来源：雷锋网2019-03-13

而一旦电池阳极磨损——行驶约5000公里，更换它的时间与更换机油差不多，价格仅约为65美元。这项新技术将改变下一代电动汽车的游戏规则，因为它不要求斥巨资重建电网，目前的加油站经过改造就可以为它们服务。...此外，历史上流体电池因能量密度低一直没有竞争力。例如，传统流体电池能量密度约为每公斤20瓦时，锂离子电池为每公斤250瓦时，而新流体电池有潜力达到锂离子电池的3-5倍。

来源：盖世汽车2019-01-22

根据时间表来看，马来西亚希望在今年年底开始量产该18650圆柱电池。目前，据项目负责人所说，电池电解液供应商已经就位，而且电池阳极也可直接使用，但是电池阴极生产才是真正的挑战。

来源：中国氢能源网2018-12-14

由堪萨斯大学的研究合作者制造的新催化剂cnr是电池阳极侧的外层，并且兼作防腐剂的保护剂，延长了电池的寿命。cnr在内层和阴极的另一侧（阴极）具有强催化性。...较低的温度可以带来运行燃料电池所需的辅助技术的成本降低，从而可能将新电池推向商业可行性。研究人员相信，工程师可以通过合理的改造在这个燃料电池周围设计电力单元，这是以前甲烷燃料电池所不具备的。

来源：盖世汽车2018-11-26

作为实验的一环，iiser研发人员利用磷烯，在纯型的二维材料，其利用纳米硅颗粒物及少量黑磷烯层或纯磷烯来制作电池阳极。...据科研人员透露，该材料非常高效，相较于当前的锂离子电池，新款阳极材料将电池的充电速度和电池容量分别提升了3倍和5倍，同时还降低了电池的整体重量。若仅将硅用作电池的阳极材料，会导致其循环稳定性较弱。

来源：环球网2018-11-19

该公司首席执行官吉恩贝迪奇夫斯基在接受采访时表示，他们公司计划在2023年将新型电池技术应用于100多万辆电动汽车电池。报道说，硅的能量密度比传统上用作电池阳极的石墨要高。

来源：盖世汽车2018-11-16

该项研究由美国能源部(the u.s department of energy)提供资助，研究人员研发出一种三维交连聚合物海绵，可附着在电池阳极的金属镀层上。...宾夕法尼亚州立大学机械工程教授兼该项目首席研究员王东海表示：“该项目旨在研发下一代锂金属电池。在电池中试用锂金属已经持续了几十年，但是有些基本问题阻碍了锂金属电池的发展。”

来源：盖世汽车2018-11-08

此类特殊硅材料可用于锂离子电池的阳极，用于提升电池容量。据该公司所说，e-magy可以增加锂离子电池阳极容量，甚至可增加行业目标额外50%的容量。

来源：盖世汽车2018-10-26

在该项目中，塔尔加正研发一种高能量密度的石墨烯硅电池阳极产品，称为talnodetm-si，比其他商用石墨阳极的能量密度明显更高。...例如，大众汽车公司估计，从2018年至2025年，其电池能量密度可增加25%，并且目标是在2020年在电池阳极中采用20%的硅。

来源：盖世汽车2018-10-19

该电池阳极材料供应商目前在日本的电动汽车电池优质石墨阳极材料市场中拥有50%的份额，其电动汽车(ev)客户遍布全球。...目前，japanese partner公司大多数片状石墨都供应给日本电动汽车制造商，用作电动汽车电池阳极材料。

来源：盖世汽车2018-10-11

石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载动力电池阳极中石墨的用量看似微不足道。...目前，天然石墨的年产量约为120万吨，其中15-20%的石墨将被用于制造电动车电池。为满足电池阳极石墨的需求量，每年需要额外生产250-300万吨石墨。

来源：盖世汽车2018-09-11

此外，lg化学还投资了韩国电池阳极生产商gs e&c，并持有韩国zinc硫酸镍子公司chemco 10%的股份。...假设lg化学生产的是nmc532锂离子电池，则能量为90千瓦时的电池需要十万吨(100kt)阴极材料，包含4万吨镍、2.2万吨钴、1.6万吨锰和5万吨锂(等同于碳酸盐)，以及9万吨阳极材料，即9万吨石墨

