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数据来源:起点研究院(SPIR)
从技术路线来看,三元软包电池装机量为3183.9MWh、占比78%,锰酸锂软包为328.2MWh、占比8%,磷酸铁锂为122.7MWh、占比3%,多元复合锂等其他类型占比11%。
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从车辆类型来看,乘用车电池装机量为3459.1MWh、占比85%,客车电池装机量为357.8MWh、占比9%,专用车电池装机量为262.9MWh、占比6%。
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孚能/卡耐/宁德时代前三
今年1-10月,孚能科技软包装机量为725.1MWh,市场占有率为17.8%,全部为三元电池,主要为长城、北汽、一汽、江铃、昌河等提供配套。
在整体装机量排名中,孚能科技排名第7位,而在软包电池领域,孚能已是稳居第一。
2018年,孚能科技成功进入戴姆勒供应商体系,同年11月,双方签订了2021-2027年动力电池供货合同,约定动力电池总规模140GWh。
在拿下戴姆勒这个大客户后,孚能科技于今年5月开始计划在德国建立电池工厂,预计投资将超过6亿欧元,首期产能在6GWh,2022年正式投产,未来该工厂还可进一步升级产能至10GWh。
2019年9月孚能IPO申报被正式受理,有望成为首家科创板上市的动力电池企业。
当前孚能动力电池装机量所占市场份额仍然比较小,但随着软包电池应用成熟、孚能科技产能逐步释放,预计其未来市场份额将进一步扩大。
今年1-10月,卡耐软包电池装机量为591.9MWh,市场占有率14.5%,全部为三元电池,主要为上汽通用五菱、江铃、前途、汉腾、海马等提供配套。
被恒大健康收购后,卡耐加速全球布局,据了解,恒大新能源科技集团规划在10年内设立多个年产能60GWh的超级工厂,打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态。
今年1-10月,宁德时代软包电池装机量为545.5MWh,市场占有率13.4%,全部为三元电池,主要为东风、广汽、北京奔驰等提供配套。
在软包领域算是后起之秀的宁德时代,凭借其强大的技术研发和市场能力,大有迎头赶上之势,目前其在软包领域的市场份额已稳居前三,未来发展不容小觑。
捷威:排名上升至第4
今年1-10月,捷威软包电池装机量为405.1MWh,市场占有率9.9%,排名较之前有所上升,排名第4位,主要为奇瑞、奇瑞新能源、合众新能源等车企提供配套。
7月18日,捷威盐城基地一期2.5GWh正式投产,该项目计划总投资60亿元,规划产能10GWh,二期2.5GWh计划2020年上半年投产。
此外,捷威嘉兴生产基地已于2019年上半年启动建设,该项目总体规划投资超100亿元,计划建设产能20GWh的动力电池生产基地。
捷威盐城、嘉兴两大基地合计在建及规划产能超过30GWh,随着各生产基地产能的快速提升,捷威将更好地满足国内外主流客户的订单需求,坚定迈向第一梯队。
近年软包电池装机量top10
数据来源:起点研究院(SPIR)
10月软包电池装机量top10
据起点锂电大数据统计,今年10月软包电池装机量为287.7MWh,实现软包电池装机的企业共有16家,排名前十的企业分别是桑顿、孚能、卡耐、捷威、万向一二三、亿纬锂能、衡远新能源、宁德时代、盟固利和冠城瑞闽,10家企业合计装机量274MWh,占整体的比重为95.2%。
数据来源:起点研究院(SPIR)
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3月4日-5日,第十三届中国国际汽车动力系统峰会在上海举行。会上,孚能科技推出大软包6C超快充电池系统解决方案。该方案依托SPS超级大软包CTP系统架构,首创五面液冷设计(大面+双窄面+双极耳),散热效率提升4-5倍,通过冷板、排气通道与结构件三合一深度集成,能量密度提升和减重降本效果显著。同时
北极星电池网获悉,12月20日,威尔泰发布公告,拟通过出售全资子公司紫竹科投资产,并购买紫江新材23%股权,最终持有40%股份、取得紫江新材控制权。紫江新材主要从事软包锂电池用铝塑复合膜(简称“铝塑膜”)的研发、生产及销售,产品终端应用涉及3C数码、储能和动力等领域。2024年7月8日,紫江新材股
记者28日从中国科学技术大学获悉,该校谈鹏教授和肖旭博士后在火星大气电池研究中取得重要进展——提出了一种火星电池。据介绍,该电池以火星大气成分(模拟参照火星上大气成分比例配比)作为电池反应燃料物质,可实现高能量密度和长循环性能。相关研究成果日前发表于《科学通报》(ScienceBulletin)。火
