来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-11-14

，需对供应链开展尽职调查，建立并运行透明的电池供应链控制系统，保证监管和上游参与者的可追溯性。...3、《电池新法》要求动力电池从全产业链、全生命周期进行管理，这在汽车产品中应是第一次，具体实施的办法有待于欧盟次一级法令或政策细化，有待于大量实践。

来源：高工锂电2023-10-10

由于动力电池占据的成本超过四成，车企与电池企业的长期绑定可以确保车企电池的稳定供应，同时有利于电池企业的成本控制和供应链管理，某种意义上可以达到“双赢”的局面。

来源：CATL宁德时代2023-10-09

通过长期向哪吒汽车等客户提供全球领先的动力电池技术和产品解决方案，宁德时代将进一步推动新能源汽车产业的高质量发展。...未来，也将始终专注于动力电池技术创新，为全球乘用车客户提供更具竞争力和品质保障的产品，共同推动全面电动化和双碳目标的早日实现。张勇表示，出海是新能源车企进一步发展的重要选择。

来源：中国能源报2023-09-04

在此背景下，车企整合垂直供应链，自行研发动力电池可以减少交易成本、谈判成本。”...经历原材料价格暴涨、电池供应短缺等危机后，自研电池成为新能源整车厂商争夺主动权的重要选择。近年来，吉利、长城、上汽等多家车企，通过自研、与动力电池厂商合作等方式切入电池领域，呈现一片火热景象。

来源：芝能汽车2023-08-16

part 3 技术方向●lges在韩国建立了4680圆柱形电池生产线，并在中国南京将能源储存系统（ess）生产线转换为磷酸铁锂（lfp）。加强全球供应链，提高金属和原材料供应的稳定性。

来源：中国能源报2023-08-14

业内人士认为，我国锂电企业在电动汽车供应链中扮演着重要角色，试图摆脱对我国企业的依赖将使全球供应链面临新的难题。...北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为：“在动力电池领域，中日韩企业占据全球动力电池主要的市场份额。

来源：CABRCA动力电池回收利用协同发展2023-08-02

同时，日本上游锂电池原材料供应严重依赖进口，限制制造端的发展。下游新能源汽车渗透率低导致废旧电池供应不足，且众多车企已自发形成回收联盟进行废旧电池回收，导致日本政府主导动力电池回收的意愿降低。

来源：电池中国2023-08-01

（来源：微信公众号 电池中国 id：cbea_battery 作者：黎烁）电池中国梳理了今年上半年小鹏汽车主要供应商信息，供了解：来源：动力电池应用分会动力电池应用分会数据显示，今年1-6月，小鹏汽车主要电池供应商装机量排名依次为亿纬锂能

来源：汽车营造社2023-07-31

那几年，作为国内、乃至全球最大的动力电池供应商宁德时代，一度在主机厂与供应链的关系中占据压倒性的地位。...（来源：汽车营造社 作者：韦燕玲）在经历了原材料价格暴涨、供应短缺、被供应链企业牵着鼻子走之后，自研电池，便成为了主机厂们争夺主动权路上理所当然的选择。当然，这也并非易事。

来源：引擎视线2023-07-31

数据来源：sne research不止于销量层面的变化，如前文所说，由于动力电池在电动化层面的高权重，相关企业在供应链层面的话语权也得到了迅速提升。...近年来，伴随电动化的席卷，动力电池供应商不仅自身赚的盆满钵满，同时也成了裹挟新能源车企盈利能力不足的“罪魁祸首”。

来源：中国能源报2023-07-06

“事实上，电池供应链各个领域都需要大量投资，清洁电力投资应与道路交通运输电气化投资齐头并进。”在经济转型情景中，bnef预计，到2030年末，动力电池电芯和关键材料的产能投资需求至少为1880亿美元。

来源：蜂巢能源2023-07-06

蜂巢能源秉持国际区域匹配公司海外战略，坚持‘走出去，引进来’，以泰国为东南亚市场策略布局的全新起点，依托国内先进动力电池技术与泰国本地的政策环境，将中国先进的锂电技术引入泰国，打造当地电池供应链体系，持续在新能源领域开拓市场

来源：北极星电池网2023-06-29

车企通过投资或合作等方式“绑定”动力电池厂商，不仅有利于确保本土电动化产品供应链的稳定性，另一方面也有利于降低整车生产成本，抵御电池企业供应不足、材料涨价等风险。

来源：宁德时代2023-06-12

当然，从宏观层面理解，动力电池行业的高质量发展，也需要包括增长的稳定性，发展的均衡性，环境的可持续性和社会的公平性。过去一年，尽管面临疫情反复和供应链挑战，全球绿色发展的决心仍未减弱。...去年我们启动了业内首套针对锂电池供应链的审核工具 ——“credit” 价值链可持续透明度审核计划，我们将这些经验通过credit计划，分享给产业链上的合作伙伴，帮助产业链上的企业找到可持续发展路径。

来源：北极星环保会展网2023-05-25

+30余主题分享+40个精品展位热点话题新能源汽车动力电池回收利用模式建设及试点工作进展动力电池回收利用中的污染控制、监测及环境管理要求比亚迪废旧动力电池状态测算及高值化回收利用技术创建循环电池供应链以减少碳排放退役动力电池全生命周期整体服务方案废旧磷酸铁锂电池梯次利用相关技术及市场分析定向循环技术实现动力电池核心金属材料综合回收上海市动力电池智能化回收利用及回收处置中的三废问题技术与成本领先

来源：北极星电池网2023-05-24

安聪慧表示，吉利控股集团将以此次签约为新起点，依托枣庄优越的产业基础、便捷的区位优势和高效的政务服务，持续加大在枣投资力度，全力加快重点项目建设，推进动力电池供应链就地配套，为枣庄增强锂电和汽车配件产业竞争优势...枣庄市委书记张宏伟表示，此次签约的电池总成项目，必将有力推动枣庄市锂电产业扩量提质增效，为加快打造“中国北方锂电之都”注入强劲动能。

来源：乘联会2023-05-24

动力电池-电芯企业配套情况随着动力电池市场需求的逐步增长，第二梯队电池供应商的装机量逐步提升，当前top5供应商的月装机量均已突破gwh大关。

来源：储能科学与技术2023-03-15

韩国政府的具体策略包括：通过公私合作，支持大规模电池研发；培育韩国本土电池生态体系，稳定电池供应链；创造公共/私人消费市场，刺激中小企业和初创企业的研发，确保韩国电池产业生态系统以及全球份额的稳定增长。

来源：北极星电池网2023-03-03

方案提出，建设动力电池全产业链溯源和管理回收利用网络，落实汽车生产厂商和动力电池供应商主体责任；拓展废旧动力电池梯次应用，推进退役动力电池循环利用技术、工艺、装备、产业聚集发展。

来源：雪豹汽车观察2023-02-21

李斌在财报电话会上表示，虽然已投资了宁德时代专门的产线，但电池供应仍是其最大的瓶颈。何小鹏直言，动力电池供应紧张是中国车企的挑战。巨大利益纠葛下，车企与电池厂商摩擦不断。