来源：央视财经2023-12-19

以天然气为例，氢能目前的成本比天然气高10倍。日本政府计划发行一种被称为绿色转型债的国债，筹得的资金中，部分将用来推进氢能普及。...财经频道特约记者 牛璐：据了解，截止到11月，日本共有161个加氢站，其中大约三分之一集中在首都圈地区。目前，加氢站每公斤氢的价格是1200日元（约合人民币60元左右）。

来源：东莞市发展和改革局2023-12-12

到2025年，力争示范应用燃料电池汽车900辆，建成加氢站20座。——产业集聚化。...以产业化为导向，推动核心技术的关键性能提升与综合成本降低，实现核心技术与产品的自主可控。

来源：央广网2023-12-11

氨分解制氢是站内制氢的技术路线之一，相比传统加氢站，该站增加了制氢环节，设计氢气回收率达96%以上，有效解决了氢气长距离运输带来高成本等问题。...我国加氢站数量位居全球第一2023年以来，国家发展改革委等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展。截至目前，国内加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。

来源：吉林省人民政府2023-12-08

全省建成加氢站10座，氢燃料电池汽车运营规模达到500辆。...中远集团）梨树风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇、吉电股份大安化工规模化风光直流离网制氢创新示范和上海电气洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范等项目建设，以可再生能源制氢及应用一体化示范项目为抓手，逐步打造具有成本优势的氢基绿色能源产业链

来源：中国石化2023-12-08

当前，我国加氢站主要依靠长管拖车来运输，氢气运输能力低、成本高。氨分解制氢是制氢的一种技术路线，即通过氨分解催化剂将氨分解为氮气和氢气，经过氢气提纯后满足相关用能需求。...相较于广西之前的用氢方式，成本降幅达60%，为解决我国氢能产业发展面临的运输存储难题提供了新路径。

来源：北极星风力发电网2023-12-08

发展目标：到2025年，全省建成加氢站10座，氢燃料电池汽车运营规模达到500辆。（四）实施能源领域协同示范工程。...中远集团）梨树风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇、吉电股份大安化工规模化风光直流离网制氢创新示范和上海电气洮南市风电耦合生物质绿色甲醇一体化示范等项目建设，以可再生能源制氢及应用一体化示范项目为抓手，逐步打造具有成本优势的氢基绿色能源产业链

来源：未势能源2023-12-06

在加氢站方面，当前国内加氢站以35mpa为主，补能效率慢、建设成本偏高，且70mpa加氢站短期内难以实现商业化。...未来的加氢主要以35mpa大流量和液氢加氢站两种路径为主，在加注效率和投资成本方面更具优势和经济性，将是未来商用车商业化应用最优加氢适配方案。

来源：中国能源报2023-12-06

近年来，壳牌大力投资制氢项目和加氢站，但高成本、低收益使得壳牌氢能发展步履维艰。壳牌首席执行官瓦埃尔·萨万自年初上任以来，一直专注于高利润、稳定的油气生产项目。

来源：骥翀氢能2023-12-04

中国氢能联盟日前发布的《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》显示，2022年，中国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达12682辆，同比增长约36%；建成加氢站358座，同比增长超40%。...作为国内为数不多、打通金属双极板电堆产业链的企业，电堆产品在性能、寿命与可靠性、成本三大市场化关键方面，骥翀氢能已稳居行业第一梯队。在商用车领域，骥翀

来源：央视新闻2023-12-04

在技术方面，燃料电池系统成本下降到每千瓦3000块钱，比2020年降低了80%，电堆体积功率密度达到每升4000瓦，比2020年提升了35%。...这一规划包含了对高速运营车辆和高速加氢站给予政策支持的内容，如减免高速通行费以及优化加氢站的建设和运营成本等。

