来源：证券日报2016-02-05

当让纯电动汽车成为汽车主流路线的说法越来越多地被提及之时，对电动汽车性能有决定性作用的锂电池材料该用哪种，成为近期市场热议的焦点。...所以，要真正保证新能源汽车的安全性，需确保电池材料、整车、充电桩等整条产业链中的任何一个环节都不发生问题，各企业需紧密联合。

来源：EV视界2015-11-24

不过，仅仅是性能对标，在价格上将低于特斯拉不少。现在一个新的纯电动车项目，如果续航里程不在250公里以上，都不敢说出来。...如果在传统车平台上开发更高续航里程的纯电动车，因为续航里程越高，电池用量越多，而传统车的底盘空间容易受到各种拓展限制，有可能有座位离地距离过短、头部空间过小，或后备箱减小等问题。

来源：能源杂志2015-10-23

四字箴言：便宜便利从本质属性来看，发展电动汽车不是汽车革命带来的能源变革，而是因为能源革命带来了汽车变革。...当下的电动汽车面临的问题起码有上百个，电动汽车商业推广面临的六大软肋问题包括：车辆价格高、充电时间长、续航里程少、电池寿命短、电池再购、电网兼职性等。

来源：北极星售电网2015-08-20

充电桩作为新能源汽车加油站的充电基础设施，建设速度一直是新能源汽车发展的软肋。今年上半年，我国新能源汽车产销近8万辆，更凸显充电桩建设的滞后 性与紧迫性。...这条思路的痛点在于，电力购销差究竟能有多大的盈利空间。电力毕竟不是白菜，单纯打电费价格战难保不会出现淘宝9块9包邮的混战局面。

来源：国际商报2015-08-07

但张君毅对此则表示担忧，底盘换电势必影响底盘的离地间隙，那么它的道路通过性就会受到影响，尤其在什么路都可能跑的出租车领域应用，加大了行驶风险。...对此国家863节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚认为，基于此前换电技术应用及各企业在市场上取得的经验教训，相信北汽此次能够充分规避换电的技术风险。

来源：第一电动网2015-07-02

新能源汽车是国家战略产业，推广的方式是以城市为主体。在88个城市中，北京市推广数量名列前茅，政策完备性上同样是全国标杆。...资料来源：第一电动网官网、官方微信和官方微博调查由此可见，充电难是推广新能源汽车的最大障碍。排第三的续航里程问题，如果能有足够的充电设施，也可以缓解。

来源：中国储能网2015-05-18

2005年手机电池容量只有1000mah左右，其待机时间可以轻松到1周，正常使用2天没有问题，而现在容量达到3000mah的手机待机时间能有2天就不错了，实际用起来连一天都坚持不了。...如果加快速度的话，可以在1-2小时内充满，但会影响到动力锂电池的性能及寿命。已有实验证明，如果一直采用快速充电，动力锂电池的寿命会骤减至原来的三分之一，且电池性能会显著下滑，安全事故发生概率大大增加。

来源：高工锂电网2015-05-15

2005年手机电池容量只有1000mah左右，其待机时间可以轻松到1周，正常使用2天没有问题，而现在容量达到3000mah的手机待机时间能有2天就不错了，实际用起来连一天都坚持不了。...如果加快速度的话，可以在1-2小时内充满，但会影响到动力锂电池的性能及寿命。已有实验证明，如果一直采用快速充电，动力锂电池的寿命会骤减至原来的三分之一，且电池性能会显著下滑，安全事故发生概率大大增加。

来源：中国企业家2015-04-21

面对环境危机、能源危机、国家石油安全，除了大力发展新能源汽车，中国汽车工业没有第二条路可选，甚至可以说，全球的汽车工业都没有第二条路可选。有新能源，才能有未来。今天我就跟大家晒晒我们的战略。

来源：污水处理工艺及典型案例微信2015-03-03

主要为空气质量监测、除尘治理、脱硫脱硝和新能源汽车等。...2015年刮来的不是第一场雪，而是一场雾霾风波，大量信息刷屏了朋友圈，是什么让这部记录片具有这么强大的传播性，又是什么让这部纪录片让几乎所有互联网人都关注，议论。

来源：新华汽车2015-02-05

轿跑车，即通过高端豪华体现用户的高端身份;通过纯电动体现用户对环保及科技创新的拥抱理念，以及对助力环保和对未来负责任的情怀;通过四门来告诉外界这是兼顾商务与家用;通过轿跑车概念来并瞄准满足那些对驾驶体验和性能有较高需求的消费者

来源：中国工业报2014-12-04

山东圣阳电源股份有限公司董事长宋斌也表示，在未来一个时期内，因其性价比高、安全可靠、可回收再利用率达99%以上，以及其技术正持续进步和提升，铅蓄电池仍会居于二次化学电源的重要地位。...胡信国表示，采用新技术，使电池的能量密度、循环寿命等主要性能有明显提高的新型密封铅酸蓄电池主要有几个方向：卷绕式电池、水平铅布电池、超级电池、铅碳电池、双极性电池、泡沫石墨电池、高温通信用铅酸蓄电池、混合动力汽车用起

来源：OFweek 锂电网2014-12-01

叫板比亚迪万向 天能发力石墨烯锰基锂电池2014年10月，国家明确新能源汽车发展战略之际，历时6年研发，天能集团终于向市场推出用于新能源汽车的石墨烯锰基锂电池。...此时进入市场，天能有优势吗?自主知识产权和原材料的研发优势是天能的两大信心法宝。即使设备投入巨大，张天任坦言，放在研发上的经费比设备更高。但现在生产出的产品不光能卖出去，而且还有赢利。

来源：北极星电力网2014-11-05

很高兴能有这个机会跟大家交流一下我们在电动汽车充电设施方面的一些经验。...今年开始不同地方已经涌现其他性质的企业，包括一些民营企业和外资的企业。

来源：中国工业新闻网2014-07-23

新的石墨导电材料等对于电池正负极材料的性能有明显改善功能。随着性能更优秀的材料越来越多地被应用于电池生产,将会有力推动电池性能的快速提升。电池新材料在新能源汽车、储能等领域的应用也在不断被探索。

来源：中商情报网2014-02-21

薄膜电容中所使用的薄膜，对产品的性能有直接的影响。...据调查，新能源汽车中的薄膜电容售价最高可达1000元/只，以每辆汽车薄膜电容价值为2000元估算，每100万辆新能源汽车将会为薄膜电容带来20亿人民币的市场空间。

来源：OFweek 电源网2013-12-18

其中，高性能电极是超级电容器制造的核心，对超级电容器性能有决定性的影响。...在国家十二五能源与环保政策的带动下，新能源汽车(特别是大中型客车)、风电行业等将成为大容量超级电容器重要的应用市场。

来源：新浪博客2013-07-26

没有解决基本的技术问题，也就不可能有消费和使用市场的扩张，而盲目的上马和投入，结果肯定会适得其反。...从国家、地方政府到企业及投资者都应深刻反思，严格把控新能源汽车项目的建设速度和规模，切不可让光伏产业的危局成为节能与新能源汽车产业的明天。