北极星储能网获悉,5月16日,国轩高科在互动平台表示,目前公司已有能量密度可达360Wh/kg软包半固态电池,已具备产业化能力。目前正在对接包括整车、低空飞行等不同领域的客户。
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4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
韩国电池三巨头悉数进入大圆柱电池领域。电池中国获悉,近日,全球软包电池龙头之一的SKOn宣布,拟筹集约2万亿韩元(约合人民币107亿元)的资金,以加强电池产能投资。据报道,该笔资金将主要用于大圆柱电池等新业务。有消息称,SKOn正在招募46mm圆柱电池领域的专家和方形电池领域的专家,“公司并未限制
1月15日,四川宜宾南溪经开区罗龙产业园区四川克能软包电池生产基地一期项目现场,人工、机械紧张运作,正在进行基础施工。目前,土石方平场已完成,电芯厂房桩基、综合楼桩基已完工。四川克能10GWh软包电池项目总投资50亿元,占地约400亩,分三期建设。一期建设2GWh软包电池生产线,总投资约10亿元,
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北极星储能网获悉,11月17日,国家电投集团科学技术研究院有限公司公司2023年软包电芯户用储能系统竞争性谈判采购公告,本次采购范围是户外家储一体机的制造、交付,安装指导、调试、质保期服务。招标要求投标人近5年内承担2个及以上的同类型或储能系统集成实施或能源管理系统开发或高安全领域系统开发
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据外媒报道,印度QpiTechnology子公司QpiVolta宣布成功开发出印度首款高能量密度锂金属基固态电池(SSB)软包电池。此前在2021年,该公司还宣布使用量子和AI材料模拟来开发能量密度和安全性优异的SSB。
近日,SKI发布公告称,公司将向在中国建设第4座电池厂,计划投资10.6亿美元(约68亿人民币)用于在江苏省盐城新建电池厂。资金从本月至2024年12月分期投放。据悉,此次工厂将由SK独资投建,产能将超过前三家。
近日,宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、孚能科技等电池企业陆续公布了2021年上半年业绩报告。除了受益国内新能源汽车市场稳健增长带来的动力电池高收益,海外市场也成为这些公司业绩新的重要驱动力。其中,亿纬锂能今年上半年海外电池业务收入超过国内,增速高达3倍,足可见国际市场的“蛋糕”放量影响有多大。
“软包电池能量密度高、安全性好、散热性能优,同时在快充、电池系统集成、低温性能等方面也有优势,是新能源乘用车的优先选择。”在近日召开的第二届新能源汽车及动力电池国际交流会上,中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出,近两年,戴姆勒、通用等多家车企锁定的订单均以软包电池为主,同时,国内软包电池企业产能也处于投建扩充和快速释放期。可以预见的是,需求端和供应端双向发力,将推动我国软包电池市场崛起。
继3月动力电池装机环比增长363%之后,4月、5月连续两个月出现装机环比下滑但降幅收窄,6月有望再次进入环比增长通道,新能源汽车产业链整体回暖加速。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:魏文柱)中国新能源汽车市场正在逐步走出疫情影响,但要恢复到去年同期仍需一段时间。高工产业
摘要:软包企业装机量之间差距不大,也是软包动力电池企业排名跌宕起伏的原因之一。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:欧杨宇)一面是补贴大降新能源汽车市场萎靡,一面是寡头效应下方形电池的强势市场挤压,软包动力电池的市场竞争正在不断加剧,企业装机量排名也因此巨变。高工产
软包电池排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、多氟多、捷威、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏。(来源:微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者:刘苗苗)随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军,软包电池发展也迎来快速增长。据起点锂电大数据记者不完全统计,目前北汽、
今年以来,相比于去年的热闹喧嚣,软包电池市场陷入了“哑火”状态,不仅有软包头部企业排名掉队,整体软包市场渗透率不增反降,还陷入同比负增长的尴尬局面。(来源:微信公众号“高工锂电技术与应用”ID:weixin-gg-lbte作者:欧杨宇)在动力电池领域一度叫嚣上位的软包电池,如今似乎陷入了“困兽之
