来源:北极星储能网2020-03-02
3.6mwh分布式储能电站正式运营;6月公告称,向子公司亿纬集能增资用于完成其产线建设;9月,公告表示将出资5.25亿美元与ski合资建设20~25gwh动力电池产能,生产软包动力电池;11月,中标南方电网动力电池梯次利用储能系统框架采购项目
来源:高工锂电2020-01-21
摘要:软包企业装机量之间差距不大,也是软包动力电池企业排名跌宕起伏的原因之一。...而装机量下滑、企业排名巨变背后,也是软包动力电池陷入“困兽之斗”局势的彰显。
来源:电池中国网2020-01-06
该公司是业内最早确立以三元化学体系及软包动力电池结构为动力电池研发和产业化方向的企业之一,也是国内第一批实现三元软包动力电池量产的企业。
来源:高工锂电2020-01-06
7、亿纬锂能与ski成立合资电池公司9月27日,亿纬锂能发布《关于公司或子公司亿纬亚洲与ski合资建设动力电池产能的公告》,拟与ski签署《合资经营合同》,合资建设20——25gwh动力电池产能,生产软包动力电池
来源:电池中国网2019-12-30
2.亿纬锂能6gwh软包项目开工&拟与sk创新合资建设年产能20-25gwh软包产线3月7日,亿纬锂能子公司亿纬集能将在惠州仲恺(国家级)高新技术产业开发区辖区范围内建设投资动力电池项目,项目固定资产投资约
来源:能源评论2019-12-26
值得关注的是,孚能科技是国内最 早确立以三元化学体系及软包动力电池 结构为动力电池研发和产业化方向的企 业之一,也是国内第一批实现三元软包动力电池量产的企业。
来源:起点锂电大数据2019-12-25
据起点锂电大数据记者不完全统计,目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池,大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。
来源:电池联盟2019-12-11
从电池形态来看,lg化学与ski在动力电池封装方面,都采用叠片式软包设计方式。从电池材料来看,lg化学目前正极材料主要采用ncm622掺杂的lmo、负极采用石墨、涂覆隔膜的软包动力电池化学体系。
来源:电池联盟2019-12-05
在2009年与现代起亚合作后,lg化学首次将自主研发生产的锂电池应用于商用电动车,自此开启了在动力电池应用步伐。并且基于自身优势,在软包动力电池领域始终占据着主导地位。
来源:高工锂电技术与应用2019-11-20
一方面,高能量密度、长续航要求下,软包动力电池相对于方形和圆柱动力电池能量密度相对更高。目前可量产的软包动力电池单体能量密度达到
来源:起点锂电大数据2019-11-18
来源:高工锂电2019-11-18
一方面,高能量密度、长续航要求下,软包动力电池相对于方形和圆柱动力电池能量密度相对更高。目前可量产的软包动力电池单体能量密度达到240-
来源:电池联盟2019-11-05
3月28日,亿纬锂能软包动力电池二期6gwh项目正式动工,投资总额达30亿元,预计将于2020年6月投产。届时,亿纬集能软包电池总产能规模将达到9gwh。
来源:起点锂电大数据2019-10-28
合资公司生产软包动力电池,主要满足国际及国内汽车公司的配套需求。亿纬锂能或亿纬亚洲以现金出资5.25亿美元(约合人民币37.1亿元),占合资公司注册资本的50%。
来源:起点锂电大数据2019-10-24
创立于2009年的孚能科技,是国内最早一批实现三元软包动力电池量产的企业。在软包动力电池领域,2017年孚能装机量排名第一、2018年夺得第一名,今年前三季度依然雄踞榜首。
来源:高工锂电技术与应用2019-10-15
方形和软包动力电池方面,由于其结构件抑制硅碳负极材料膨胀效果差,目前应用较少,暂时可忽略不计对硅碳负极的市场影响。...其中作为硅碳负极的主要市场,动力电池装机量增长乏力,尤其是主导硅碳材料应用的圆柱动力电池。这一点可以从高工产业研究院(ggii)发布的《动力电池月度数据库》统计中得到验证。
来源:盖世汽车2019-10-12
在软包动力电池领域,产品出货量和装机量2017年、2018年连续两年排名均为全球第三,中国第一。随着订单持续增加,孚能科技正在开启产能扩张计划。...小结:在宁德时代、比亚迪“双寡头”的动力电池产业格局下,未来孚能科技能否闯进头部阵营,超越国轩高科等企业,需要画上问号。
来源:起点锂电大数据2019-10-11
公告特别指出,合资公司生产软包动力电池,本项目建成后,亿纬锂能软包动力电池产能及技术能力居国内领先水平,将带来良好的投资收益及市场效应。
来源:车壹条2019-09-30
孚能科技在动力电池行业有『软包动力之王』之称,其招股书介绍,2018年公司三元软包动力电池装机量的市占率约36.1%,居全国首位。