来源：中国能源报2021-06-21

彭苏萍进一步称。那么，哪些技术可为我们所用？...彭苏萍表示。顾大钊也称，由于煤炭仍将起到基础、兜底作用，与之相匹配的技术不可或缺，碳捕捉、封存与利用（ccus）就是其一。

来源：中国能源报2021-06-02

“氢替代”助力碳减排中国工程院院士彭苏萍指出，我国能源体系以化石能源为主，碳排放压力巨大，同时，我国70%和40%以上的石油、天然气对外依赖度现状不能满足最基本的能源安全需求。

来源：中核集团2021-05-20

中国工程院院士欧阳晓平、彭苏萍、袁亮，中国科学院院士侯增谦出席论坛并发表主旨演讲，共话我国天然铀产业发展前景，共谋产业高质量发展之路。中国工程院院士罗琦出席论坛。...在主旨论坛中，中国工程院院士彭苏萍指出全球能源正经历多元化、绿色化、低碳化、智能化的新一轮技术革命，提出了适应于我国国情的能源变革路径;中国工程院院士袁亮从保障国家能源和战略需求的角度，提出了煤、铀等共伴生资源精准开采的科学构想

来源：北极星氢能网2021-04-22

与此同时，彭苏萍、任南琪、李峰、刘小奇和魏炜围绕“碳中和、绿氢与综合应用示范”进行高层对话；10位行业专家就“十四五”氢能制-储-输-用全产业链创新发展进行主题演讲。...科技部社会发展科技司二级巡视员徐俊、中国工程院院士彭苏萍，中国工程院院士任南琪，上海市嘉定区区长李峰，中国钢研科技集团董事长张少明，有研科技集团董事长赵晓晨，中国石油化工集团党组成员、副总经理凌逸群，中国氢能联盟专家委员会主任

来源：环球网2021-04-12

第一届技术委员会由刘鸿亮院士、彭苏萍院士和陶澍院士等13位来自高校、科研院所、行业协会和企业的技术专家组成。研发团队包括多位研究员、教授级高级工程师，20多名高级工程师和60多名国家注册类技术工程师。

来源：北极星电力网2021-04-01

联盟专家委员代表彭苏萍指出，非常荣幸成为联盟专家委员会的一员。通过联盟平台，多向大家学习。我们除了做研究，还给国家能源工作提建议。我国是富煤、少油、缺气的能源结构，目前责任重大，仍困难重重。...出席本次会议的嘉宾有第十二届全国政协副主席、联盟理事长陈元、国务院国资委重大专项办主任范建林、国家电投党组书记、董事长、联盟常务副理事长钱智民、中国科学院党组成员、副院长、联盟副理事长张涛、中国工程院院士彭苏萍

来源：深圳商报2021-03-24

3月22日，中国工程院院士彭苏萍在深圳院士讲座上表示，为确保国家能源安全，以及兑现碳中和的国际承诺，需要大力发展氢能源和燃料电池产业。...彭苏萍指出，我国70%和 40%以上的石油、天然气对外依赖度现状不能满足最基本的能源安全需求。此外，我国能源体系以化石能源为主，碳排放压力巨大。

来源：北极星氢能网2021-02-20

共分为“氢能源与燃料电池对推进能源革命的作用”、“制氢供氢产业发展战略研究”、“燃料电池产业发展战略研究”、“氢能利用产业发展战略研究”、“中国氢能源与燃料电池发展政策建议”5个专项，由能源与矿业工程学部彭苏萍院士和工程管理学部凌文院士共同担任项目负责人

来源：北极星氢能网2021-02-20

共分为“氢能源与燃料电池对推进能源革命的作用”、“制氢供氢产业发展战略研究”、“燃料电池产业发展战略研究”、“氢能利用产业发展战略研究”、“中国氢能源与燃料电池发展政策建议”5个专项，由能源与矿业工程学部彭苏萍院士和工程管理学部凌文院士共同担任项目负责人

来源：中国能源报2020-11-25

中国工程院院士彭苏萍：当前，制约供氢产业发展的问题仍然突出，主要表现为：一是氢供应设施数量与性能相对落后；二是关键技术与成本亟待突破；三是产业管理与安全监管体系尚未构建；四是商业模式与持续路径亟待探索。

来源：中国能源报2020-11-18

彭苏萍表示，若不加以有效保护和利用，将进一步加剧水资源短缺。...中国工程院院士彭苏萍也称。立足黄河流域生态保护和高质量发展战略，煤炭行业如何抓好“大保护”？“按照年产量28亿吨计算，耗水量超过56亿吨。

来源：中国能源报2020-09-24

彭苏萍坦言，我国氢燃料电池汽车的“卡脖子”技术分布在产业链的多个环节，急需打破国外技术封锁。...彭苏萍指出，氢燃料电池汽车用氢成本需控制在40元/千克方有竞争力。欧阳明高则认为，氢气消费价格低于30元/千克才能与柴油重卡相竞争。

来源：高工氢电2020-09-18

所以作为现实主义者的中国工程院院士、中国矿业大学（北京）教授彭苏萍院士对于发展氢能提出了自己的看法。...彭苏萍说，从技术成熟度和成本两方面考虑，可再生能源制氢成本十分高，生物制氢则不但成本高，而且环境污染一点也不比煤制氢小。如果碳捕捉技术普及，其实煤制氢、化工副产氢可能是中国发展氢能的一个依靠。

来源：第一元素网2020-09-17

位大咖关于氢能的发展发表了自己的观点，他们分别是中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏、国家市场监督管理总局标准创新司二级巡视员姬二明、上海市经信委副主任张建明、中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士彭苏萍

来源：国家电网公司2020-09-01

担任公司科技咨询委员会委员的两院院士卢强、杨奇逊、汪集暘、韩英铎、杜祥琬、黄其励、邱爱慈、沈国荣、干勇、范维澄、谢克昌、孙永福、余贻鑫、程时杰、李立浧、彭苏萍、王锡凡、王安、岳光溪、袁亮、高德利、郭剑波

来源：北极星电力网2020-08-18

彭苏萍指出，氢能产业链条长，技术密集，涉及制氢、储氢、运氢、加氢，以及氢的各种应用场景。...中国工程院院士彭苏萍在会上指出，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系，发展氢能是能源革命的一个重要的方向。

来源：北极星电力网2020-08-18

彭苏萍表示，目前全国除西藏自治区外，各省、自治区和直辖市都已经有氢能相关的政策或产业布局，部分区域的基础设施网络已具备雏形。...8月18日，在京召开的中国产业发展促进会氢能分会成立大会暨“十四五”氢能产业发展展望研讨会上，中国工程院院士彭苏萍指出，氢能在能源生产和消费革命中都将扮演关键角色，未来将广泛应用于交通、工业、建筑供热等领域

来源：中国能源报2020-08-05

中国工程院院士、氢能与燃料电池重大咨询项目负责人彭苏萍表示，燃料电池车用氢成本需控制在40元/公斤，才能真正具备竞争力。

来源：中国能源报2020-08-05

彭苏萍说。总体上看，国内氢能产业技术水平与国际先进水平在一些方面还存在不小的差距。...比如，按照中国工程院院士、中国矿业大学教授彭苏萍的测算，燃料电池车用氢成本控制在40元/公斤才有竞争力。

来源：中国能源报2020-08-05

中国工程院院士彭苏萍说。在近日中国石化举办的氢能发展战略研讨会上，多位专家一致认为，“储运”环节已成为氢能商业化应用亟待突破的“瓶颈”。