北极星
      北极星为您找到“动力电池技术升级”相关结果123

      来源:电王快充新能源2020-03-09

      随着电动汽车及动力电池技术的快速发展,大功率充电技术已引起行业的普遍重视。国内数家整车制造企业表示:主要通过升高电压平台和升高充电电流两种技术路线来实现快速充电。

      储能材料丨钴行业三个不变与一个变化

      来源:平安研究2020-03-05

      另外“刀片电池”将倒逼三元体系电池组装技术升级,如特斯拉的干电池技术,未来三元体系电池电池设计和组装方面也有提升空间。

      来源:车团2020-02-27

      两大新能源汽车大佬不约而同选择了相比三元锂电池更冷门的技术,预示着动力电池技术路线或发生重大逆转。...今年1月,比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的刀片电池,紧接着又有消息指出特斯拉将在国产model 3上同样搭载磷酸铁锂动力电池

      行业深度丨<mark>电池</mark>Pack<mark>技术</mark>革命:结构优化有助于<mark>动力电池</mark>成本降低

      来源:华创证券2020-02-06

      二、从少模组到无模组,乘用车电池包设计正迎来新变化(一)从补贴退坡到市场化竞争,倒逼动力电池包设计结构持续升级自2016年以来,国家新能源汽车补贴的退坡和技术升级,一直是倒逼产业快速进行技术升级,降本增效的关键驱动力

      来源:中国能源报2020-01-08

      有业内专家预测,2020年,国内动力电池产业的玩家数量将会从目前的70多家骤减至20余家,如果没有任何技术升级,众多中部与尾部的玩家必将面临出局。...与国际主流的三元锂电池技术路线不同,另一家国内巨头比亚迪以磷酸铁锂电池起家,在外资企业加紧布局中国市场的背景下,比亚迪也面临如何兼容三元锂电池技术的问题。

      来源:证券日报2019-12-11

      “尤其是在燃料电池控制领域和高低压电源转换模块方面,公司提前布局,针对燃料电池控制系统的特点,充分发挥企业在电池管理系统和低压转高压电源控制方面的研发和生产优势,积极进行技术升级,实现了包括动力电池、燃料电池在内的车载电源控制系统方向全覆盖

      来源:电池网2019-12-09

      电池技术升级较快,能量密度可以说是一年一个台阶。即使是在储能、低速车等领域,4-5年以前的动力电池,梯次利用是否还有可用价值,有很大的不确定性。”高威乔解释说。四是回收价格混乱,定价体系尚未建立。

      外资品牌“解禁” 国内<mark>动力电池</mark>市场生变?

      来源:高工锂电2019-12-09

      在此情况之下,政府亟需通过放开对外资企业的一些限制,形成新的市场推动力和增长点,倒逼本土电池企业进行技术升级和降成本。...在本批目录中出现一种新型电池技术,河北长安汽车申报了一款纯电动城市客车搭载了一种名为金属氢化物镍动力

      325批公告:比亚迪新添客户 塔菲尔乘用车配套第一

      来源:高工锂电2019-10-18

      动力电池技术路线来看,三元电池有20款,锂离子电池(未注明类型)1款、多元复合锂1款、磷酸铁锂电池3款。...从车型来看,磷酸铁锂电池在a00级微型车以及网约车领域的换装趋势较为明显,主要是其综合使用成本以及循环寿命相较三元更有优势。随着技术升级和成本降低,磷酸铁锂电池或有望在长续航乘用车上找到新的发展机会。

      风口将至?固态<mark>电池</mark>量产进展解析

      来源:汽车之家2019-10-17

      ,倒逼车企电池进行技术升级。...而中国也一直力争在该领域取得全球领先地位,所以在2017年2月由工信部等四部委联合发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》通知中,便首次提出要重点推动固态电池等新体系动力电池的应用,力争使单体电池能量密度在

      来源:经济参考报2019-10-11

      比如,大众不仅制定了到2028年旗下各品牌基于其电动平台共销售2200万辆电动车的计划,还决定将更多核心的动力电池技术掌握在自己手中,斥资近10亿欧元自建电池工厂,还通过收购电池企业来获取新技术,提升研发水平

