来源：北极星储能网2025-02-06

本文为华夏储说系列第33篇文章锂电正极材料行业两头受压发展能力偏弱，未来需在技术创新研发和出海能力加强上方能找到较好出路正极材料作为锂离子电池最为关键的原材料，是锂离子电池的重要组成部分，其性能直接决定了锂离子电池的能量密度

来源：NE时代新能源2025-02-06

2025年及以后，中创新航持续发力飞行汽车，国轩高科、瑞浦兰钧加大出海力度。...这也为2025年动力电池市场带来更多看点。■ 在bms领域，如何结合电池企业、车企对换电、高压电池的开发和应用进度，优化、适配电池管理系统，成为bms企业思考的重心。

来源：中工汽车网2025-02-05

松下是唯一的电池公司，丰田、本田、日产的电池供应和智能方案依赖于比亚迪的刀片电池，以及华为的智能座舱，魔门塔的智驾系统。在此背景下，日系车企“抱团取暖”。...一路出海“外卷”，倚靠的到底是什么？首先，需求表现强劲。

来源：北极星储能网2025-01-26

国内储能企业出海热近些年来，国内储能市场吸引了众多参与者，传统能源企业、电池制造企业纷纷布局储能业务。...不过，海外市场环境与国内存在巨大差异，储能企业出海成功与否，还要考虑多重因素。

来源：高工锂电2025-01-25

在出海的时间节点上，经历前几年的铺垫，出海配套的要求越来越高，海外市场的竞争将越来越聚焦在头部锂电企业之中。地缘政治方面，欧盟电动汽车关税和特朗普新政将成为影响锂电出海的重要变量。

来源：真锂研究2025-01-25

最重要的是，在“产品出海”之后，中国车企海外工厂的建设步伐明显加快。广汽埃安泰国工厂的竣工投产，年产能为5万辆，未来计划扩至10万辆；比亚迪的泰国工厂也于2024年7月顺利投产。...此前各大车企主要研发4c快充电池，而到了2024年，不仅4c快充电池的量产规模得到进一步提升，一些企业甚至已将快充倍率提升至5c、6c。

来源：北极星储能网2025-01-24

值得注意的是，储能出海的挑战与机遇并存，若要迅速切入并获得订单，必然离不开海博思创对储能关键技术的前瞻性研发。布局新一代固态电池储能系统，支撑储能高安全安全，一直是全球储能产业关注的焦点。

来源：高工锂电2025-01-24

其中，快充电池快速普及，不论是三元还是磷酸铁锂电池都追求更高的充放电倍率；半固态电池则实现了gwh的装机突破。出海层面，企业也在不断创新合作模式，加快本土化布局。

来源：北极星储能网2025-01-23

2024 年度，在制造出海的基础上，公司坚定市场出海，紧抓住订单转移的机会，开拓海外市场需求并有序投产。...以下为原文：一、聚焦主业，坚定出海，持续拓展产品核心竞争力公司是国内第一家智能控制领域上市公司。

来源：电池工业网2025-01-22

实际上，伴随着产业竞争进入深水区，格林美自2016年起便通过市场出海、产能出海、资本出海、技术出海等方式前瞻性地布局全球化战略。...02电池回收冲击50万吨作为全球新能源电池材料制造与动力电池回收领域的领先企业，格林美一直坚守“城市矿山开采+新能源材料制造”双轨驱动模式。

来源：南方电网报2025-01-22

电力数据看出海南文旅交出精彩答卷，2024年，海南批发和零售业、租赁和商务服务业等商贸产业发展势头较好，用电量同比增长19.4%、16.5%，均领跑南方五省区。...在“福泉-瓮安”千亿级磷化工产业集群，新能源电池及材料产业和化工业发展势头迅猛，相关行业用电量分别同比增长138%和28.2%。

来源：高工储能2025-01-20

因此在出海上，宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、海辰储能、瑞浦兰钧、楚能新能源等直接与海外业主接洽，其中直流侧储能系统成为其产品重要“增量”。...但宁德时代、比亚迪等电池企业并不甘心成为电芯供应商，如高工储能昨日发文所述来看，直流侧储能系统已经成为电池企业必争之地。

来源：高工锂电2025-01-16

此前，高工锂电针对2024年锂电产业梳理十大变化作出系统梳理，其中包括产能扩张分化、竞争格局渐稳、价格企稳、产业链价值重构、磷酸铁锂装机快速突破、快充电池元年开启、应用边界多元、产业链集体出海、零碳工厂接连落地

来源：中关村储能产业技术联盟2025-01-15

从储能出海看，2024年中国储能企业签约海外储能大单规模超150gwh。主要市场来自美洲、欧洲、澳洲、非洲、东南亚、中东等地；出海企业中以电池类企业和光储类企业居多，占比超87%。

来源：JGE能源公司等2025-01-15

近年来，远景能源出海步伐不断加速，签下了多个gw级风电机组出口订单。...除了提供1gw风电机组外，远景能源还将提供其创新的 320 mwh 电池储能系统（bess），该电池储能系统由高性能、高安全性的 315ah 锂离子电池供电。

来源：电池中国网2025-01-15

不仅带动国内装机，而且部分配套电池还随其整车“出海”。据报道，2024年7月底，零跑国际首批两款新车型从中国发往欧洲。其中，正力新能为零跑t03欧盟版车型供应bev标准化电芯。...动力电池应用分会数据显示，2024年1-11月理想汽车带动动力电池装机量超18.83gwh。电池配套上，其动力电池主要由宁德时代配套，目前欣旺达的配套也在增长。

来源：高工储能2025-01-15

另一方面，出海获得订单的企业范围也逐渐缩窄，多为前期出海已经有一定积累的企业或者集团式企业，其中出海经验成为重要加分项。...另外，梯次电池或者厂库存电池基本上无法在大型招投标市场流通，如：中国电建2025—2026储能设备集采，要求电池生产日期不得早于项目实际供货日期超过3个月；中广核启动2025年度储能系统框架采购

来源：中新网2025-01-13

联合九部门发布《加快推进认证认可高水平开放行动方案（2024-2030年）》，完善国际合作互认格局，为企业出海提供国际化认证服务。...绿色产品认证目录增至113种产品，8500家企业获得绿色产品认证证书3.5万张；加快构建“双碳”认证体系，对锂电池、光伏等10类产品启动产品碳足迹标识认证试点工作，促进绿色低碳发展。

来源：北极星储能网2025-01-13

北极星储能网讯：2024岁末之际，在储能产业版图中，无数企业抓住年末的机会，或进行国内合作，或选择“出海”，拓展海外市场。...首批将2026年4月交付，所有项目都将采用最新的lg新能源集装箱式储能解决方案和磷酸铁锂电池。

来源：高工储能2025-01-09

惠州德赛电池高级副总裁郭庆明指出，欧洲市场自2023年起工商...而这正与2024高工储能年会上，中创新航、思客琦、协能科技、禾迈股份、三晶电气以及惠州德赛电池等企业领袖的意见不谋而合。