来源：盖世汽车2018-08-22

电池阳极、阴极和电解质均由不同的磷酸盐化合物制成，可使充电功率大于3c(大约为50 mah/g)，比在资料中发现的功率高10倍。...tempel补充说：我们采用有利材料组合成的概念电池使得充电时间缩短，我们已经为该概念电池申请了专利。该概念电池使用的材料价格合理，相对容易加工。此外，研究人员表示，此新型固态电池基本上不含有毒物质。

来源：cnBeta.COM2018-07-25

报道称，新型电池阳极和膜的组合，产生的电压是其它液流电池的两倍 这意味着电池的能量密度可以更高、生产成本则更低。团队开发的原型，已证明了数千小时的运行稳定性。...在液流电池中，阴极和阳极呈流体形式、并保持在外部罐体中，以便在需要时泵入主电池。在那里，两种液体被膜隔开;当充电或释放能量的时候，即可选择性地允许它们交换电子。

来源：科学网2018-07-12

他们采用涂膜玻璃作为电池阳极，生成的电流密度达0.689毫安/平方厘米，而该领域其他研究人员实现的电流密度仅为0.362毫安/平方厘米。...据加拿大不列颠哥伦比亚大学官网近日消息，该校研究人员开发了一种便宜且可持续的方法，利用细菌将光转化为能量来制造太阳能电池，这种新电池产生的电流密度比以前此类设备更强，且在昏暗光线下的工作效率与在明亮光线下一样

来源：科技新报2018-04-25

其中钠离子电池(sib)为后起之秀，由于钠与锂金属同为硷金属，物理化学性值相近，锂离子电池技术与材料部分可用于钠电池，但钠离子电池存有容量与阳极循环稳定性问题，尚有巨大成长空间。

来源：能源学人2018-04-16

金属锂由于其具有最高的理论容量和最低的电化学电位，被认为是锂电池阳极的最佳选择。然而，锂枝晶问题一直是阻碍金属锂应用的最大障碍。...在两者相互作用下，通过此方法修饰的金属锂阳极性能得到了显著改善。通过该集流体组装的对称电池可以稳定循环超过1000小时。

来源：清新电源2018-04-08

如图6和7测试了在80c温度下循环后并在室温下进行了额外循环的电池阳极表面和截面的sem图像，eis测试分析了电荷转移电阻，xps测试分析了电极表面的产物。...另外，在25c循环高温老化电池时，标准电解质电池的电阻增加，这一结果很可能是因为co2的消耗从而在阳极sei处形成进一步的分解产物;与这种行为相反的是，首本研究次发现含有pes 211电解质的电池在进一步循环后

来源：Technews科技新报2018-04-03

锂金属阳极电池的能量密度远远高于石墨阳极的锂离子电池，但也因为产生严重的枝晶问题迟迟无法将之大规模商业化。...电池放电时，阳极上带正电的锂离子传输到阴极产生电力;电池充电时，锂离子从阴极流回阳极，而以锂金属作为阳极的电池在反覆充放电过程中，阳极表面容易因为锂沉积不均匀而形成枝晶，这些棘手的堆积物最终会穿透隔离膜接触到阴极

来源：能源学人2018-04-02

钠离子电池阳极的cv测试及其赝电容效应-扩散效应贡献的分析，以及温度变化的-容量比较测试。随后，作者通过不同扫速下的cv测试来进一步研究其储能机理。...由于其独特的二维层状结构，过渡金属硫化物被用作锂离子电池钠离子电池的阳极材料并广泛研究。例如其中的代表硫化钼，其二维晶体结构赋予材料比石墨更高的容量比硅材料更小的电化学反应形变。

来源：盖世汽车2018-03-30

据外媒报道，德州大学达拉斯分校(the university of texas at dallas)采2d二硫化钼(molybdenum disulfide，mos2)作为锂金属电池阳极的防护层，大幅提升锂硫电池的性能