争格局产生了极大影响。...具体而言，第6-10批推荐目录新能源乘用车的动力电池配套情况主要呈现以下情形：▌动力电池技术路线：三元电池占主导，磷酸铁锂遇冷在234款新能源乘用车车型中，搭载三元电池的有206款，占比达88%;磷酸铁锂电池

来源：起点锂电大数据2018-10-10

从电池技术路线来看，三元电池有28款、多元复合锂、磷酸铁锂以及未标明电池类型的各有1款。...从电池类型来看，搭载磷酸铁锂的有68款，占比77%，搭载锰酸锂电池的有10款，占比12%，搭载钛酸锂的有2款，占比2%，搭载燃料电池的有8款，占比9%，没有搭载三元电池的客车。

来源：亚化咨询2018-09-30

n型晶硅电池由于其高少子寿命和无光致衰减等天然优势，是高效电池技术路线的必然选择，也是光伏行业正在进入大规模生产的新一代电池技术。...n型晶硅电池主要包括n-pert/n-perl电池、叉指状背接触电池(ibc)和异质结电池三大类。钝化接触技术可大幅提升n型电池转换效率，是n型电池重要发展方向。

来源：经济观察网2018-09-27

由此引发了外界对电动汽车电池技术路线以及安全监管的质疑。...作为唯一一个被点名的电池品牌，沃特玛电池的安全性早已颇受质疑，已有多辆搭载了沃特码电池的车辆出现了自燃或起火事故。除了产品排查，《通知》还要建立企业监控平台，完善提前预警和应急处理机制。