      中国<mark>动力</mark>蓄<mark>电池</mark>回收利用必要性及存在问题:预计2022年<mark>动力电池</mark>回收量将接近30.98吨

      来源:中国产业信息网2019-09-23

      摘要:电池技术升级较快,能量密度可以说是一年一个台阶。即使是在储能、低速车等领域,4-5年以前的动力电池,梯次利用是否还有可用价值,有很大的不确定性。...3、电池技术升级较快,能量密度可以说是一年一个台阶即使是在储能、低速车等领域,4-5年以前的动力电池,梯次利用是否还有可用价值,有很大的不确定性。

      来源:中国产业信息网2019-09-23

      3、电池技术升级较快,能量密度可以说是一年一个台阶即使是在储能、低速车等领域,4-5年以前的动力电池,梯次利用是否还有可用价值,有很大的不确定性。...二、动力电池回收市场存在的问题1、技术有难点目前动力电池型号标准不一,一致性较差;即使是同型号电池,用户使用情况千差万别,退役后同样存在一致性差的问题。

      换个角度看<mark>电池</mark>路线之争?磷酸铁锂将有更大的发展空间

      来源:墨柯观锂2019-08-23

      而当下动力电池呈现出多技术路线共同发展的趋势,主要围绕着铁锂、三元、锰锂三种材料,各自在各自的应用领域风生水起,占据一定的市场份额,但相较而言,新能源汽车领域三元电池更占据主导地位。

      储能材料丨1-5月正极材料市场“变奏”

      来源:高工锂电2019-06-12

      然而不可否认的是,高镍化依旧是动力电池技术的必然发展方向,今年包括宝马、蔚来、广汽、小鹏、合众、金康等多家车企都推出了搭载ncm811高镍电池的新车型,这意味着高镍三元材料的需求有望步入放量期。

      来源:高工锂电2019-06-05

      2019年锂电池企业都在积极寻找各种方法以渡过市场寒冬,或技术升级提升市场竞争力、或抱团取暖等待春天到来、或退出动力转战细分市场。...与此同时,针对新能源汽车市场对于动力电池的需求转向,智航新能源正在积极谋求电池技术路线的转变,以契合市场发展需求。

      英威腾为全自动锂<mark>电池</mark>生产提供高性能交流伺服系统

      来源:深圳市英威腾电气股份有限公司2019-03-21

      在国家政策支持和市场需求的双轮驱动下,新能源汽车和动力电池发展呈喷井式增加。未来3-5年将是锂电设备高速增长期。...英威腾深挖行业需求,围绕锂电池设备市场开发出一系列的伺服控制系统解决方案,将自动化驱动与控制技术与锂电池生产技术相结合,大幅度提高锂电池生产线的自动化和智能化程度,提高生产效率和产品质量,带动锂电池生产企业的技术升级和改造

      来源:前瞻研究院2019-01-02

      另一边,车联网从游资扎堆进入到资本回归冷静,硬件配套设施也逐步完善……在动力电池领域,企业竞争白热化,并购、重组不绝于耳。年初,三元锂电池企业还受各大资本追捧,年尾,新生的半固态电池技术让大咖青睐。

      进口<mark>动力电池</mark>单体关税取消 电动汽车的价格下降和<mark>技术升级</mark>可期!

      来源:电动知家2018-12-25

      因此,从长远看,电动汽车的价格下降和技术升级是可期的,但短期内,电池单体进口关税取消,对电动汽车的价格影响很小。...竞争带来的好处是:电池成本会在竞争中继续下降,电池技术会在竞争中进一步提升。届时,电动汽车的价格自然会降低。

      来源:北极星电力网2018-12-06

      (三期)技改项目-高效n型单晶双面太阳电池技术研发及产业化项目中航锂电科技有限公司48v专用超低温高比功率锂离子电池关键技术研发及产业化项目力信(江苏)能源科技有限责任公司年产5亿瓦时高比能、长寿命、低成本离子动力电池研发及产业化项目江阴兴澄特种钢铁有限公司重大装备用轴承钢关键技术研发及应用项目徐州鑫晶半导体科技有限公司半导体大硅片项目盛利维尔

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