来源：南方电网报2020-03-05

通过“政府监管、行业自律、企业作为”，提高充电设备品质。...根据《报告》，中国充电联盟于2017年启动“车桩融合畅行游互操作性测试活动”，旨在测试充电设备的品质，截至2019年，连续3年的结果表明，充电设备的充电成功率由91%增长至98%以上，充电兼容性取得突破性进展

来源：南方电网报2020-03-05

通过“政府监管、行业自律、企业作为”，提高充电设备品质。...根据《报告》，中国充电联盟于2017年启动“车桩融合畅行游互操作性测试活动”，旨在测试充电设备的品质，截至2019年，连续3年的结果表明，充电设备的充电成功率由91%增长至98%以上，充电兼容性取得突破性进展

来源：盖世汽车新能源2020-01-13

尤其是基础设施建设方面，充电设备的数量、分布以及安全性等成为目前消费者购买电气化车辆时的重要考量。...对于所有关于新能源汽车的商业构想中，充电设备都扮演着基础和载体的作用，也只有设备的数目达到一定量，后续的构想才有发展的必要。

来源：出行一客2019-12-06

《规划》还规划一些充电设施的技术发展，如加强研发充电设备与配电系统安全监测预警技术，规范无线充电设施电子频谱，以便提高充电设施的可靠性。

来源：北极星储能网2019-08-16

（二）补贴项目除应满足国家最新通用性标准要求，还应当满足以下条件：1.充电基础设施应当符合国家充电设备、接口、安全等相关标准，无国家标准或国家标准不明确的，应当符合本省、市相关标准。...补贴标准为：直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电基础设施按照200元/千瓦的标准补贴；交流充电桩按照30元/千瓦的标准补贴；换电设施按照1000元/千瓦的标准补贴。

来源：国家电网报2019-07-09

2018年4月，我国启动了无线充电行业的测试活动，分为测试活动准备、测试平台搭建、性能及安全测试、互操作性台架测试以及整车互操作性测试五个阶段。行业内25家无线充电设备厂商及车厂报名参加测试。

来源：能源评论2019-05-09

2017年5月，高通宣布已经完成了电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边行驶边充电。...在目前感应式、共振式和耦合式这三种主流技术路线中，共振式无线充电技术优势在于安全性高、功率较大，传输距离更远，最远传输距离超过2米，同时可以为多个设备充电，也无需精准对位，还可以穿过墙体、木材等对充电设备进行充电

来源：前瞻网2019-04-11

对于一辆电动汽车而言，蓄电池充电设备是其必不可少的装备之一，也可以说是处于“众星捧月”的位置，而由于锂离子电池的优势，使得它在电动汽车和新能源领域又占据核心地位。...无线充电。这种方式允许电动汽车在不使用电线或电缆的情况下、通过嵌入在道路和停车位的无线充电源板自动连入电网进行充放电。

来源：盖世汽车2019-02-25

无线充电技术也是一样的，如果每家新能源主机厂的无线充电技术协议都不一样，那终端的无线充电设备就无法生产和普及。...充电功率低，且成本很大目前乘用车最高充电功率11kw，充电效率低于传统传导式充电，整体的设备成本也很大，一个3kw的无线充电系统一万多，同等充电效率的交流慢充桩一千多。

来源：能源评论·首席能源观2019-02-18

，最远传输距离达到2.4米，同时可以为多个设备充电，也无需精准对位，还可以穿过墙体、木材等对充电设备进行充电。...据格鲁森介绍，该公司产品的无线充电输出功率已提高到了11千瓦，可以在4～5小时内为设备充满电，而国内目前普遍应用的慢充交流7千瓦充电桩，高级备全部充满电则需7～8个小时。

来源：科技日报2019-01-30

据了解，有感科技的新能源动力电池大功率无线充电已开发完成3-30kw电动汽车无线充电设备，可以满足电动乘车、商用车的充电需求，从地面电源到车载电池的能量转化效率最高可达95%。

来源：华尔街见闻2019-01-22

2017年5月，高通宣布已经完成了电动汽车行驶中进行无线充电的试验，即在路上增加感应式充电设备，这样汽车就可以边开车边充电。...无线充电技术的缺点也很明显：设备成本高，需要大量的公共和私人投资，对充电环境要求严苛，维修费用大且远距离传输能耗较高等。

来源：发烧友学院2019-01-03

▲太阳能公路彻底跟积雪说byebye了最后一个也是最重要的优势，就是solarroadway可以作为一个巨大的无线充电设备，给在其上行驶和停泊的电动汽车进行无线磁感应充电。

来源：盖世汽车2018-12-29

纽约市旨在消灭路上面行驶的所有汽油车和柴油车，其nycxclimateactionchallenge举措致力于采用智能充电、期望在全市范围内安装的太阳能汽车充电接口及配置无线充电设备等新兴技术。

来源：中国能源报2018-11-28

吴尚洁介绍，无线充电技术在电动汽车上的应用，初期仍将集中在中高端车型，而无线充电基础设施也将以随车配置的无线充电设备为主。...其中，短期目标包括制定《电动汽车无线充电系统通用要求》等，中期目标包括制定《电动汽车无线充电系统地面设备》等，长期目标包括制定《电动汽车无线充电站设计规范》等。

来源：北极星储能网2018-10-25

对个人自用充电设施建设不予补贴，补贴项目除满足国家最新通用性标准要求，还应当满足以下条件：1.充电基础设施应当符合国家充电设备、接口、安全等相关标准，无国家标准或国家标准不明确的，应当符合本省、市相关标准

来源：北极星储能网2018-08-29

前言：2018年上半年，深圳王子新材料股份有限公司通过收购东莞群赞51%股权拓宽公司在小型动力电池、储能电池、移动电源及无线充电设备等领域的业务范围，丰富了公司的产品种类。...，通过新设立的北京金叶对公司全生物降解地膜加以推广，通过收购富易达51%股权提升公司在eps缓冲材料和蜂窝纸板领域的全国布局能力，通过收购东莞群赞51%股权拓宽公司在小型动力电池、储能电池、移动电源及无线充电设备等领域的业务范围

来源：中国能源报2018-08-22

目前大规模应用的障碍是充电设备成本太高，消费者希望充电设备不仅操作简单而且性价比高，最好像充电桩那样随车配送，但厂商要考虑规模成本，需要盈利。...不同的车大小不同，对于同一个公共充电点，车载无线充电设备的安装位置需要统一。朱玉龙说。然而电动汽车领域有关无线充电的标准尚未出台，各家布局无线充电的车企还在各自为战。

来源：上海挪亚检测认证集团有限公司2018-07-30

济南城郊一条长1080米的高速公路上，每天会跑过4.5万辆汽车，车轮下面是一层透明的混凝土层，保护着下方的感应器、太阳能板和充电设备。...不过，目前的测试线路距离有限，无线充电汽车也没有出现，所以暂时还无法试验无线充电技术。此外，这条智能公路的设计寿命为15年，和现有的沥青道路一致。

来源：中国客车网2018-07-20

虽然中国充电桩总量可观，但公共充电桩平均利用率仅为15%，有些充电桩甚至成了僵尸桩。目前市场上的充电设备质量参差不齐，部分充电桩无法有效使用。