来源：北极星储能网2021-02-09

该项目将引进国内外先进的三元正极材料生产和研究设备，建设高镍正极生产线及工厂厂房、办公基地以及相关智能运输及仓储等配套设施，生产以ncm811和nca为主的高镍正极材料。

来源：电池中国2021-01-26

据悉，该产品采用了“无机预锂化硅碳负极技术”，另外结合超高镍正极，使得电池能量密度或可达到360wh/kg。1月13日，智己汽车发布了首款新车。...从电池本身来看，提升电池能量密度无外乎从正极、负极、电解液、隔膜等几种材料上下功夫。正极材料已经从磷酸铁锂迭代到ncm333，再到ncm523、622、811。

来源：电池联盟2021-01-26

容百科技在调研中透露，固态电池正极体系将以高镍三元为主，公司的主要产品8系及以上的高镍正极材料、2020年上半年所推出的ni90及以上的多晶和单晶系列的超高镍产品，可用于固液电池。

来源：电池中国2021-01-18

/nca高镍少钴电池和材料。...据了解，lg 化学与通用汽车的高镍少钴ncma电池研发量产计划有望提前至2021年。

来源：电池中国2021-01-14

同时，单晶材料内部没有晶界，可提升三元材料的循环稳定性，对延长电池的循环寿命也算额外的惊喜。此外，中镍三元材料因镍含量相对高镍较低，且钴含量也较高，本身安全性就足够有保证。

来源：未来汽车报2020-12-23

此前，lg化学和ski等海外电池巨头基于安全性考虑，对推行高镍路线比较谨慎，此次lg化学即将量产高镍多元电池，表明其技术积累已经达到一定高度。不过，高镍电池也存在一定安全风险。

来源：电池联盟2020-12-18

业内普遍的观点是，现阶段，镍和钴含量保持与nca相同水平，要通过ncm811高镍电池向ncma（镍钴锰铝）四元电池转化，最终电池低钴甚至无钴的。

来源：上海有色网2020-11-23

电池化学正在转向高镍化学，随着要求的技术发展，高镍化学将提供更大的驱动范围并减少每个电池对钴的需求。...从ncm 111转移到ncm 811和镍钴铝，每个电池单元的镍含量将从约33％增加到约90至95％。

来源：上海有色网2020-11-02

smm三元前驱体（811型）价格为9.85-10.4万元/吨，均价较上周持平。碳酸锂：本周工业级碳酸锂价格上涨，电池级碳酸锂价格持稳。...钴盐及镍盐：本周钴镍盐价格持平。硫酸钴报价上调，逐步向下传导，但压力较大，传导时间较长，成交量较少。氯化钴报价亦上调，成交量稀少，下游对氯化钴采购需求持稳，氯化钴价格坚挺。

来源：爱卡汽车2020-10-27

特斯拉的“高镍无钴”4680无极耳电池、宁德时代永不着火的811三元锂电池，比亚迪达到140wh／kg能量密度的磷酸铁锂刀片电池......对于新能源汽车行业而言，一场不见硝烟的技术路线之争正摆在眼前。

来源：鑫罗锂电2020-10-15

而就更长远的预期来看，我们认为三元材料的单晶化与高镍化路线将殊途同归，高镍低钴乃至高镍无钴的单晶三元材料体系将会成为国内动力电池市场的主流应用品种。

来源：高工锂电2020-10-09

另一方面是供应链不完善，尤其是在高镍正极材料方面国内能够成熟供应的正极企业较少，整体供应规模较小，配套供应体系不完善。...目前，包括宁德时代、松下、lg化学、ski、三星sdi等中日韩头部电池企业都坚定高镍体系。其中宁德时代和三星sdi以方形为主；lg化学和ski以软包产品为主；松下则继续深耕圆柱。

来源：中国能源报2020-09-24

811电池正是高镍三元电池的代表。但是，高镍在某种程度上也意味着高风险。某新能源汽车行业人士向记者表示，现阶段三元电池的能量密度越高，其安全风险就越不可控。

来源：出行一客2020-09-15

中金证券在研报中表示，811代表的高镍路线，兼备了中长期性能提升与成本下降的特性，是全球锂电龙头与国际一线车企的选择趋势。...在这背后，近年来业内对动力电池技术路线的争论从未停止。在百家争鸣中，各家企业竞争起来毫不相让。放弃811，意味着否定现有业内的高镍技术路线，毕竟这事关相关链条中的企业生死。

来源：电池中国2020-09-11

图为国外某头部电池企业技术路线规划图国外动力电池四巨头正在高镍路线上狂奔。2019年10月，lg化学南京工厂811电池正式下线，并且开始大批量导入特斯拉（上海）model 3产线。

来源：高工锂电2020-09-10

因此批量稳定供应高性能的高镍正极材料是关键技术难点。”所谓811主要指正极材料采用80%的镍、10%的钴和10%的锰这样的配比，由此大幅提升其能量密度。但高镍的811并非一条简单的路。

来源：北极星储能网整理2020-09-09

（图源长江证券）资料显示，ncm811三元锂电池正极材料中的镍钴锰采用8:1:1的比例进行搭配。在动力电池中，高活性的镍元素比重越大，正极材料的热稳定性就越差。

来源：高工锂电2020-09-01

一位主机厂负责人直言，当前三元5系电池可以取代811应用。目前，三元高镍811电池考虑到安全性，并未释放其全部性能，主要还是以低镍5系、6系以及掺杂5系的高镍8系电池为主。

来源：高工锂电2020-08-14

lg化学目前已经为特斯拉批量供应ncm811电池，而从2021年开始，lg化学将向通用汽车供应包含90％镍的ncma（镍钴锰铝）电池。...总体来看，高镍依然是下一代动力电池的主流发展方向，各大电池企业和车企都在积极研发镍含量更高的电池，最终目的是实现无钴化，进而降低成本和提升能量密度。

来源：高工锂电2020-07-13

产品技术实力上，宁德时代高镍811已规模化装车，ctp技术也在加速落地，并准备生产一种可持续使用16年、行驶里程达200万公里的动力电池，满足日常行驶，还可用于在运营、梯次利用的场景。