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而且,超过70%的钴资源分布在刚果金、澳大利亚两个国家,整个“钴”资源的分布基本上都在国外,而且这些国家针对“钴”的出口,从提价、收税到推出禁令,政策上一变再变。
从国家层面来看,如果要彻底完成电动化转型,要么对“钴”等核心资源进行掌控,要么发展可替代产品。目前来看,后者可能性更大。
而且今年受疫情的不可抗因素影响,全球电池材料都在涨价。这些可控和不可控的因素,都从一定程度上限制着电池行业的稳定发展,“去钴”已经迫在眉睫。落地到电池企业的生产上,对“钴”比较明显的感知是价格。
中国本土“钴”资源的占比只有1%左右,大约7.1万吨,但是2014年至2020年中国钴的产量合计就达到了3.25万吨。而且近几年中国钴的产量逐渐下滑,进口的比例逐渐增加,使得电池企业得到“钴”的成本越来越高。
“钴”价格的居高不下,与动力电池企业降本的大方向背道而驰,所以很多电池企业也开始在镍矿、钴矿上投资,但这毕竟是体量大、融资能力强、背景强劲的公司能玩转的方式,很多市场规模还没完全扩张的公司,本来在电池生产上已经自顾不暇,上游材料资源的掌控更加艰难。
出于资源限制、成本控制这两大因素的考量,“无钴”肯定是终极目标。以此倒推,目前市面上的三元电池未来很有可能是要替换的对象。
“无钴”电池在解决电解液材料适配、正极材料缺钴造成的镍锂混排以及对循环寿命的影响等等问题的基础上,还需要和主机厂建立联系,主机厂对无钴电池的接受度,一定程度上决定着无钴电池能走多远。
针对这一问题,NE时代采访了业内人士,以此来了解主机厂究竟是如何看“无钴”电池的。
整体采访下来,主机厂首先比较认可“无钴”作为未来的方向,目前也有很多电池企业在布局,但是未解决的问题也非常多。作为主机厂,虽然在电池技术路线上有偏好,但是不排斥任何的技术路线,前提是满足主机厂对于安全的核心诉求下,平衡成本、续航、长寿命等等因素,综合考量的结果。
随着搭载无钴电池的整车面世,无钴材料各项性能得到用户认可之后,才有更多的友商和上下游企业加入该技术路线,行业协同效应就会显现,大规模应用也就有了可能。
未来很远,但来日可期。
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1月18日,诺德智慧能源投资建设的蜂巢能源科技股份有限公司(以下简称“蜂巢能源”)18.75MW/50.32MWh用户侧储能电站项目、蜂巢能源盐城基地17.5MW/46.96MWh用户侧储能电站两大项目同日开工建设。该项目位于江苏省常州市金坛区蜂巢能源总部,项目规划装机容量为18.75MW/50.32MWh,根据当地电价政策,采
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为庆祝中国共产党成立100周年,9月25日-28日,由北京市政府、国家工信部、公安部、交通部、中国科协等联合主办的,以“礼赞‘新’时代加快推动新能源汽车产业高质量发展”为主题的新能源汽车产业发展成果展在北京中国国际展览中心隆重举行。蜂巢能源应邀携品类创新产品:无钴电池H系列115Ah和155Ah电芯、E系列115Ah电芯和无钴电池包亮相。
8月29日-9月7日,2021成都国际车展唯一动力电池展商,蜂巢能源尽显风采。
“坚持问题导向,促进新能源汽车创新链和产业链融合发展,围绕电动汽车产业链最关键的动力电池,科技部前瞻部署全固态、金属锂电池技术等新体系动力电池研发,开展无钴动力电池、固液混合态锂离子电池开发。”9月4日,国家科学技术部高新技术司副司长续超前在第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上表示。
8月29日,第二十四届成都国际车展开幕。蜂巢能源在展会上举行发布会,宣布其开发的全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫,实现量产装车,引发行业强烈关注。动力电池行业也由此进入无钴时代。
动力电池领域最近的几则消息颇耐人寻味。一是日前蜂巢能源完成B轮融资,融资额高达102.8亿元。截至目前,蜂巢能源已经完成三轮融资,3次融资后,蜂巢能源估值大约为362.8亿元;二是宁德时代与中航锂电的侵权诉讼正在进行中,双方仍各执一词,而这背后凸显的行业竞争更引得各方关注。在头部企业激烈厮杀的同时,尾部企业呈现出难以为继的生存窘态。最近的消息显示,力信能源资不抵债,面向社会公开招募重整投资人。
在国家工信部最新公布的车型公告中,蜂巢能源无钴电池已经出现在长城欧拉一款名为樱桃猫的纯电车型的信息里。
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2025年初,锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示,磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比,改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长,能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此,业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术,何以逐渐成为市场主流?
电池技术的创新关键在材料。近年来,中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面,已经走在全球前列。近日,在日本东京电池展(BATTERYJAPAN2025)期间,当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》
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全固态锂金属电池被认为是未来最具前景的储能技术之一,其具有高能量密度、长循环寿命和高安全特性等优势。其中,石榴石基Li7La3Zr2O12(LLZO)氧化物电解质因其对锂金属的化学和电化学稳定,以及在室温下近1mS/cm的高离子电导率而备受关注。然而,如何改善固态电解质与锂金属负极的界面接触成为一个挑
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