来源：北极星太阳能光伏网2023-03-08

公司拥有先进的模具开发能力和数控钣金技术，所研发和生产的精密冲压模具、数控钣金件可应用于储能领域，现已向c客户、新能安、南网科技、larsen、fenecongmbh等国内外知名企业供应储能柜体、储能系统液冷板等结构件

来源：中汽数据2023-02-10

，高效液冷板和导热片的复合使用，使电池系统的散热效率提升4倍，系统部件减少50%，材料成本降低33%，提升体积利用率到75%。...图3 孚能科技大软包动力电池系统9月，孚能科技在大软包方面推出全新动力电池解决方案—sps（super pouch solution），采用高效液冷板与底盘的一体化设计，半固态大软包电芯直接集成于系统底盘

来源：NE时代新能源2023-02-09

当然，也有一部分车企选择自制液冷板，以比亚迪为例，部分自制，部分外部采购。动力电池液冷板市场空间测算电池液冷板目前主要应用的三个领域为乘用车、商用车和储能。...液冷板供应现状：市场相对分散 外采为主现有的液冷板生产企业主要分为两大类，一部分是综合性热管理零部件厂，另一部分为专业液冷板生产企业或者凭借热管理相通技术切入的企业。

来源：北极星储能网2022-12-22

据悉，该动力电池包括多排电芯、多个液冷板、进液组件以及出液组件，每排电芯的两侧均贴附有液冷板，液冷板具有进液口、出液口和连通进液口和出液口的内部通道。...进液组件与每个进液口连通，用于向液冷板内输送冷却液，出液组件与每个出液口连通，用于接收由液冷板排出的冷却液。

来源：上能电气2022-12-02

并且依托储能液冷温控系统设计，以及管道多级分布和簇级温控技术设计，实现系统内部温差不超过5℃；液冷板搭载冲压技术与宽大流道设计，可确保pack彼此温差不超过3℃，进一步提升系统寿命、降低损耗、增强安全性

来源：高工储能2022-10-17

，产品成高度定制化，因此下游客户会倾向于选择具备液冷板设计能力的厂商。...但目前直接液冷技术尚不成熟，间接液冷需要根据实际应用，对流道数量、流量、流速等进行定制化设计，不同项目和集成商的热管理方案存在较大差异，如液冷板式液冷系统关键零部件，需要在制造前与客户联合开发设计，确认选型与配套

来源：北极星储能网2022-08-01

；动力电池散热液冷板、ccs连接系统产线即将投产。...硕贝德表示，今年以来，公司新能源汽车动力电池散热液冷板、新能源汽车动力电池端板侧板铜铝排、电芯连接系统等产品相继进入试产、量产，光伏储能等新能源散热器产品已向客户批量供货，新能源动力电池端板侧板铜铝排等结构件获得国内知名客户批量订单

来源：NE时代2020-09-08

除此之外，底部放置了一体式的液冷板，顶部还有防爆泄压功能的板，与四周的边框连接，形成一体式结构保证强度，但是这个强度究竟如何，我们后续可以关注一下成品。软包ctp电池的热安全怎么保障？...从专利里面，我们还可以看到，宝能对每个电芯堆叠体外面都放置了冷板和导热胶，及热管理单元并不是针对一个大模组，而是缩小到了电芯堆叠体。

来源：NE时代2020-01-09

从热管理整个供应链来看，关键技术集中在中游部件集成商手上，电池作为核心部件，关键零部件主要有液冷板、ptc加热器、水泵和chiller、压缩机等。...此前，该公司订单覆盖吉利新能源、广汽乘用车、长安福特等多家车企，甚至还为宁德时代提供水冷板产品，与主机厂主要合作产品为水冷板、油冷器、egr（废气再循环）产品、水空中冷器等产品。

来源：北极星储能网2019-05-18

还有底版热冷技术，这是国内比较采用的，液冷技术在电池包下面底版下采用液冷板，通过防冻液把上面的温度带走。问题是电芯的温度差，因为时间关系不讲太多了。...这是另外一个通用汽车，也是全表面液冷技术，因为液冷底部焊接点太多，目前没有商业化。总结一下：目前现在第一，电池一般采用液冷技术，一个特斯拉的液冷技术和国际和国内采用的底版液冷技术。

来源：锂电前沿2019-04-26

液冷，在前面说明模组组成的图片中，冷板与液冷水管正是液冷系统的组成部件。模组由电芯层叠而成，而电芯间有间隔排布的液冷板，其保证每颗电芯都有一个大面接触到液冷板。

来源：证券日报网2019-04-10

目前已有抽屉式水冷、机柜式水冷、集成式风冷源水冷、一体式服务器液冷板等产品。据了解，数据中心液冷业务目前处于小批量试制的阶段，有望成为公司未来潜在业绩增长点。...此外，公司正积极布局数据中心液冷领域，不断拓展和开发新产品。基于纯水冷却产品开发的成熟经验，公司在数据中心领域开发出自己的板式液冷系统。

来源：电动汽车资源网2018-07-24

邓中一表示，电池包生热主要来自电池化学反应生热、电池极化生热、过充电副反应生热、内阻焦耳热，不同的气候条件，独立的液冷系统可以使电池温度更均匀。而动力电池内部通过导热硅胶片、液冷板进行热量传导交换。