来源：中国电力报2024-08-14

德国作为欧洲汽车制造业的领头羊，正积极寻求为本土电动汽车生产商稳定获取锂资源。近年来，汽车行业向绿色、可持续生产模式的转型日益紧迫，锂的供应安全成为关键议题。

来源：高工锂电2024-08-12

2020年特朗普还取消了奥巴马期间指定的汽车油耗标准。在原来的标准下，汽车制造商平均每加仑汽油的燃油效率必须达到5%，而在2021—2026年的新周期内，该标准被降低到1.5%。...；鼓励电动汽车的普及和国内制造。

来源：北极星储能网2024-08-07

在全球汽车制造商纷纷加大混合动力技术的研发力度之际，比亚迪推出了一款新型混合动力汽车，该车型在单次充电后能够行驶2100公里，这一创新举措标志着比亚迪在纯电动汽车（bev）和插电式混合动力（phev）市场的战略性扩张

来源：我的电池网2024-08-05

宝马方面表示，“宝马及其同行在关键市场中国面临压力，中国本土汽车制造商正凭借成本较低的电动汽车赢得市场份额，迫使其欧洲竞争对手大幅降价。”...据外媒报道，雷诺集团首席执行官和欧洲汽车制造商协会（acea）主席luca de meo对欧洲向电动汽车转型的时间表提出质疑，并在7月22日出版的法国《回声报》（les echos）中评论道，如果雷诺集团想实现其电动汽车目标

来源：国际能源小数据2024-08-02

2023年，中国汽车制造商生产了全球一半以上的电动汽车，但仅占全球内燃机汽车产量的10%。中国以外新兴和发展中经济体电动汽车销量的增长速度将决定其在全球的成功。

来源：国际能源小数据2024-08-01

在电动汽车是其主要交通方式的早期电动汽车采用者中，对电动汽车的不满程度更高，用电动汽车换内燃机的可能性更大。电动汽车成本对消费者和汽车制造商来说仍然太高。

来源：北极星储能网2024-08-01

三星sdi表示，目前首批全固态电池产品已经交付给电动汽车制造商进行测试，从去年年底到今年年初已经陆续向客户提供样品，与车企共同进行了六个多月的测试，并收到了积极的反馈。...三星sdi还表示，新型固态电池的使用寿命长达20年，可以大大延长电动汽车的使用寿命。不过由于全固态电池生产成本过高，因而初始将仅限于部分“超高端”电动汽车细分市场。

来源：中国能源报2024-07-31

泰国电动汽车协会副会长素罗·桑尼表示，近年来，泰国出台不少政策扶持电动汽车产业发展，中国汽车制造商凭借先进技术优势在泰设立工厂、组建合资企业，受益最大的就是泰国民众。

来源：电池中国2024-07-31

新电池工厂或将建设20gwh/年的产能，若以每辆电动汽车配备50kwh的电池包计算，将可满足40万辆电动汽车电池配套。另外，越南电动汽车制造商vinfast也计划在印度建立电池制造工厂。

来源：电池中国2024-07-29

今年一季度，越南纯电动汽车销量增长超过了400%，占东盟一季度总销量的17%。越南汽车制造商协会表示，汽车电动化转型是行业发展大势所趋。

来源：北极星储能网2024-07-26

汽车制造商要求 lg 新能源降低价格，以达到与中国竞争对手相匹配的水平。...北极星储能网获悉，据外媒7月24日消息，lg新能源正在与三家中国供应商就为欧洲生产低成本电动汽车电池进行谈判。在欧盟对中国制造的电动汽车征收额外关税后，竞争将加剧。

来源：电池cbu2024-07-25

值得注意的，有电池分析师指出，由于美国和欧洲电动汽车的普及率低于预期，非中国电动汽车制造商、电池制造商和材料生产商正努力削减成本，而现在却被迫对新的石墨阳极供应链进行巨额投资。

来源：中工汽车网2024-07-22

作为初次入局造车行业的企业，产能爬坡对汽车制造商并非易事，涉及到工厂产线、机器设备、工人熟练程度和供应商磨合程度。在此背景下，造车早期的小米选择和北汽合作更为“保险”。首先，地理优势。...2021年3月，雷军正式官宣造车，将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。对于家造车新势力车企来说，100亿美元绝对不算是一个小数目。

来源：商务部2024-07-19

据悉，法国、意大利和西班牙支持征收关税，而德国、芬兰和瑞典弃权，其中德国汽车制造商去年在中国的销量占其总销量的三分之一，因此敦促欧盟取消该临时关税。...欧盟委员会已表示可能会考虑降低宝马和大众在中国生产的电动汽车品牌mini和cupra tavascan的关税，这是双方妥协的迹象之一。

来源：中国储能网2024-07-17

根据新规，汽车制造商可以通过将纯电动汽车的销量提高到总销量的56%、插电式混合动力车型占总销量的13%，传统燃烧发动机车型占总销量的29%来满足2032年的排放要求。...此前，特朗普就经常表态称，电动汽车行不通，会伤害美国行业汽车工人。也就是说，既然美国电动汽车和电池产业竞争不过中国，还伤害美国汽车工人，那就干脆放弃减排计划和电动汽车发展。

来源：中国石油2024-07-17

电动汽车制造商们将不再过度担忧锂供应不足的问题，全球汽车电动化的进程也将进一步加速。除了西方石油公司，近期挪威国油（equinor）也在积极布局锂业。...锂是电动汽车、消费电子产品和电网存储电池的关键成分，同时也被广泛应用于工业领域，如制造玻璃、陶瓷和药品等。

来源：北极星储能网2024-07-05

针对欧盟电动汽车加征关税这一举措，德国电视一台4日称，德国担心中国会祭出报复措施，将特别影响德国汽车制造商。...北极星储能网获悉，当地时间7月4日，欧盟委员会发布公告称，自7月5日起正式对进口自中国的纯电动汽车征收临时反补贴税。

来源：电池网2024-07-04

当地时间7月1日，lges与雷诺电动汽车部门ampere在法国巴黎雷诺总部举行会议，已经签署了一项协议，将为法国汽车制造商雷诺供应电动汽车使用的磷酸铁锂（lfp）电池。

来源：电池cbu2024-07-03

sk on今年年初表示，公司正在与一些主要传统汽车制造商或原始设备制造商（oem）进行谈判，这些制造商正在寻求达成lfp电池供应协议。...据高盛预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池将达到36％，比2020年高出14个百分点。而我国的磷酸铁锂电池处于绝对的领先地位，中国电池制造商主导着全球磷酸铁锂电池的生产和制造。

来源：北极星储能网2024-07-03

北极星储能网获悉，lg新能源周二宣布，将向法国汽车制造商雷诺供应电动汽车使用的磷酸铁锂（lfp）电池。 7月1日两家公司在法国雷诺巴黎总部签署了供应协议。...根据该合同，lg能源解决方案将从2025年末到2030年，向ampere公司提供lfp电池，总容量约为39gwh，足以生产约59万辆电池电动汽车。