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导语:商业化是研发电池技术最实用的目的。新加坡科学家开发了一种生产锂硫阴极的新方法,他们说这种方法大大提高了充电和放电循环的稳定性。
据了解,新加坡科学技术研究局纳米生物实验室的科学家们已经开发出一种生产锂硫阴极的新方法,这种阴极在200多次的循环中表现出了稳定的性能和高储能容量。该研究机构表示,这代表着“锂硫电池商业化有望。”
研究人员说,理论上,锂硫电池可能会比目前的锂离子电池储存10倍的能量。同时锂-硫装置依赖于廉价、丰富的硫,可以大大减少锂离子电池的成本。但是,目前仅限于“理论范围”,因为阴极结构在最初的循环过程中趋于“崩溃”,从而大大降低了性能,而科学家们一直在努力维持这种电池在反复循环过程中的性能。
实验室小组在添加硫之前使用组装的碳支架来创建三维互联的多孔纳米材料,而这种支架防止了阴极塌缩。研究结果表明,采用新电极的电池在200次循环中可以达到每克1220毫安时的特定容量,且容量衰减率低于0.14%。根据实验室的数据,由于“阴极的外形、表面积和电阻的差异”,锂硫电池的比容量提高了48%,容量衰减率降低了26%。
研究小组一名教授说:“硫阴极的制备技术对锂硫电池的电化学性能有很大的影响”,“我们的方法在工业上具有可扩展性,预计它将对未来实用型锂硫电池的设计产生重大影响。”
有人将锂硫电池视为大规模储能技术的最佳解决方案之一。研究人员表示,他们将重点改进阴极设计,并利用纳米材料工程优化阳极、分离器和电解质。根据实验室的说法,他们的最终目标是“开发出一套完整的锂硫电池系统,且该系统具有比传统的锂离子电池更好的储能能力”。
锂离子电池已席卷了储能市场,锂电池技术的三位先驱们也于近日获得了诺贝尔化学奖,在肯定锂离子电池技术的同时,发展其他电池技术,取长补短,才能推动未来电池技术的“百家争鸣”。
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天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
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5月25日欧洲汽车制造商Stellantis集团宣布,已通过旗下风险投资部门投资美国初创电池材料公司利腾(Lyten),推动开发锂硫电动车电池、轻质复合材料和车载感应解决方案。两家公司在声明中说,与传统的锂离子电池不同,利腾公司开发的锂硫电池不使用镍、钴或锰,从而使碳足迹比目前的电池低60%。此外,
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3月17日,林洋集团总裁、林洋能源董事长陆永华,林洋能源高级副总裁虞海娟等公司高层专程前往日本拜访BisonEnergy公司,受到对方高层热情接待。双方围绕日本新能源与储能领域的市场前景、政策导向及合作模式等话题展开深入交流并达成战略共识,为后续实质性合作筑牢基础。BisonEnergy公司高层对陆永华
3月17日,中国国家电网有限公司总经理庞骁刚在公司总部会见英国天然气和电力市场监管办公室首席执行官乔纳森·布雷尔利。公司副总经理季明彬参加会见。庞骁刚欢迎乔纳森·布雷尔利一行到访国家电网公司。他表示,国家电网公司以投资建设运营电网为核心业务,加快构建新型电力系统,积极服务能源转型,
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136号文的发布标志着储能行业“强配”模式的终结,储能项目将从依赖政策驱动逐步转向市场驱动,进入真正的市场化发展阶段。在这一背景下,储能电站需要通过参与电力市场并提供多样化服务来实现盈利,无论是电力现货市场、辅助服务市场,还是工商业储能的“低储高放”模式,储能电站都将面临“优胜劣汰
3月17日,“同思·致远”思格2025全球供应商大会在上海隆重举行,100余位思格全球供应商伙伴齐聚一堂,共话新能源产业合作新篇章。思格新能源董事长许映童通过视频致辞,表达了对供应商伙伴长期支持与信任的衷心感谢。许映童表示,思格新能源从创业之初的一无所有,到如今成长为可堆叠分布式一体机市场
于北京四元桥东坝河之畔,海博思创充储一体充电站依傍四元桥而立,尽享交通之便,往来车水马龙,尽显都市繁华。充电站由15台充储一体机构成,共计配置30条充电枪,最大可同时支持30辆新能源车充电。充储一体机排列整齐有序,正重塑充电体验,引领行业驶向未来。多快好省,赋能充电新体验随着新能源车保
