来源：中电新闻网2015-11-16

人们对电动车的里程焦虑一直是阻碍消费者购买新能源车的主要原因。近日，英国政府就向民众承诺，要在高速公路路网上每隔20英里就安装一个充电桩，让充电像加油一样方便。...此外，英格兰高速公路管理当局与英国政府发出更令人兴奋的消息，他们会在未来采取更为智能化的手段动态无线电力传输技术，来化解新能源汽车带给消费者的里程焦虑问题。

来源：中国电力报2015-11-16

目前，电动汽车的消费者仍存在里程焦虑问题，如果将出行管理与智能终端连接起来，就可以及时提醒消费者距离下一个充电点有多远，充电设施是否可以使用，以及充电功率、费用等情况。...另外，消费者也可以通过智能终端自动导航到充电点，或者在规划出行路线时将续航里程与沿途充电点情况同时考虑进来，这在出行方便性与界面可用性方面将是很好的体验。电动汽车接入电网会有哪些影响？

来源：中国政府采购网2015-11-13

不过，英格兰高速公路管理当局与英国政府在近日称，他们会在未来采取更为智能化的手段化解新能源汽车带给消费者的里程焦虑问题。...然而，人们对电动车的里程焦虑一直是阻碍消费者购买新能源车的主要原因。解决电动车续航问题的办法之一是加大充电桩的安装力度，让新能源车的使用者更容易找到充电设备。

来源：中国证券网2015-11-12

传统汽车制造大佬级企业如大众、宝马、奔驰、通用、日产、丰田等，都纷纷涉足动力电池开发研究，能量密度稳步刷新，里程焦虑问题也被慢慢解决，充电桩的布局更是如火如荼地展开，特斯拉等车企不仅在美国本土展开了充电桩的赛跑...即将于本年度量产的新版日产leaf ev和通用volt phev都将采用可将电池能量密度提高30%的新技术，再辅之以轻量化技术的应用，车辆的纯电续航里程都将会延长30%以上。

来源：工人日报2015-11-11

既然是公共充电桩自然应该开放，学校与小区甚至各停车场有各自的管理措施也无过错，但若两者的协调做不好，一方面电动车主的里程焦虑更严重，一

来源：欧浦钢网2015-11-10

工程全部建成投运后，电动汽车用户在安徽地区高速公路上的里程焦虑问题将得到消除。【延伸阅读】京台高速滁州市 电动汽车充电站全覆盖

来源：江苏省盐城供电公司2015-11-09

可见，不解决充电难的问题，电动汽车的普及，很难彻底消除消费者的里程焦虑。

来源：新华网2015-11-06

对于这类用户来说可选择插电强混汽车，平日上下班可实现纯电行驶，零排放，用电成本要大大低于用油成本，且带来较好的驾乘体验，周末还可以长距离低排放出行，没有"里程焦虑"，能源供应不完全依赖于充电桩。...我还是担心续航里程的问题，而且现在市区的充电桩也不多，没电了找不到地方充电会非常不方便。来参观的萧女士对记者说出了她的担忧。

来源：中国电动车网2015-11-04

在解决里程焦虑上，北汽新能源汽车重点推出了快速换电模式，并运用在一款eu220的a级纯电动出租车车型上。...大中小、高中低指的是产品级别上要覆盖高、中、低档各级别车型及大、中、小各个车型尺寸;234指的是产品续航里程将主要集中在200公里以内、200-300公里和400-500公里。郑刚进一步补充说。

来源：工人日报2015-11-04

充电桩数量多了，车主的里程焦虑本该得到缓解，但记者调查发现，围绕着充电桩而来的五花八门的支付方式，被停车费抬高的充电价格，车与桩系统不匹配导致无法充电甚至烧车，以及公共充电桩不开放、停车位被燃油车占用等问题

来源：中国电力报2015-11-03

今年廊坊地区计划建成10对20个高速公路服务区快充站，分布在京哈、大广、京台、荣乌、廊涿、廊沧、密涿共7条过境高速公路的服务区内，工程全部建成投运后，电动汽车用户在京津冀地区高速公路上的 里程焦虑问题将得到消除

来源：第一电动网2015-10-19

对于关注电动汽车的消费者而言，除了里程焦虑，最关心的问题就是关于动力电池的质保问题，作为电动汽车的核心部件，一旦出现电池容量大幅度衰减、使用寿命缩短等问题，就需要花钱维修或更换电池组，电动车本来具有的成本优势也将荡然无存

来源：电动汽车资源网2015-10-15

据民富沃能物流车事业部总经理王向山介绍，现阶段，电动汽车用户遇到最大的问题就是充电难，因为续驶里程而造成的里程焦虑等问题已经成为横在电动汽车用户面前的一道坎。...总之，移动补电车解决了充电难和里程焦虑等问题，把充电桩(站)与移动补电车交叉结合使用，依靠移动app系统，方便电动汽车用户充电，为电动汽车车主排忧解难。

来源：电池中国网2015-10-14

对此，北京市正加快增加电动车充电桩建设步伐，并启动京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划，将加快缓解京津冀区域新能源小客车用户的里程焦虑，进一步促进新能源汽车的推广应用。

来源：北京商报2015-10-13

不过，北商研究院调查发现，由于目前北京新能源汽车补贴只限纯电动汽车，而续航里程无法满足个人需求，因此里程焦虑依然是制约新能源汽车发展的阻碍之一。...据了解，新能源汽车上的电池受到材质和技术的制约，所提供的续航里程有限，目前国内生产的纯电动乘用车在综合工况下的续航里程均未达到300公里，而想要增加里程，也意味着电池数量的增加。

来源：第一电动网2015-10-13

而伴随电动汽车而来的里程焦虑如同紧箍咒，让车主感到束手束脚。但插电式混动汽车却可以加油来扩大行驶里程，用户体验较好。物美价不廉 坦白的说，合资品牌导入国内的纯电动车都是在国际上反响比较好的产品。

来源：中电新闻网2015-10-08

建成投运后，电动汽车用户在京津冀地区高速公路上的里程焦虑问题将得到消除。2015年，冀北电力大力推进电动车充电桩建设。

来源：前瞻网2015-09-30

一方面，它能够缓解消费者的里程焦虑，培育其使用习惯，在短时间内形成规模和示范效应;另一方面，分时租赁和汽车共享能够给车企提供高效运营和快速市场反馈。...智能网联汽车示范区项目将由两园示范区(同济科技园即同济大学嘉定校区、上海汽车博览公园)、部分市政道路和汽车城核心区三期构成，示范道路里程累计达到50公里，有包括轿车、suv、轻型客车、公交等多种车型约2000

来源：电动邦2015-09-28

导读：驾驶一辆电动车确实很惬意，但也面临充电的烦恼和里程焦虑，但是如果只要停车之后，电动汽车就能自动无线充电，免去了插线充电的烦恼，这样的技术你会不会很期待?...根据这样的数据，家用型无线充电器可以为续航里程小于160公里的电动车半小时充80%，和当前主流的直流快充性能不相上下。

来源：第一电动网2015-09-24

此外，35.46%被调查者选择里程过短。如果充电设施足够多足够便利，里程焦虑也可以缓解。还以充电设施建设较快的北京为例。至2015年8月底，北京电动车2.15万辆，建桩1.01万个。车桩比近乎2比1。