来源：中国科学报2019-11-29

研究人员以此结构作为硫单质载体，用作锂硫电池充放电过程中硫单质的应力变化缓冲屏障，成功实现了高性能、高稳定性锂硫电池的电极材料制备与应用。...而储能材料的微纳结构设计与研究对于推动新型储能设备的进步与发展起着决定性作用。

来源：中国储能网2019-11-05

电池和储能领域在未来十年及以后将迎来前有未有的发展。尽管这个想法已经提出了一段时间，但落基山研究所的发布的调查报告表明其发展和转变将比人们预期的还要快。...该报告确定了三个电池类别：一是固态电池，例如可再充电的碱性锌电池、锂金属电池和锂硫电池，可以有助于为更大的移动性应用供电；二是低成本、长寿命的电池，例如锌基电池和液流电池，非常适合在高可再生能源和电动汽车的未来中实现电网平衡

来源：盖世汽车2019-10-25

这些问题严重阻碍了锂硫和锂硒电池的发展。”sell-s和 sell-se电池中含有液态锂金属负极、带炭黑的熔融s或se正极、llzto陶瓷管电解质。...从理论上来看，能提供高能量密度，锂硫电池为2600wh/kg和2800 wh/l，锂硒电池为1160 wh /kg和2530 wh/l。

来源：北京日报2019-10-23

在这样的形势下，涌现出了锂硫电池、锂空电池、钠离子电池等许多新体系电池。新材料的不断产生，也给这些新体系的发展带来了新机遇。...从1991年索尼公司商业化生产第一批锂离子电池至今，上述锂离子来回“串门”的“摇椅式电池”成了最有前途和发展最快的市场。

来源：电池中国网2019-10-21

此外，三家公司将成立一个规模1000亿韩元（约合9000万美元）的基金，共同投资固态电池、锂金属电池和锂硫电池的技术研发。...此外，该《规划》还提出，要推动动力电池全价值链发展。具体而言，优化产业组织结构，提高行业集中度。

来源：车经社2019-10-18

不仅如此，自新能源汽车行业发展伊始，从铝空气电池、锂硫电池，到氢燃料电池、固态锂电池，再到现有常规锂电池，电池技术路线就备受争议。随着市场的大规模推广应用，如今对锂电池新能源汽车的争议也越来越多。...经过多年发展，新能源汽车取得了巨大的发展，但时至今日，新能源汽车到底是功是过还存在巨大的争议，比如以政策驱动市场，但始终难以培育出核心竞争力，问题重重，同时“骗补”现象屡禁不止，给新能源汽车的发展蒙上了一层阴影

来源：微锂电2019-10-16

锂离子电池已席卷了储能市场，锂电池技术的三位先驱们也于近日获得了诺贝尔化学奖，在肯定锂离子电池技术的同时，发展其他电池技术，取长补短，才能推动未来电池技术的“百家争鸣”。...研究小组一名教授说：“硫阴极的制备技术对锂硫电池的电化学性能有很大的影响”，“我们的方法在工业上具有可扩展性，预计它将对未来实用型锂硫电池的设计产生重大影响。”

来源：北极星储能网2019-09-27

另一方面，则是开展基础研究，主要是围绕高比能、低成本和高安全的特性，开发新型的电化学储能材料和器件，主要包括基于成本低廉的天然高分子的储能材料和器件，高比能锂硫电池，在追求高比能的同时，一定不能忘了安全特性...但我个人还是非常看好锂电池储能系统的发展。举了一个类比，2018年储能市场与2011年电动汽车的市场形势非

来源：NE时代2019-09-19

就电动汽车的发展时间来看，2025年至2040年是其发展的黄金期。这段时期内，电动汽车能否大规模上路，决定着它是否可以作为未来汽车的解决方案。这又取决于动力电池的技术进化速度。...当然，除了固态电池，还有其他解决方案，例如锂硫电池、锂空气电池。

