来源：电池中国2024-08-16

据披露，截至2024年3月31日，其已设立8家海外子公司，并与多家海外动力电池头部企业形成密切互动，已进入20余家海外知名企业供应链。...海目星激光近期中标海外车企的动力电池激光及自动化设备订单，据悉是目前中企斩获的最大一笔海外动力电池激光设备订单。

来源：昆山市人民政府2024-08-15

加大公共领域新能源车辆推广应用，新增公交车辆实现新能源、清洁能源全替代，推进老旧新能源公交车和动力电池更新换代。...到2027年，累计建成15家绿色工厂，2家绿色供应链管理企业，1家绿色工业园区和6家（近）零碳工厂。（市工信局、发改委、市场监管局、水务局等按照职责分工负责）4.推动重点行业企业安全更新改造。

来源：电池中国2024-08-14

“现在我们必须诚实地承认，磷酸铁锂电池供应链的建立是在摩洛哥，而不是在欧洲。”大众汽车电池部门首席运营官塞巴斯蒂安沃尔夫如是宣称。...正如大众汽车电池业务子公司powerco运营负责人所言，“中国正在摩洛哥为欧洲建设电池供应链”。当下，欧美对中国新能源汽车产业贸易壁垒高筑。

来源：电池中国网2024-08-12

动力电池应用分会数据显示，今年上半年中国动力电池装车量约203.7gwh。...该工厂将研发生产最新一代磷酸铁锂电池，2026年投产后将成为欧洲首个磷酸铁锂电池工厂;雷诺集团旗下电动汽车业务部门ampere宣布将磷酸铁锂电池纳入其大规模生产电动汽车计划，并将与lg新能源和宁德时代合作在欧洲建立供应链

来源：起点锂电2024-08-07

针对重大依赖宁德时代的情况，壹连科技表示，宁德时代市场占有率较高，其对于原材料采购的需求日益增长；公司主要产品作为新能源动力电池中的重要部件，对宁德时代的销售量较高且呈增长趋势。...进入2023年，宁德时代给予壹连科技的订单额更是达到了21.87亿元，占比高达71.13%，凸显壹连科技在宁王供应链中的重要地位。

来源：安康市人民政府2024-08-02

加快长津锂业废旧锂电池综合回收利用项目建设，推进退役动力电池、光伏组件等新型废弃物循环利用。大力推进水泥窑与市政污泥、生活垃圾等的协同处置。加快市垃圾焚烧发电项目建设，降低垃圾填埋比例。...充分发挥工业互联网标识解析体系作用，引导龙头企业带动上下游企业同步改造，打造智慧供应链。〔市工信局、市发展改革委、市数据局按职责分工负责〕4.加快城建市政基础设施更新改造。

来源：中国能源报2024-07-31

今年5月，在第十八届国际工业零部件展览会期间，泰国投资促进委员会围绕“电动汽车供应链”主题举办研讨会。...据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年的3倍多；全球动力电池需求量将达3500吉瓦时，是2023年全球出货量的4倍多，均远超目前全球供给能力

来源：北极星电力网2024-07-30

通过不断的技术创新和实践，远景在2022年底已实现全球运营的碳中和，并将上下游供应链纳入碳中和目标，实现100%绿电使用和净零碳排放，目标2040年实现净零排放。...近年来远景与商务部、工信部以及相关机构合作，打造了面向风电、光伏、储能、动力电池等行业的产品碳足迹公共服务平台，为行业提供了精细化的碳核算和碳管理工具，帮助企业应对国际贸易中的碳挑战。

来源：电池cbu2024-07-25

而宁德时代等中国动力电池厂商市占率的提高，也让韩国电池厂商的压力巨大。...值得注意的，有电池分析师指出，由于美国和欧洲电动汽车的普及率低于预期，非中国电动汽车制造商、电池制造商和材料生产商正努力削减成本，而现在却被迫对新的石墨阳极供应链进行巨额投资。

来源：电池中国2024-07-24

在全球最大的镍资源储量国印度尼西亚，以镍元素为核心的新能源汽车完整供应链正在加速建设中。...作为全球最大的动力电池厂商，宁德时代早就提前布局印尼镍资源。2022年4月，宁德时代宣布，拟在印尼投资建设动力电池产业链项目。项目总投资额不超过59.68亿美元（约合人民币380.2亿元）。

