北极星
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      固态电池产业化之路尚远

      来源:NE时代2019-10-24

      业内共识是锂电池要达到500wh/kg的目标,负极要用到金属锂,但是固态电解质与金属锂负极接触无浸润性,界面更易形成更高接触电阻。...目前了解到的解决思路是通过半导体材料的修饰,让其与金属锂的反应从而改变它与金属锂的界面润湿性,另一种思路是在金属锂内部加入一些石墨粉来调节金属锂的性质,可以很好地应用在硫体系中。

      来源:北京日报2019-10-23

      金属锂的比容量高达3860mah/g,是构筑高比能电池的终极材料。但直接把金属锂作为电池负极材料使用的话,始终逃不开一个“跗骨之蛆”——枝晶。...当其与金属锂负极匹配时,电池电压高达2v。然而,由于金属锂负极活性高,带来极大安全风险,这种电池并未获得推广。但科学家们并未放弃探索,既然问题出在电极材料上,或许替换电极就能解决问题。

      诺奖化学奖让锂电池走上神坛 大企业已抢占固态锂电池风口!

      来源:上海有色网2019-10-11

      同时,其兼容金属锂负极,提升能量密度上限,锂金属的克容量为 3860mah/g,约为石墨(372mah/g)的 10 倍。金属锂是自然界电化学势最低的材料,为-3.04v。

      来源:第一电动2019-10-08

      与传统锂电池相比,固态电池采用固态电解质替代传统的易燃电解液,同时可采用金属锂负极和高电压正极等新型材料,拥有极高的发展潜力,被认为是最有可能成为下一代动力电池的技术路线。

      这是真实的固态电池吗?

      来源:NE时代2019-09-19

      这是由于它可以避免短路之后的热失控问题,可以使用金属锂负极和高电压正极材料,提升能量密度空间。但是,固态电解质能够带来稳定性的好处,却无法像液态一般渗透到电极的各个角度。...当液态电池上升空间受限,空气电池远在他方,固态电池成为电动汽车迈向未来的希望。但是,这份希望的建立过程并不容易。技术路线之困固态电池用于电动汽车时困难重重。

      电化学活性多功能隔膜涂层提升锂硫电池研究进展

      来源:中科院物理所2019-09-12

      硫(s8)是典型的阴离子变价的转换反应正极材料,优点是理论容量高,但缺点在于电化学反应的中间态产物多硫化锂极易溶于醚类电解液,穿梭到金属锂负极发生不可逆反应,被称为“穿梭效应”,是限制锂硫电池循环寿命的最重要原因

      来源:中国能源报2019-09-11

      如果用固态电解质取代,正负极之间的距离可以缩短至几到十几个微米,金属锂负极代替石墨负极,电池能量密度可以达到传统锂电池的近两倍,质量、体积也大大降低。二是安全性更高。

      南京大学金钟:高比能锂硫电池长时间存储也不会有容量的损失

      来源:北极星储能网2019-08-08

      这里面比如说超高容量的金属锂空气电池,可能一边有负极金属锂,另外一方面通过空气的金属氧化和还原,形成可逆的循环。...如果金属锂电池真正能够实现,比现在氢燃料电池可能更有前景,因为我们知道是一种固态,储比储氢难度降低很多,只不过现在一个是使用寿命比较短,二是金属锂负极的问题还没有得到解决,因此还处于实验室的研发阶段

      一部简史 读懂锂电春秋!

      来源:新能源Leader2019-07-23

      由于li金属负极存在当时看来难以克服的安全问题,因此当年正在旭化成工作的吉野彰将目光转向了石墨材料,与金属锂负极不同,li在石墨负极表面会发生嵌入反应,从而避免了金属li的生成,彻底解决了li枝晶生长的问题

      来源:科学网2019-05-13

      锂硫电池以单质硫或含硫化合物作为正极、金属锂作为负极,基于硫和之间的多电子转化反应实现能量储存,其理论能量密度高达2600 wh kg-1,是目前商业化钴酸锂/石墨电池理论能量密度的6 倍以上(387

      青岛储能院在锂<mark>金属</mark>电池研究中取得阶段性进展

      来源:中科院青岛生物能源与过程研究所2019-04-30

      3研究意义在电池进行充放电循环后,金属锂负极表面可能会产生副产物积累(大量副产物包覆会使活性失活,即产生“死”)。因此研究人员将荧光小分子dma均匀涂覆在循环后的锂金属表面。

      来源:高工锂电2019-04-15

      solidpower的固态技术将阴极与金属锂负极相结合。具体来看,solidpower的全固态电池优势包括:①与目前的锂离子电池相比,能量密度提升50%。

      来源:能见Eknower2019-04-11

      崔屹也一直视金属锂为一种未来的电池负极材料,因为金属锂的能量密度高,如果解决了安全性等问题,可以将现在电动车电池的储能翻倍。...接下来发展第一步是将硅取代石墨作为负极材料,可将能量密度提升至400wh/kg;第二步,负极材料从硅换为金属锂,能量密度可达到500wh/kg;第三步,正极材料改为硫,负极材料为金属锂,电池能量密度可达到

      “氧化物固态电池”  最有希望的下一代电池技术候选者

      来源:新能源Leader2019-04-08

      添加剂和溶剂等混合浆料涂布在集流体上,干燥后进行激光切割,然后进行低温焙烧,然后再次进行激光整形,然后采用喷雾沉积方法在电极表面沉积一层固态电解质层,然后在中等温度下进行烧结(600℃),制备好的极片与金属锂负极组合后就可以制备成为全固态电池

      大牛们眼中的500Wh/kg电池应该如何实现?

      来源:新能源Leader2019-03-06

      这些现象表明金属锂电池的失效主要来自于电解液的消耗和金属锂负极的损失。...金属锂电池的衰降通常我们认为分为两个步骤:1)首先电解液在低电势负极表面发生还原分解,生成sei膜;2)随后li枝晶开始在金属锂的表面生长,因此提升金属锂电池的寿命也主要从这两个方面进行着手。

      来源:高工锂电技术与应用2019-02-21

      polyplus发明了受保护的锂电极(ple)并获得了专利,这种技术可以在电池中使用金属锂负极。ple的核心是一个叫导电玻璃隔膜的产品,其在锂金属电池中可以作为锂枝晶的屏障并促进有效的锂离子循环。

      来源:新能源Leader2019-02-03

      金属锂的理论比容量为3860mah/g,本身又具有极佳的导电性,因此是一种理想的锂离子电池负极材料,然而金属锂负极在使用过程中面临着金属锂枝晶和死等问题,不仅严重影响金属锂电池的循环性能,还会造成严重的安全隐患

      循环寿命超300次 <mark>金属锂</mark>电池要卷土重来?

      来源:新能源Leader2019-02-02

      金属锂的理论比容量为3860mah/g,本身又具有极佳的导电性,因此是一种理想的锂离子电池负极材料,然而金属锂负极在使用过程中面临着金属锂枝晶和死等问题,不仅严重影响金属锂电池的循环性能,还会造成严重的安全隐患

      固态电池时代来了?

      来源:电池中国网2019-01-29

      中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高强调,固态电池将成为动力电池远期发展的重要目标体系之一,虽然目前受到固固界面稳定性和金属锂负极可充性问题的制约,真正的全固态锂金属电池技术还远未成熟

      来源:中国科学报2019-01-28

      目前,电极材料中的石墨负极已经接近发挥出其理论容量,但仍无法满足高能量密度电池的需求。金属锂负极的理论能量密度是石墨负极的10倍,是非常有前景的电极材料。

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