来源：北极星储能网2020-10-16

，增加了引导传统乘用车节能的举措，完善了新能源汽车积分灵活性措施，丰富了关联企业的认定条件，将燃油醇醚燃料的乘用车纳入核算范围，对具备节能减排优势的车型给予核算优惠。

来源：拉瓦锡17872020-09-27

这与此前公布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）理念一致。但相对于乘用车，商用车对于动力系统、燃料经济性和恶劣环境运行适应性要求较高，需要能源、制造和应用等多方协同。

来源：智电汽车2020-08-20

一直以来，欧洲就是全世界最看重汽车排放的地方，在2009年的时候欧盟就通过法案，要求2021年、2025年及2030年乘用车碳排放量目标分别达到95g/km、80.8g/km、59.4g/km。

来源：北极星储能网2020-07-21

对单位和个人购买轴距≥2.2米且纯电续航里程（工况法）≥250公里的纯电动乘用车，按照中央财政补助标准1:0.5的比例给予地方配套补助；其他规格类型新能源汽车上按中央财政补助标准1:0.2的比例给予地方配套补助

来源：中国汽车工业信息网2020-07-16

首先，农村地区路况复杂，对新能源汽车的质量要求较高；其次，农村居民对电动车的维修便利性、车辆可靠性都有较高期许；第三，农村居民购买电动乘用车对经济性要求更高。...2、活动期间由地方政府发布本地区支持新能源汽车下乡等有关政策，参与车企发布活动措施。

来源：生态环境部环境规划院2020-07-15

主要的政策包括环保电价、新能源汽车、光伏发电、秸秆综合利用等补贴。环保电价补贴政策是激励火电脱硫、脱硝的重要政策。新能源汽车补贴政策开始退坡，新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准降低。

来源：北极星氢能网2020-06-23

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。

来源：北极星储能网2020-06-23

新能源汽车是指纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车（含增程式）和燃料电池汽车。其中，私人购买者仅限于购置新能源乘用车。

来源：香橙会2020-05-14

加大以氢燃料为主的燃料电池乘用车开发力度，着力在整车耐久性、续驶里程和燃料电池使用寿命等领域取得突破。重点增强燃料电池电堆及系统、氢气循环泵、空压机等零部件，高压储氢、液态储氢等的研发生产能力。...）、燃料电池汽车按照中央与地方1:0.5比例安排市级财政补助。

来源：北极星输配电网2020-04-14

此次新能源汽车充电设施项目数量多，涵盖全国多个省份，对于缓解里程焦虑、服务乘用车便捷出行具有积极作用。此次项目分布在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等全国18个省（直辖市）...从2009年“十城千辆”新能源汽车示范推广开始，我国定下“中央补贴新能源汽车，地方补助充电设施”的政策基调。

来源：中国能源报2020-04-08

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新能源汽车行业需要补贴支持，以稳定发展预期。...市场拉动效果可期“今年1-2月新能源汽车产量仅为5万台，同比下降63%，其中新能源乘用车市场累计下降58%，市场严重低迷。”

来源：新华社客户端2020-04-01

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向中新经纬记者表示。在疫情期内推出的地方“救市”政策中，也对新能源汽车作出了相应激励。...“今年1-2月新能源汽车生产5万台，同比下降63%，其中新能源车乘用车累计下降58%，中国新能源车市场严重低迷。而欧洲新能源车市场表现较强，1月同比增长122%。因此国内需要增加补贴支持。”

来源：中国电子报2020-03-27

广东省新能源汽车推广应用累计超25万辆，其中私人乘用车领域累计超20万辆；新能源公交车保有量占全部公交车比例超过75%。上海市预计公交车全部更换为新能源汽车。

来源：北极星储能网2020-03-20

1.私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、民航机场场内车辆，在车辆管理部门完成注册登...2.申报要求：（1）对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求。其他类型新能源汽车申请海南省新能源汽车地方购车补贴的运营里程要求调整为2万公里。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-20

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也对此发表意见：“这应该是地方财政返还税收的一种方式，这种行为一般不提倡，这有可能会干扰了市场的正常秩序。”...元补助，加快落实新增10万号牌指标，并考虑再次新增指标。

来源：中金点睛2019-12-19

2019年补贴进入加速下降期，1）在乘用车方面技术要求进一步提升，驱动乘用车结构演变，2）商用车方面大幅下降，补贴进一步由总量商用车占主导向乘用车占主导变化。

来源：未来汽车日报2019-10-23

上汽大通和东风风神已分别推出了氢燃料电池乘用车，北汽集团则正在研发中。长城汽车2018年表示，计划于2025年推出具备成本竞争力的大功率氢燃料电池乘用车。...10月11日，工信部公示的“2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况”中，燃料电池车型首次现身。东风汽车的燃料电池厢式运输车和上汽商用车的一款燃料电池客车，分别获得50万元的单车补贴。

来源：电池联盟2019-10-22

其中，重庆力帆982辆新能源乘用车未通过国家审核，主要是因为电池能量密度、关键零部件发票信息与推荐目录不一致、未接入国家监管平台。...一方面，直接导致了中央补贴和地方补贴政策长时间处于停摆状态，给原本正常经营的企业造成了资金沉淀压力；部分企业当年的新能源汽车销售同比降幅甚至超过75%。另一方面，给国家补贴政策也来了“当头一棒”。

来源：北极星氢能网2019-09-24

对总投资30亿元以下，新获纯电动汽车、燃料电池汽车整车投资项目备案并经工业和信息化部核准的整车项目，自正式投资协议签订后3年内实现投产的，对生产乘用车的企业，给予1亿元一次性奖励；对生产商用车的企业，给予

来源：北极星储能网2019-09-19

通知要求新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里的质保期限，商用车生产企业（含客车、专用车、货车等）应提供不低于5