来源：科技日报2019-09-10

在征得领导同意后，杨裕生决心开辟这一新的研究领域：锂硫电池。...近日，在“2019中国新能源汽车产业协同创新论坛”上，一位87岁的中国工程院院士以“电动汽车及动力电池产业的发展”为题作了报告，引起了台下观众的阵阵掌声。

来源：福建物质结构研究所2019-09-05

发展相互连接的中空结构杂原子掺杂的碳材料作为硫主体材料对于提高锂硫电池的性能具有重要意义。...但是硫的导电性差、多硫化物的穿梭效应以及充放电循环中的体积膨胀等问题，仍然制约着锂硫电池的商业化进程。

来源：锂电前沿2019-08-13

在大学当中还有很多次级研究小组来推动al- ca- spring的发展。...该项目致力于开发长续航里程电动车，主要开发锌空气电池、纳米界面控制电池(卤化物及其转化物)、锂硫电池等创新型电池。项目目标是2030 年电动车用电池能量密度达到500 wh/kg。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-08

在锂硫电池正极材料方面，其利用双“费歇尔酯化”的模块组装方法，将分散的导电碳组装为椭球型的微米超结构，显著提高了正极单位面积的硫载量，电池能量密度达到545wh/kg。...“动力电池正迈向固态化时代，现在硫化合物和聚合物的结合还是比较看好的，但是我总觉得还是一步一步来，从准固态向固态发展。”吴峰强调。

来源：北极星储能网2019-05-27

公司持续关注固态电池、锂空电池、锂硫电池等电池 新技术发展动态。从目前技术进展看，固态电池距商业化 仍有较长距离。 12、公司布局上游正极材料的主要考虑是什么？...锂离子动力电池经过十年发展已成为主流，电动车发展的几大问题（如续航里程、充电效率、低温性能、成本等）的解决都推进得比较快，智能网联化也会推动电动化，电动化趋势比较明确。

来源：科学网2019-05-13

提升硫正极导电性“如何有效提升硫正极导电性，抑制多硫化物溶解并缓冲活性物质的体积变化，是发展高性能锂硫电池并最终实现其实际应用的关键之一。”...因此，锂硫电池被认为是极具发展前景的下一代电池体系，并成为高比能储能器件领域的前沿研究热点。

来源：能源评论2019-04-29

锂硫电池、锂空气电池，虽然理论重量能量密度比较高，但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池。...从改善电池本身安全性出发，要发展新型的固态电解质电池。美国、欧洲和日本都在研发下一代固态电池，日本政府每年的研发经费达到50亿?100亿日元。

来源：中科院大连物化所2019-04-26

近日，中国科学院大连化学物理研究所二维材料与能源器件创新特区研究组研究员吴忠帅团队发展了一种三维石墨烯/纳米碳管多孔气凝胶材料，并将其应用于锂硫电池的硫单质载体和中间层一体化正极，获得高体积能量密度和优异循环稳定性的锂硫电池

来源：科学观察2019-04-26

已开展的研究工作包括：根据纳米碳材料的结构特点，进行碳纳米管、石墨烯和多孔炭等碳基材料的结构设计和制备，并应用于高性能锂离子电池、超级电容器和锂硫电池；开展电化学储能材料的工业应用和推广；发展碳基柔性电极材料和柔性电化学储能器件

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

锂硫电池、锂空气电池，虽然理论重量能量密度比较高，但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池。...从改善电池本身安全性出发，要发展新型的固态电解质电池。美国、欧洲和日本都在研发下一代固态电池，日本政府每年的研发经费达到50亿100亿日元。

来源：北极星储能网（独家）2019-03-18

国网宁夏将加强电力辅助服务市场系统建设阳光电源曹仁贤：储能成本再下降20%左右储能行业就会有更大发展...储能项目招标陆续来袭 含光储充、虚拟电厂、综合能源服务等；下一代动力电池发展瓶颈被攻克：锂硫电池理论比能量高达2600wh/kg等等，更多详情： 曾鸣：如何实现“三型两网”建设目标？