来源：电池联盟2021-09-27

为确保不起火、不蔓延、不爆炸，“极芯”电池包还搭载了“ntp无热蔓延不起火“技术，运用了“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“断”六大核心技术，结合先进预警模型和热管理策略，实现多层隔热、无障碍排热

来源：北极星储能网整理2021-09-24

低温续航方面，基于完整的热管理软硬件体系设计，三元铁锂标准续航电池包（75kwh）相比磷酸铁锂电池包，低温续航损失降低25%。...双体系电量估算法，充分利用三元锂和磷酸铁锂双体系的优势，实现了电量估算的常时校准，保证估算精度；包内大功率dcdc高低压转换系统，实现快速、实时、均衡的电量校准。

来源：起点锂电大数据2021-09-24

宁德时代宣布开发出永不起火的811电池，通过开发出高稳定性正极材料和高安全电解液提高电池耐高温边界；设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极并优化电池包强度；提升电池热管理中的监控能力；提升系统热扩散能力。

来源：北极星储能网2021-07-12

在这个过程中，储能的市场应用、关键技术如原材料、热管理、安全技术都会迎来一场产业的升级。...系统具有水浸探测及联动保护功能，水淹后切断系统避免触电，支持一键停机，避免事故扩散。在保护投资安全方面，有以下几点：采取包级优化器，一包一优化，实现电池包独立充放，避免电芯串联失配。

来源：中国能源报2021-06-16

“因为车载电池越多，系统就越复杂，热管理、电池管理的难度越大，失效概率也就越大。”“如果将氢燃料电池和锂电池结合使用，将发挥重要作用。”...曹广平指出，车企、电池企业需加强电池包等预防性设计，集团用户在车辆充电初期需检查充电回路各环节温度及温升速度，并在充电末期检查电池累加温升。“如果升温异常应立即停止充电。

来源：北极星储能网2021-05-18

更高放电“原来的储能模式就像10个人抬一桶水，有人个子高，出力大，有人个子矮，出力小或者不出力，假如储能系统有很多这种‘矮个子’的电池包，随着时间的变化 ，不一致性将会导致整个系统可用容量大幅降低。

来源：北极星氢能网2021-02-10

每一个都有300多个氢燃料电池，以及操作它们的动力和热管理系统。虽然最终的规格还没有被分享，但navistar表示，它希望其卡车在短距离行驶时拥有比柴油车更好的功率密度，以及更好的短距离功率输出。

来源：高工锂电2021-02-01

威马：推出全天候电池包恒温热管理系统，通过独立液冷设计、ptc电加温系统、零下30℃极地加温系统，将电芯温度更加稳定地控制在高效、安全的温度区间。此外，针对极寒温度，威马

来源：NE时代2020-09-08

另外，除了底部和侧面的热管理部件，电池顶部还有防爆泄压系统。...并降低电池包的成本。

来源：中国船检2020-08-24

(2)针对电芯热失控外部风险管控的措施主要分为结构预防、bms监控及热管理预防三个方面，如提高电池包的机械结构及防护等级；添加电芯或模组之间的间隔组件，阻止电芯或模组之间热传导的发生；采用风冷、水冷、油冷等减轻热失控对电池的损伤

来源：中国能源报2020-07-15

“现在电动汽车普遍配置了热管理系统，电池不太容易因为单一的热滥用而触发热失控。”他表示，解决电池安全问题，还要从更为复杂的角度对其诱因进行全面分析。“说起热失控，一般都指向了电芯的热失控。”

来源：CNESA2020-07-09

，优化电池使用的先进电池管理，为电池模组和电池包的开发、制造过程和电池管理的数字孪生，电池安全、性能、可靠性和寿命评估的方法和工具5.支持固定式储能和电动汽车集成的开发：固定式电储能系统的安全要求，开放使用电池管理系统

来源：中信建投2020-06-18

多家企业进入特斯拉供应链，零部件内容涵盖动力电池及电池管理系统、热管理系统、电机电控、白车身、底盘、中控系统等。另外，多家电池材料企业是松下、lg化学与宁德时代的供应商。

来源：高工锂电网2020-05-18

中汽中心的解读是，在单个电池热失控引起热扩散的情况下，电池单体、电池包或系统或车辆中应具有保护乘员的功能或特性。...主动策略主要方式是，在单个电芯出现热失控以后，把单个热失控电芯释放的热量尽早尽快的通过热管理系统排出去，尽可能让电芯之后的传播在一个范内。无论是日产leaf还是奥迪e-tron都有相关策略及案例。

来源：北极星储能网2020-04-01

每个megapack储能系统集装箱都装有储能容量约为1.5mw/3mwh的液冷锂离子电池，还有断路器面板/客户接口托架、可提高电压的dc-dc转换器单元、675 kva储能逆变器、和热管理系统等设备，作为一个整体包装在被称为

来源：电池联盟2020-02-24

以北汽新能源eu5为例，其选取的是宁德时代全新一代的电芯，通过多年累积的电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，最终形成了电池系统整体，使其能够在多重防护配置的调控下实现长期

来源：熊猫硬件2020-02-21

当电量小于设定值时不再做任务返回自动充电，这就要求充电时间短，充电倍率大，选型方面还比较保守多用铁锂电池，热管理系统一般只有简单加热逻辑。...多用于室外环境温度极值大，防水盐雾要求高，行驶路况复杂震动要求高；电芯选型：电芯至少满足车载标准gb/t31484（循环寿命）、gb/t31485（安全）、gb/t31486（电性能），若有快充/超快充要求电芯充放倍率高，热管理系统不是简单的低温加热和高温散热

来源：中信证券2020-02-20

其中，底盘系统包括制动系统、转向系统、悬挂系统；汽车电子包括中控屏及自动驾驶系统；电池系统包括电池单体、bms电池管理系统和热管理系统；电驱系统则包括电机控制器、电机和减速箱等。

来源：北极星储能网整理2020-02-20

通过公开资料发现，比亚迪提出的“刀片电池”的电芯结构，较以往方形电池电芯该结构设计增加电芯散热面积，便于电池包热管理，或节省空间提高电池能量密度同时，将有利于安全性能的提升。...刀片电池本质还是磷酸铁锂电池，系统重量能量密度140wh/kg。

来源：分析师2020-02-18

《热扩散测试规范》要求：电池包或系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5分钟，应提供一个热事件报警信号，并且要求在电池单体、电池包或系统或车辆中应具有保护乘员的功能或特性；对于热扩散乘员保护验证试验