来源：山西省能源局2024-07-22

以工业类开发区为载体，聚焦出口型电动汽车、动力电池、无人机、机器人、智能家电等新兴制造业和消费品行业，瞄准相关头部企业的绿电消费需求，开展绿电供应专项招商，全力打造绿色低碳制造园区。...（省商务厅、省工信厅、省投促局，省综改示范区管委会、各市人民政府，各单位按职责分工负责，下同）2.以绿电吸引外资及供应链项目。

来源：襄阳市人民政府2024-07-22

以动力电池、发动机为核心，强化研发投入，优化设备能效水平，加快发展新能源汽车动力系统产品，推动传统汽车向高端化、节能化发展。加强过程管理。...积极构建绿色制造体系，将绿色低碳理念贯穿于产品设计、原料采购、生产、运输、储存、使用、回收处理的全过程，鼓励汽车链主企业加强绿色低碳供应链管理，提升汽车产品碳排放水平。

来源：襄阳市人民政府2024-07-22

以动力电池、发动机为核心，强化研发投入，优化设备能效水平，加快发展新能源汽车动力系统产品，推动传统汽车向高端化、节能化发展。加强过程管理。...积极构建绿色制造体系，将绿色低碳理念贯穿于产品设计、原料采购、生产、运输、储存、使用、回收处理的全过程，鼓励汽车链主企业加强绿色低碳供应链管理，提升汽车产品碳排放水平。

来源：高工锂电2024-07-22

事实上，供应链的外包不仅增加了韩国电池产业链的脆弱性，随着动力电池市场的扩大，也为中国本土锂电企业的崛起提供了支撑。...韩国电池企业和中国电池企业在动力电池市场格局的变化，不仅因为中国电池企业技术、成本优势，还有韩国电池企业错失的技术路线、转型机会等等。首当其冲的是韩国电池企业在供应链的缺位。

来源：中国储能网2024-07-17

其中对于非动力电池（含储能电池）自2026年起关税从7.5%提升至25%。...报告称，“《通胀削减法案》的中国供应链排除原则应用得越严格，受益于电动汽车税收抵免的车型数量往往会减少”，“预计特朗普将通过《通胀削减法案》加强中国供应链排除政策。

来源：远景科技集团2024-07-17

vision industries是领先的绿色能源工业项目投资者和开发商，支持供应链本地化发展。...沙特公共投资基金之所以在全球范围内选择远景作为合作伙伴，是因为远景为全球绿色转型提供领先的风电、储能、绿氢、动力电池和智能物联网等产品和技术，其创造的新型电力系统和零碳产业园正在成为推动全球脱碳的重要力量

来源：北极星储能网2024-07-17

凭借完善的产业配套和供应链支撑、持续的技术进步与产品创新、高效率的生产和低成本的制造，我国电池企业从追赶日韩到实现超越、领先全球，市场份额持续增长。...其中首次针对锂离子电池征收关税：动力电池自2024年起关税由7.50%提升至25%；非动力电池自2026年起关税从7.5%提升至25%。

来源：电池网2024-07-16

有业内人士指出，我国电池产品具有的成本优势一定程度上可以抵消海外关税政策的冲击，同时，目前主流电池企业正在进一步提升供应链管理能力，降本增效。...其中，6月，我国动力电池出口量为13.2gwh，环比增长34.7%，同比增长32.1%；上半年，动力电池累计出口量为60.0gwh，累计同比增长8.2%。

来源：电池中国2024-07-11

但是囿于技术、制造、人才和供应链短板，northvolt的产能建设之路一波三折。事实上，在欧洲建设动力电池大型生产基地并非易事，即便是当前动力电池全球龙头宁德时代，也是历经磨难。

来源：山东省工业和信息化厅2024-07-08

一、发展目标以特色化、规模化、国际化为发展方向，聚力攻坚锂电池关键核心技术，优化产业布局，强化基础能力，加强与新能源汽车、储能、消费电子等领域协同配套，提升产业链供应链韧性，打造具有一定竞争力锂电池产业高地...济南弗迪动力电池项目山东华纳新能源钠离子电池项目圣泉集团锂电池硅碳负极及多孔碳材料项目和钠离子电池正、负极材料项目烟台万华电池正负极材料、电解液等系列项目力高（山东）新能源汽车电池控制系统研发及智能制造中心项目枣庄欣旺达动力电池生产项目中材锂膜锂电池专用湿法隔膜生产线项目东营合盛铜业新能源高性能电子铜箔项目彩客新材料锂电池电极材料生产项目威海汉行钠电钠离子电池项目济宁山东时代新能源电池产业基地项目山东微山湖锂动大动力锂电池项目临沂曜灵时代年产