据外媒报道,可再生能源开发商SMTEnergy公司为其在德克萨斯州休斯顿部署的160MW/320MWh电池储能系统获得1.35亿美元融资。这个名为SMTHoustonIV电池储能项目将参与德克萨斯州批发市场,并在德克萨斯州电力可靠性委员会(ERCOT)市场提供辅助服务。该项目预计将于2026年第二季度开通运营。麦格理集团和Ke
调研机构AuroraEnergyResearch公司预测,到2050年,纽约州累计部署储能系统将达30GW。纽约州计划在今年晚些时候进行首批三个大型储能系统采购计划的第一次招标。纽约州公共服务委员会已经批准该州的零售和住宅储能系统实施计划,这是该州致力实现到2030年部署6GW储能系统目标的重要一步。纽约州公共服
储能电站主要有直流侧集装箱,交流侧PCS及变压器等设备,布置间距是指在储能系统中,直流侧电池集装箱相互之间,电池箱和PCS升压箱之间,水平和垂直间隔距离。安全间距需要考虑多个因素,包括电池类型、电池容量、电池数量、充放电速率、环境温度等。这个安全间距的确定需要根据具体的电池类型来确定,
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2025年3月17日,中国新能源汽车市场再次迎来历史性时刻。比亚迪(002594.SZ)市值在这一天首次超过了宁德时代(300750.SZ),结束了宁德时代长达七年的市值领先地位。截至当日收盘,比亚迪A股股价上涨1.15%,报收于380.25元,总市值攀升至1.16万亿元。与此同时,宁德时代股价下跌2.29%,报收于256元,
北极星储能网获悉,近日,内蒙古能源局发布了《内蒙古自治区能源局关于加快新型储能建设的通知》,取消了电源侧独立储能的定义,明确了“直接接入公用电网直接与电力调度机构签订并网调度协议,服务电力系统运行、可以作为独立市场主体参与电力市场的新型储能电站的新型储能电站均为独立储能电站。据了
2025年,我们即将迈入十四五收官之年,中国储能发展也迎来关键时刻!伴随峰谷差价持续拉大、电力市场化改革步伐的加快,工商业储能正加速驶入“快车道”。据不完全统计,2024年国内工商业储能新增装机规模约为7.5GWh,同比增幅超50%。随着新能源电价市场化改革的逐步推进,以及峰谷套利、现货交易、电
北极星储能网讯:3月17日,海南省发展和改革委员会发布《关于明确我省电化学独立储能电站充放电价格及有关事项的通知(征求意见稿)》,提到符合条件的电化学独立储能电站充电时视同为工商业用户,充电价格按照电网代理购电电价中的低谷时段电价执行政策,其充电电量(含损耗)不承担输配电价和政府性
根据美国能源信息署2025年1月的初步月度发电机组库存数据,在美国,截至2024年,美国累计公用事业规模的电池储能容量已超过26吉瓦(GW)。2024年,美国发电企业新增了10.4吉瓦的电池储能容量,仅次于太阳能发电,是当年第二大新增发电能力来源。尽管电池储能容量增长迅速,但在2024年,它仅占美国1230
一面是2024年新型储能装机规模破7300万千瓦,同比增长超130%,一面是从业者感叹赚钱太难。刚刚过去的一年,储能产业仍然在“冰火两重天”的泥淖中挣扎向前。据北极星储能网数据,当前国内储能招中标市场中,储能系统价格已经降至0.4-0.5元/Wh左右,磷酸铁锂储能电池价格已经跌至0.3元/Wh左右,短短两年
迄今为止,储能行业已有超过3万家企业倒下,未来三年将有超过6万家储能企业可能活不下去。储能行业的新生存法则,必定是从价格厮杀到价值创造。当前的储能行业,跟光伏行业一样,不只是处于价格内卷危机下,还马上陷入“死亡”竞赛之中。尤其是2月发布新能源全面入市政策后,当强制配储的闸门落下,几
当前,全球储能市场正处于高速发展阶段,核心驱动力来自能源转型加速、可再生能源大规模并网及电力系统灵活性需求提升。其中,欧洲储能市场以政策激励和市场机制创新(推动储能部署,德国、英国、西班牙等市场在户用光储、大型电池储能等领域表现突出。那么短期内,欧洲储能市场还有吸引力吗?哪个国家
“取消强配”政策进一步将独立储能推向“风口浪尖”。行业人士多认为,独立储能或将迎来新一轮爆发,或将是电力储能真正价值的回归。2024年以来,独立储能爆发“拐点”已至。独立储能,即独立储能电站,区别于新能源配储或者火电厂联合设立的储能形式,其独立性体现在可以以独立主体身份直接与电力调度
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