来源：第一元素2019-12-06

有争论就有竞争，对于行业本身实际上起到了优化促进作用，通过不断的争论和竞争，未来要么“胜者为王”，要么“齐头并进”，最终走向最优的结果。...（本文观点仅供参考，不具有导向性）车辆成本对比无论是ev还是fcv，电池系统都占了整车的大部分成本，动力电池系统占整车成本约40%，燃料电池系统占50%。在整车成本方面。

来源：高工锂电2019-11-12

随着主机厂对电池性能和降成本的要求越来越高，电池企业在加快研发电池新技术和商业化方面必须更加谨慎，否则可能会因技术激进缺乏足够验证而“引火烧身”。...总体来看，动力电池技术发展主要体现在以下几个方面：一是电芯尺寸、模组结构和pack设计优化；二是电池材料体系优化升级；三是物联网技术提升动力电池安全性；四是固态电池产业化加速。

来源：电池中国网2019-10-21

具体而言，优化产业组织结构，提高行业集中度。动力电池生产需要锂、镍、钴等金属资源，为保障电动汽车所需动力电池供应稳定，产业长期健康发展，急需稳定乃至锁定上游资源。

来源：储能科学与技术2019-09-30

2018年我国七部门出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中鼓励电池生产企业与综合利用企业合作，按照先梯次利用后再生利用的原则对废旧蓄电池进行综合利用。...在电池模型的简化、测试工况的设计、健康因子的选择和算法的应用与优化等方面已经有了很多研究。

来源：连线新能源2019-08-14

此外，以peo基电解质为代表的固态聚合物电解质在高电位的正极一侧容易被氧化分解，造成电池性能的恶化。...氧化物电解质电导率较高，在空气中的稳定性较好，但是其与电极材料的界面问题有待优化，而且氧化物电解质脆性较大，加工性能较差【11】。

来源：《动力电池》杂志2019-07-30

然而时间倒回2015年，国内动力电池行业还处外患内忧的发展初期，情况并不乐观。首先外患方面，日韩电池企业利用自身在动力电池性能方面的优势，成为不少本土新能源车企的首选。

来源：光储充一体化电站2019-07-25

为了保证电池组内单体电池性能的一致性，要求储能bms具有...当前储能电池管理系统缺少系统管理的功能，多是基于动力bms转化而来 ，缺少大规模储能电池系统的优化管理，比如电池簇的投退管理，环流控制等等。电池管理系统对电池安全起决定性作用。

来源：盖世汽车2019-04-24

这包括目前锂离子电池系统的不断优化，全球市场现有电池的进一步发展和下一代电池系统的研究。...sila nano在电池性能方面的进步前景非常广阔。”电池具有高度复杂的整体系统，决定了车辆在性能、行驶里程和充电时间方面的特性。

来源：高工锂电技术与应用2019-02-27

基于上述电池性能，让比亚迪电动叉车具有快速充电、随充随用、免于维护等功能，可节约高达40％的运营成本，长达八年的电池免费保修服务。...“免维护、长寿命、高安全可靠的产品解决方案更符合叉车对动力能源系统的需求，而寿命更长、安全性更好、全生命周期综合成本更低的锂电池是最佳选择。”杭叉集团一位技术负责人向高工锂电表示。

来源：科技日报2019-01-31

成为制造和应用世界第一大国要制造性能优异的动力电池，不仅需要有优异的正极材料，还需要对电池材料的化学体系进行优化，寻找合适的负极材料和电解质。另外，动力电池制造过程工艺对于改善电池性能也十分重要。

来源：起点锂电大数据2019-01-30

如比克电池通过制造工艺的改进，硬件设施(包括厂房设计、设备升级、工艺布局等)的优化提升，兼顾软件升级，实现电池生命周期的追溯和管控建立数字化工厂。...另一方面，mes系统还可以实现电池性能数据的自动采集，以提高数据的准确性，减少人工误差，从而提升产品质量。起点锂电大数据记者了解到，目前国内圆柱电池企业已经有不少企业开始进入智能化生产阶段。

来源：工人日报2019-01-16

“要完善以企业为主体，市场为导向，产学研深度融合的技术创新体系，加快智能网联汽车国家制造业创新中心建设，提升动力电池性能和整车智能化水平。”...政策环境方面，将优化财税政策，加大对使用环节的支持力度，制定发布2021~2023年新能源汽车积分比例要求，完善双积分制度，为财政补贴全部退出后做好前期准备。

来源：汽车商业评论2019-01-14

，我们进行了优化。...决定三元锂电池性能的最主要因素是电池两极的材料，特别是正极材料。镍、钴、锰，这三种金属元素几乎主宰了一切。

来源：科技日报2019-01-09

另外，动力电池制造过程工艺对于改善电池性能也十分重要。...攻克技术难题，助力成果推广应用要制造一颗性能优异的动力电池，不仅需要有优异的正极材料，还需要对电池材料的化学体系进行优化，寻找合适的负极材料和电解质。

来源：清研车联2019-01-02

能量密度、成本、安全性、热稳定性、循环寿命是动力锂电池的5个关键指标，三元材料，锰酸钾与磷酸铁锂任何一个在这5个方面都不具有绝对优势，导致动力锂电池极材料路线的差异。...由于影响锂离子电池性能的因素众多，因此设计和生产或接的每一个参数都会对电池最终的电性能和安全性产生重大的影响，因此我们有必要深入了解材料、设计和工艺参数对于产品最终性能的影响。

来源：商品定价权2018-12-06

通过高端设备的定制，电池厂可以提高锂电池性能并优化自身的生产经营效益。锂电池制造过程中的各个工序段设备均能显著影响电池性能，但具体影响不尽相同。...在动力电池“安全+高能”的诉求下，电池厂商也开始寻求动力电池性能改良的方式。除了加强技术研发来设计高性能锂电池外，也开始更多地与上游设备商开展合作，定制高性能非标设备来定向支持各型号电池的制造。

来源：新华社2018-11-12

要着眼于增强核心技术和系统集成能力，提升动力电池性能和整车智能化水平，加快燃料电池汽车关键技术研发，推进新能源、智能网联、自动驾驶技术跨界融合。...要优化财政补贴政策，提前明确补贴退坡时间节点，精简补贴资金拨付流程。要强化基础设施支撑，重点解决充电设施不足等难题，积极推进氢能加注站建设，提高设施互联互通水平。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

前言：动力电池产业是资金密集型和技术密集型产业， 随着国家新能源汽车补贴清算趋严，动力电池企业的资金压力都比较大。电池企业要不断在电池产品的各项性能上进行优化和升级，不断提升自身产品、降低成本。

来源：前瞻产业研究院2018-11-12

如果从基础材料研究入手，根据不同的电池性能来寻求相应材料，很多问题都会迎刃而解。企业需要意识到基础研究的必要性，保持基础研究持续投入，才能从根本上推动整个动力电池产业不断向前发展。...建议下一步新能源汽车的补贴引导在一定续驶里程的前提下，结合动力电池能量密度，优化综合性能做好产品，降低成本，固化产能。在此基础上补贴倾向于单位能耗低、安全性好、电池寿命长的产品。

来源：浙江电力2018-10-22

bess因其比能量大、充放电效率高、不受地理条件限制等优势而被广泛应用，实际工程上可根据运行要求和电池性能来选择合适的储能电池类型。...算例结果表明，只有当系统惩罚成本的减少足以弥补储能投资的增加时，风电场才有动力投资储能。通过合理配置储能容量，能够在平抑风电功率波动的基础上，提高风电场运行经济性。