来源：球哥看风2021-12-08

，每千瓦300-500元的成本不会影响项目的收益率，但今天的平价风电和低风速风电时代，降低价格是被逼出来的，为此，直驱路线主机厂几乎全线转型半直驱。...相对国内的齿轮箱企业，无论谁来集成发电机，都要承受较大压力。

来源：北极星风力发电网2021-12-06

半直驱、“风电+”、零碳...从一年一度的风能展我们可窥探出风电未来发展趋势，研发的新机型中半直驱字眼频现。...半直驱风机则兼顾有二者的特点，从结构上说，半直驱与双馈类似，在直驱的基础上增加了齿轮箱，通过较低转速降低运行期间齿轮箱的损耗。同时目前研究中的无主轴结构还具有与直驱相似的外形。

来源：明阳智能2021-11-05

明阳智能超紧凑半直驱技术在风电机组容量大型化方面拥有独特优势，其一体化集成设计将尺寸和重量的减小做到了极致的状态，更利于大型化机组的运输和吊装。...半直驱技术路线结合直驱与双馈两种技术路线的优点，传动链由两级传动齿轮箱和中速永磁发电机构成，相比永磁直驱方案，通过两级传动齿轮箱适当提高永磁发电机转速，可以使发电机比直驱方案体积更小、重量更轻，同等功率下半直驱机组发电机的重量只有传统直驱机组的

来源：电气风电2021-10-21

海神平台ew8.0-208机组采用高度集成半直驱驱动链技术，应用百米级碳纤维大叶片s102，装配智能“黑科技”sensor roller技术，并使用与行业领先的齿轮箱供应商南高齿共同研发的全新紧凑型中速永磁驱动链技术

来源：电气风电2021-10-20

海神平台ew8.0-208机组采用高度集成半直驱驱动链技术，应用百米级碳纤维大叶片s102，装配智能“黑科技”sensor roller技术，并使用与行业领先的齿轮箱供应商南高齿共同研发的全新紧凑型中速永磁驱动链技术

来源：明阳智能2021-10-20

齿轮箱和轴承传动部件采用明阳智能传动系统喷射润滑解决方案，解决了漂浮式风机俯仰运动中润滑可靠性问题，更能适应漂浮式风机较大的运动响应。”明阳智能风能研究院院长邹荔兵在会上向参会嘉宾介绍。...“在碳中和目标的背景下，风电作为主体能源，技术和创新是其发展和实碳中和目标的前提，面对海上平价以及低风速区域的经济性，需要更大容量、更大叶轮直径的风机，希望风电行业能像明阳智能一样致力于创新，执着于创新

来源：中国海装2021-10-20

、中国船舶集团学科带头人、重齿公司风电首席专家吕和生，重庆长安望江工业集团有限公司副总经理熊兴贵、齿轮箱事业部总经理曹佳嘉，中国海装董事长王满昌、副总经理（主持工作）温剑波、副总经理黄卫民、党委委员陈德春出席该产品发布会

来源：能见APP2021-10-19

所以我们这里分了一个非扭矩和扭矩，这样最好的好处就是我们要解决把整个齿轮箱的发电机的扭矩密度做上来，齿轮箱的扭矩密度，发电箱扭矩密上来以后整个部件就是最明显体现。...接下来跟大家一起进入整个机形的核心动力，我觉得半直驱这样现在这几年叫的比较凶，但半直驱到底融合哪些新技术，哈电风能希望能跟整个行业内一起把半直驱融通，或者把半直驱这个东西走通。

来源：北极星风力发电网2021-10-18

“poseidon”海神平台产品融合了电气风电十多年海上风电机组设计及运维经验，采用高度集成半直驱驱动链技术，应用了百米级碳纤维大叶片。...电气风电副总裁吴改、海上产品线总工马龙、海上产品线助理总监刘泽，南京高精传动设备制造集团有限公司销售副总经理朱泉生，斯凯孚（中国）销售有限公司风电事业部总经理王华巍、风电主机业务总监李雪生出席仪式并共同点亮大屏幕