来源：中国石油新闻中心2023-12-01

截至2022年底，全国投运加氢站274座。...其中，灰氢主要为煤制氢，成本最低；绿氢为新能源制氢，成本最高；蓝氢为天然气制氢，成本介于灰氢与绿氢之间。截至2022年底，全国氢气产量为3781万吨，其中天然气制氢占比达18.1%。中游储运融合。

来源：电动汽车百人会2023-11-29

但是运输装备及管道的相关国家标准还不完善，制约着运输装备的产业化进程及成本的降低，无法满足氢能大规模运输的便利性，成为制约氢能发展的重要障碍。...目前，我国氢燃料电池汽车的保有量只有一万六千辆左右，而实际运营车辆更小于保有量，我国已累计建成加氢站400余座，加氢站数量居世界首位，其中运营的加氢站有280座。

来源：央视财经2023-11-20

依托于国内的供应链，这里的首批制氢设备产品最大限度降低了成本。...今年以来，国家发展和改革委员会等多部门持续出台政策支持国内氢能产业的发展，截至目前，国内加氢站数量位居全球第一，国内长距离输氢管道正在规划建设。

来源：渭南市发展和改革委员会2023-11-20

渭南市发展氢能产业具有良好的资源优势、产业优势、区位优势、成本优势。...同步出台加氢站建设规划和加氢站建设管理办法，加大招商引资力度，征集氢能产业相关项目，明确目标责任，做好环境保障，确保氢能产业项目落地实施。

来源：中新网四川2023-11-16

我们在气体生产模式、绿色低碳的气体应用、氢能生产等领域，可为广大工业企业带来高效、成本优势、低碳和可持续发展等的价值。”易岷说道。...拥有贯穿整个氢能产业链的先进技术和设备、市场经验和专业的工程服务能力的林德公司，生产了世界上一半以上的液氢，并参与建设了全球200多个加氢站。

来源：新华网2023-11-08

但氢能在交通领域面临供应网络、场景开发、使用成本、市场分割等方面的挑战。...，并围绕上述场景开展制氢厂、加氢站nqi体系建设，为氢能在交通等领域应用提供氢气品质、安全运营以及清洁氢能碳资产开发等支撑，引领国资央企加快氢能在交通领域示范应用。

来源：广东省发展改革委2023-11-07

日，广东省发展改革委等部门关于印发广东省加快氢能产业创新发展意见的通知，通知指出，鼓励开展海上风电、光伏、生物质等可再生能源制氢示范，加强海水直接制氢、光解水制氢等技术研发，拓展绿氢供给渠道，降低制取成本...重点突破氢气“制、储、输、用”环节关键技术，加大高效率低成本电解水制氢、长距离大规模储运、加氢站关键设备等装备技术攻关力度。

来源：北极星氢能网2023-11-06

目前氢气压缩机，加氢站用地，占建站总成本的40%以上。运行过程中非计划经济次数和时间占总运维的25%和22%。第五，燃料电池的成本需要进一步降低。...第三，氢气运输成本偏高，这个成本偏高有两个方面。一个本身制氢的成本比较高，第二个就是运输成本。目前以高压液氢运输模式为主，这种运输模式显著的就是高成本、近距离没有达到经济性推广的要求。

来源：东方氢能2023-11-06

管道输送具有输氢量大、能耗低、成本低等特点，是实现氢气大规模、长距离运输的重要方式。由于高压氢环境下输氢管道存在氢损伤风险，氢气大规模运输时，管材选用至关重要。...东方锅炉以攀枝花管道输氢母子加氢站为依托，建设输氢管道中试平台，在1.2km长的输氢试验管道上对候选材料的实际运行考核，评估筛选兼具安全性、高品质的输氢管材。

来源：势银能链2023-11-03

，站内需要额外配置换热、冷却设备，这在一定程度上也将提升整体成本。...今年以来，随着布局企业的发力，液氢加氢站已有多项进展——8月30日，阜阳发改委发布了《关于液氢储运型气氢加注示范项目核准前公示》，建设规模为完成液氢加氢站系统集成调试，使加氢站具备35mpa和70mpa