来源：大比特资讯2020-03-04

科技部电动汽车项目负责人王秉刚曾表示，“充电桩是重资产行业，资金实力不够的或者以投机为目的的社会资本贸然进入，会很难撑下去。”

来源：中国电动汽车百人会2020-02-13

（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会” id：chinaev100 作者：楚晴）改变准入制度 加大变革步伐——国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚看法：这次调整在本质上不算是太大的变革，没有从根本上改变和提升我国汽车的准入制度

来源：中国能源报2020-01-08

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚直言，过几年这个销量都不一定保持得住。“我国氢燃料电池汽车还处于小规模示范阶段，还谈不上保有量。...王秉刚说，“个别地方政府和企业有些‘激进’，把产品硬拉入市场，但产品本身还存在问题。”张剑波同样表示，我国氢燃料电池汽车技术与国外相比还有较大差距。

来源：北京商报网2019-12-23

国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，动力电池“虚标”虽然不是汽车企业广泛采用的行为，但确实是客观存在。

来源：中国电力新闻网2019-11-06

产业生态剧烈变革新供应链体系正在快速建立据国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚介绍，新能源汽车产业链涉及其全寿命周期的相关产业，包括创新链、价值链在内等。

来源：CSPPLAZA光热发电平台2019-10-28

作为电池业内人士，国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚也坦承，与相对环保的生产环节不同，后期的电池处理“一旦处理不好，有可能是一场新的环保灾难。”

来源：第一电动网2019-09-17

在谈到了汽车产业链的8大变革之后，王秉刚表示，中国传统汽车的零部件很弱小：不够大，不够强，不够优。动力电池的情况也不能太乐观。...论坛主题为“变革与合作”，在17日上午的高层论坛上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚做了《迎接产业链的变革》的主题发言。以下为演讲人实录精编，未经本人审阅，有删改。

来源：动力电池网2019-08-20

在这样的行业背景下，包括原中国汽车技术研究中心主任王秉刚、中国工程院院士杨裕生等业内专家纷纷站出来为磷酸铁锂电池站台。

来源：中国消费者报2019-05-24

王秉刚表示，动力电池研发是一个相对缓慢的过程，需要充分考虑到使用材料、电芯水平、内阻、电压、功率等方方面面的因素，它好比传统燃油车发动机，做出来容易，做好需要下大功夫。...国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示,新能源车安全问题覆盖全生命周期，包括设计研发阶段、制造和使用过程、监控环节，比如生产过程控制不严、充电管理不到位等，某一个环节如果把控不好，就有可能导致着火事故

来源：锂电前沿2019-04-23

也在何向明教授和王秉刚专家的预测数字当中。对于特斯拉车主，如果假设你的车使用期限为8年，那么，你的特斯拉最终被大火焚毁的概率约是万分四点四。...863 计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚也曾表示，新能源汽车自燃火灾次数随产销量而增长，粗略统计，平均每100万辆新能源汽车发生火灾次数为50次。

来源：电池中国网2019-04-12

国家新能源汽车创新工程项目组组长王秉刚认为，到2020年电动汽车在没有财政补贴的情况下，只有电池成本做到0.6元/瓦时及以下时，才具备与传统燃油汽车抗衡的竞争力。

来源：中国能源报2019-04-03

国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚表示。对此，中国投资协会能源投资专业委员会副秘书长戴遴表示认同：“海南相对封闭的环境更有利于新能源汽车的推广。”...王秉刚表示。两大路线不能跑偏“未来海南清洁能源汽车的发展，尤其是充电桩领域的发展，要注意两大路线不能跑偏：一是要注意快、慢充电桩的合理布局，二是要解决带充电桩的停车位问题。

来源：易车2019-01-29

对此，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚表示，从目前趋势看，目前市面上的电动汽车产品的技术都是跟着补贴标准走，而不是从新能源产品本身出发，这很难满足市场对电动汽车产品的要求，未来补贴退坡、乃至退出后

来源：中国高新技术产业导报2018-12-24

电动汽车产业技术创新战略联盟技术委员会主任王秉刚认为，废旧电池以后每年将呈几何级数增长，“如果安排不好有可能形成一场新的环保灾难”。...王秉刚介绍说，动力蓄电池使用寿命一般为3-8年。“退役电池如处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。”

来源：电池中国网2018-12-24

原中国汽车技术研究中心主任、中国新能源汽车知名专家王秉刚表示。目前电池企业太多、太饱和，电池的质量良莠不齐，电池行业的洗牌是必然趋势。

来源：上海有色网2018-11-23

划产能远超目标产能，为了防止新能源汽车出现产能过剩，国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚表示，发改委已开始针对新能源车企实行“计划生育”，严格把关新的新能源生产资质的审批

来源：经济观察网2018-10-15

9月20日，国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚在出席2018全球未来出行大会时表示，中国的电动汽车是否清洁，确实存疑。...与王秉刚观点类似的部分人士还进一步认为，虽然电动车本身是清洁零排放的，但由于目前电动汽车的整个生命周期并不完全清洁化，在能量来源的电力，它的源头主要来自以煤炭为主的火力发电，会产生烟尘、硫化物，以及较高的碳排放

来源：经济观察报2018-10-15

9月20日，国家电动乘用车技术创新联盟技术委员会主任王秉刚在出席2018全球未来出行大会时表示，中国的电动汽车是否清洁，确实存疑。...与王秉刚观点类似的部分人士还进一步认为，虽然电动车本身是清洁零排放的，但由于目前电动汽车的整个生命周期并不完全清洁化，在能量来源的电力，它的源头主要来自以煤炭为主的火力发电，会产生烟尘、硫化物，以及较高的碳排放

来源：经济观察报2018-10-08

目前看来，在全球几大汽车大国中，日韩在动力电池领域一直是强项;德国在整车制造领域领先，但在电池领域有所落后，这也是为什么德国汽车厂纷纷与中国的电池供应商联合的原因所在;而根据国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚的观点

来源：易车网2018-06-22

我国的新能源汽车产业已经取得重要进展。从 2011 年开始到今年上半年，已累计销售各种新能源汽车超过一百万辆，从2016 年世界新能源汽车销售的分布图可以看出，在数量上中国遥遥领先，远超过欧洲的总量，也超过了美国的总量