今年以来,相比于去年的热闹喧嚣,软包电池市场陷入了“哑火”状态,不仅有软包头部企业排名掉队,整体软包电池市场渗透率不增反降,还陷入同比负增长的尴尬局面。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb作者:欧杨宇)在动力电池领域一度叫嚣上位的软包电池,如今似乎陷入了“困兽之斗”。去
北极星储能网获悉,3月13日,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东发布视频称,问界M92025款及问界M8订单远超预期,问界M92025款一周预订量超3万台,问界M8一周预订量超5.8万台。此前3月6日,鸿蒙智行宣布问界M92025款及问界M8开启预订,问界M92025款预售价47.8万元起,将于3月
北极星储能网获悉,2月28日,国家标准化管理委员会发布2025年第4号国家标准公告,批准《工业用合成盐酸》等273项国家标准和9项推荐性国家标准修改单。其中有5项电动汽车相关国家标准获批,摘录如下:
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根据TrendForce集邦咨询最新研究,固态电池为具备商业化潜力的下一代电池技术,欧美等全球厂商正致力于开发大规模生产技术,加速车用固态电池性能验证。目前FactorialEnergy、QuantumScape和SESAI等新兴企业开发半固态、准固态电池已进入样品交付和中试样品验证阶段,预估最快于2026年左右将逐步量产第
北极星储能网获悉,3月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据,2月动力电池装车量34.9GWh,环比下降10.1%,同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh,占总装车量18.5%,环比下降24.6%,同比下降7.2%;磷酸铁锂电池装车量28.4GWh,占总装车量81.5%,环比下降6.0%,同比增长
北极星储能网获悉,保时捷全球于2025年3月1日正式收购德国瓦尔塔股份公司集团旗下的V4Drive股份有限公司,并更名为V4Smart。双方将整合各自在圆柱形锂离子电池领域的专业技术,推动V4Smart品牌高性能电池的生产。V4Smart电池是高性能混合动力系统T-Hybrid的关键部件。保时捷设备制造有限公司已开始大力
北极星储能网获悉,3月10日,江西省人民政府发布《“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单》,其中包括汽车以旧换新补贴申请、汽车报废更新补贴申请、家电以旧换新和手机等购新补贴申请等事项。以下为完整“高效办成一件事”2025年度第一批重点事项清单:
近日,天弋能源自主研发的平台产品——首台矿卡专用型TC系列动力PACKOTS样机正式下线。该样机的成功下线,标志着天弋能源在新能源矿用装备领域迈出了重要一步,也为行业绿色发展提供了新的解决方案,助力矿山企业实现节能减排目标,推动行业向绿色、高效方向转型升级。TC系列动力PACK是专为矿卡及工程
步入3月,锂电行业整体延续了积极的发展的势头。根据行业数据,下游电池厂排产需求高涨,推动整体电芯排产量大涨15%。其中,动力电池的增长更是亮眼,涨幅高达18%!此外,正极、负极、隔膜及电解液等关键环节的排产也呈现不同程度上涨。那么,3月行业排产具体数据究竟如何?本文中,真锂新媒对行业内核
北极星储能网获悉,2025年2月,我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh,环比下降7.0%,同比增长128.2%。1-2月,我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh,累计同比增长89.2%。销量方面:2月,我国动力和其他电池销量为90.0GWh,环比增长12.0%,同比增长140.7%。其中,动力电池销量为66.9GWh,占总销量74.
北极星储能网获悉,3月5日,韩国研究机构SNEResearch发布全球动力电池装车量2025年1月统计数据,2025年1月全球电动汽车(EV、PHEV、HEV)动力电池装车总量约64.3GWh,同比增长25.7%。中国企业在全球动力电池市场中表现依旧强劲,共有六家企业进入前十名,分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、
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