来源：中国宁波网2021-07-21

未来，镇海炼化在加氢示范站基础上，新增每日充装供氢能力4000公斤，建设浙江省最大加氢母站。事实上，宁波是一座富氢之城。作为全国七大石化基地之一，目前全市石化产业制氢规模已达47.63万吨。...据悉，目前，镇海炼化总产氢能力36万nm3/h（标准立方米/小时），经全厂氢气平衡后，尚有2.5万nm3/h氢气可供外送。

来源：中国石化镇海炼化公司2021-06-28

未来，镇海炼化在加氢示范站的基础上，将打造浙江省最大的加氢母站，每天新增充装供氢能力4000公斤，加氢母站的用电也会采用光伏发电来自给。相关链接：浙江宁波首座加氢站计划6月底交付投用...中国石化镇海炼化拥有丰富的氢能资源，目前总产氢能力每小时36万标立方，经全厂氢气平衡后，尚有每小时2.5万标立方的氢气可供外送。

来源：能源情报2021-06-28

也可外供氢燃料电池汽车加氢站。...，是天然气制氢排放量的约1.5倍，在碳中和目标下，煤制氢装置将配置碳捕集及利用设施（ccu），将“灰氢”变为“蓝氢”，另外还有炼厂重整副产氢和干气制氢，这两种“蓝氢”在碳达峰前除了满足炼油加氢工艺用氢外，

来源：能源电力说2021-06-10

3、贵州六盘水加油+加氢2021年3月，中国石化在贵州省六盘水市近日正式投运首座加氢站——双红油氢综合能源站。该站日供氢能力500公斤，将为贵州省首条氢能公交线路提供加氢服务。...该换电站开展的光伏发电项目，在满足站内用电需求的基础上，可实现余电外供。

来源：北极星氢能网2021-06-04

我也在国家能源局闭门会议时也谈到了，我建议为了减轻加氢站氢气运输成本，在自己的加氢站有条件的地方可以设紧急装置，但是有一点制氢仅仅用于加氢站之用，如果外送的话性质就变了。

来源：势银能链2021-05-24

除交通应用外，泰钢还将探索氢冶金应用，同时固废熔铁制氢技术也在进行规划。...同时，项目远期供氢能力可提升至1.9万吨/年，预留未来高压的70mpa加氢机和98mpa压缩机；预留管道输氢接口,可向附近集中用氢点--山东重工绿色智造产业城、莱芜公交枢纽等实施管道输氢。

来源：Hydrogen Trend Analysis2021-05-19

液氢的运营成本包括液化设备、充装设备、液氢槽车、加氢站增压设备等的投入折旧和能耗上。其中能耗和设备折旧占大部分，但是会液氢的规模化效应会极大程度降低能耗和折旧部分成本占比。...美国从50年代后期开始以工业规模生产液氢，所生产的液氢除供应大型火箭发动机试研场和火箭发射基地外，还供应大学、研究所、液氢气泡室、食品工业、化学工业、半导体工业、玻璃工业等部门。

来源：势银能链2021-04-25

除在长三角、珠三角等国家规划“氢走廊”地区及广西、贵州等地布局加氢站点外，由中国石化承建的重庆市首座加氢站——半山环道综合能源站也开工建设。同时，中石化计划5年内在重庆建成30座加氢站。

来源：无锡博报2021-04-21

加氢站采用站外供氢方式，一期日供氢设计能力为每天500公斤，可满足20到30辆氢燃料电池公交车加注需求，二期预留压缩机一台，储氢瓶组1组，供氢规模为每天1000公斤。

来源：中国石油新闻中心2021-03-10

今年2月7日，中国石油首座加氢站——太子城服务区加氢站正式投用。...我国现阶段制氢、供氢等环节仍有许多技术挑战，用氢成本也较高，这些问题都亟待解决。与日欧美相比，我国在氢能储运和加注产业化整体滞后。压缩氢气与液态、固态和有机液体储氢技术相对成熟，但产业化仍有距离。

来源：势银能链2021-03-04

图片来源：势银（trendbank）值得关注的是，除上述加氢站管理办法外，山东省还出台全国首个省级加氢站管理地方标准——《山东省车用加氢站运营管理规范》。

来源：中国资源综合利用2021-02-18

按照氢气来源，加氢站可分为外供氢加氢站与内制氢加氢站。外供氢加氢站通过长管拖车或者氢气管道运输至站内。

来源：中国能源报2021-01-06

当前，我国的加氢站核心组件国产化程度较高，若各地能规模化建设，可有效控制成本。“加氢站分为站内制氢加氢站和外部供氢加氢站两类，其中，后者借鉴了天然气子母站的工作原理，从站外工厂将氢气送至加氢站。”

来源：香橙会研究院2020-12-28

考虑百公里运输成本10元/kg，加氢站设备折旧、运营费用等成本12元/kg，在7元/kg国家补贴情况下，对于站外供氢加氢站而言，“绿氢”零售价勉强达到35元/kg附近。

来源：港股解码2020-11-09

就加氢站成本而言，建造一座加氢站（外供氢高压氢气）主要的成本构成有压缩机、土地施工费、设备设置费、其他各种配管、自动售货机、预冷机及储压机。

来源：中国能源报2020-10-28

何广利强调，“加氢站工况的优化离不开系统集成技术的精进，在保证加注能力的情况下优化加氢站工况，降低压缩机启停次数，能够提高设备寿命和可靠性，可实现高效加注氢气并减少能耗，进一步降低供氢成本。”

来源：光明日报2020-10-20

截至今年5月，中国已建成加氢站47座，加氢站数量快速增长；中国加氢站单体加注能力和规模不断提升，日供氢1000kg以上规模的加氢站占比显著提高。“电池技术和充电基础设施是新能源汽车突破发展的关键。”

来源：中国能源报2020-07-31

据介绍，出于安全性等考虑，我国加氢站多选择外供氢方式，从氢源地到站内的储运是重要一环。也正因此，瓶颈“不在两头、在中间”，安全、高效、经济的储运方式越来越受到重视。

来源：山东能源集团有限公司2020-07-30

变压吸附和氢气充装项目的顺利投产为氢燃料汽车提供氢源，为加氢站充装项目运营提供了基础条件，为进一步构建氢能产业链，发展氢能经济奠定基础，有利于该公司发挥自身优势、扩大运营规模、增强核心竞争力、绿色高效可持续发展

来源：新乡广播电视台2020-07-14

据了解，豫氢加氢站是一座提供35mpa高压氢气加注服务的撬装式加氢站，除了将为现象市示范运行的35mpa氢燃料电池客车等各类车辆提供氢气加注服务外，后续还将增加氢能产业园内的供氢功能。