来源：中国能源报2021-10-12

据了解，永磁半直驱风机结合了双馈和直驱风机的优点，在直驱的基础上增加了齿轮箱提升转速，能够以较低的转速降低运行期间风机内齿轮箱的损耗程度，同时，也降低了风机每单位千瓦原材料的用量，降低了风机重量和体积。

来源：明阳智能2021-09-28

、传动链系统设计、复杂地形风资源测算、先进控制策略开发等风电前沿技术领域突破发展。...通过整合全球资源，公司目前拥有国内领先的叶片设计团队、齿轮箱设计团队、发电机设计团队、核心研发仿真团队、整机研发测试团队、智慧能源研发及运维团队。

来源：球哥看风2021-09-06

这次的价格报出来后，我想双馈技术路线的风电主机企业估计彻夜难眠了，全球主流风机厂家大都是双馈（包括半直驱）路线，齿轮箱技术的进步，给双馈风机降本做出了巨大贡献。齿轮箱，轴承还有潜力可挖。

来源：《风能》2021-08-26

通过各方努力，双馈成为风电主流技术路线之一。...资料显示，明阳智能采用半直驱技术路线的4.x机型，主机重量仅为96吨，这比一些机型轻了30%以上；其齿轮箱输出轴每分钟转速约在300转，速度不到高传动比齿轮箱输出轴的1/5。

来源：球哥看风2021-08-02

在双馈和直驱（以及半直驱）的技术竞争道路上，各执一词，直驱机型因为不含齿轮箱，不存在漏油的风险，为一部分直驱机型喜爱者津津乐道。...球哥曾经在我的多篇文章中谈到，包括半直驱（有齿轮箱的中速双馈技术路线），由于直驱发电机大型化的明显成本不足，加上齿轮箱的力矩功率密度技术取得突破提升，从过去的150nm/kg已经提升到200-210nm

来源：中国电力报2021-07-22

明阳智能一直坚持的半直驱混合动力方案，在此方面有诸多优势，第一是高可靠性，它的齿轮箱和航空器所用的齿轮箱从基因上是一样的，航空领域对可靠性要求非常高，同时，风机的效率也非常高。

来源：球哥看风2021-07-16

而世界风电齿轮箱的始祖当属flander/winergy，早期为flander，后来成立winergy后就慢慢称之为威能极（中文英译名），我们可以从winergy的历史就会发现，但中国的风电还在萌芽状态

来源：重庆齿轮箱有限责任公司2021-07-16

10mw半直驱齿轮箱顺利下线标志着国内首台10mw半直驱齿轮箱研制成功，满足了客户对于海上大兆瓦风电机组发展的迫切需求，也为重齿公司推进“十四五”产品创新吹响了冲锋号。

来源：明阳智能2021-05-28

随着海上风电的发展，漂浮式海上风机是未来发展的必然选择，采用浮式基础，再加上风电创新技术与半直驱大兆瓦机组的加持，可有效提高海上风电开发的经济性，为投资商创造更多价值。...值得一提的是，海上漂浮式风机充分发挥半直驱优势。01高可靠：机组中速齿轮箱与航空发动机齿轮箱异曲同工，这种中速传动方案既能减少齿轮高速旋转产生的摩擦和冲击，也降低了对轴承带来的损害。

来源：电气风电2021-05-14

而从部件角度来看，比如齿轮箱，我们需要通过材料创新来提高齿轮箱的功率密度，通过控制策略及相关技术的革新来降低噪音和振动，确保机组运行更加稳定，延长机组寿命。...拥抱能源互联网 加大风电技术创新步伐然而，技术的创新不能仅仅停留在部件设计创新上，还要上升到子系统、系统的系统，以及从大系统的层面进行创新。

来源：明阳智能2021-01-18

大兆瓦机组可有效提升单机发电量，同时还能大幅降低征地（海）、安装、运维成本，对降低风电度电成本意义重大。...该机型运用了先进的齿轮箱传动技术，在保证齿轮箱整体尺寸和myse4.0mw齿轮箱基本相当的前提下，使其功率密度大幅提升，效率更加优异。