来源：参考消息网2017-12-19

日媒称，由于中国、英国、法国讨论限制汽油车和柴油车，全球的汽车行业正在加速推进汽车从传统燃油车向纯电动车(ev)过渡。以瑞典的沃尔沃汽车为开端，德国大众等欧美汽车厂商相继公布了电动化的中期计划。

来源：中国能源报2017-12-18

燃油车要禁售吗?禁售燃油车的声音近年来不绝于耳。欧洲多国都率先出台了燃油车禁售时间表：法国、英国2040年禁售;挪威、荷兰2025年禁售。...就在论坛召开当天，北汽集团党委书记、董事长徐和谊宣布：除特种车、专用车以外，到2020年，北汽集团将率先在北京市地区全面停止生产和销售自主品牌传统燃油车，到2025年的时候，这一范围将扩大至全国。

来源：腾讯汽车2017-12-18

更彻底的标志莫过于停止使用传统燃油车。相对于停驶，停售燃油车条件要软得多，相对容易实现。柿子捡软的捏。作为环保先锋，欧洲发达国家这两年竞相宣布停售时间表。...燃油车在可见的未来，仍将与新能源车共存。我国传统汽车产业8万多亿的产值，不会因某件事，就在未来某个时间点荡然无存。

来源：华夏时报2017-12-18

2016年10月，德国通过《零排量交通解决方案策略》，自2030年开始国内不再销售传统燃油车，只允许零排放汽车上路。作为德国本地车企，奥迪春江水暖鸭先知，也早早开始布局。燃油车的第一个替代品是电动车。

来源：易车网2017-12-12

3、公交领域率先使用换电技术 媲美燃油车的加油便利性换电技术是电动车能达到和传统燃油车加油相近速度的续航方式，它目前已经在公共交通领域和物流领域得到了实现。...一般情况下，电池更换时间只需2-10分钟内即可完成，完全可和汽油车去加油站加油所需时长相媲美。

来源：网易汽车2017-12-12

在传统燃油车领域，发力较晚的中国汽车，受到海外老牌整车及零部件企业在专利方面建立的壁垒掣肘，始终处于追赶的行列。新能源汽车的出现，仿佛壁垒的缝隙处露出的希望之光，给与中国汽车实现超车的可能。

来源：第一电动网2017-12-07

随着传统燃油车的扩张受阻，新能源的企业加入热情很高，宁波杉杉、安徽鑫盛、江西江铃改装、山西皇城相府宇航等更多企业进入新能源客车和专用车的领域。

来源：亮报2017-12-06

随着一些国家提出禁售传统燃油车时间表的规划，以及我国双积分政策的出台，这一趋势已经日益显现。...就像智能手机颠覆了摄影、录像、零售、支付、社交等众多行业，电动汽车不仅替代传统燃油车，它更是第三次工业革命的支柱性、引领性产品，垂直一体化的汽车产业链将会被打破。

来源：北极星太阳能光伏网2017-12-05

从未来着眼，这个世界需要绿色清洁的能源，世界各国最近我们看到有一些报告，各国开始陆续禁售燃油车，荷兰宣布2025禁售燃油车、挪威宣布2025禁售燃油车，德国2030年禁售传统燃油车，印度2030年全面禁售燃油车

来源：中国能源报2017-11-29

采用更换负极方式的铝空气电池机械充能相比传统燃油车的燃油加注毫不逊色，简直和钢铁侠的能量块一样便捷迅速。再次，成功的铝空气电池基础设施易用易建。...新能源汽车若想与传统燃油车分庭抗礼乃至取而代之，恐怕不能仅靠政策的出台、民众意识的转变，动力电池技术的进步与发展同样至关重要。

来源：电池中国网2017-11-28

在传统燃油车向纯电动汽车过渡过程中，政府不应该给自己设限，政策要结合当前的国内生产力水平，而增程式汽车更符合当前形势的发展特点。...在政策调整过程中应当打好提前量，留给企业准备的时间，让补贴稳步退出;车企和电池企业一定要转变观念，形成紧密的产业融合体系，不能走以前传统汽车发展的老路。

来源：IND4汽车人2017-11-15

而这将意味着电动汽车在续航里程和能量补给效率两个层面上都与传统燃油车处于相近水平。并且这也意味着一台充电桩在相同时间内可服务的车辆将是现在的10倍，基础设施投资收回周期将进一步缩短。...目前阻碍消费者接受电动汽车的原因依然很多，但最常被提及的，也是和传统汽车相比最明显的劣势就在于无法满足用户持续驾驶，长途旅行的需求。

来源：《中国能源报》2017-11-09

与此同时，新能源汽车替代传统燃油车已提上日程，我国工信部已启动相关研究，拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。...需要说明的是，中国的汽车市场体量巨大，具有每年近3000万辆的规模惯性，在短期内完全禁售传统燃油车很难实现。

来源：中国能源报2017-11-08

与此同时，新能源汽车替代传统燃油车已提上日程，我国工信部已启动相关研究，拟制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。...需要说明的是，中国的汽车市场体量巨大，具有每年近3000万辆的规模惯性，在短期内完全禁售传统燃油车很难实现。

来源：锂电大数据2017-11-06

动力电池相当于传统燃油车的内燃机，整车厂当然希望核心的零部件掌握在自己手中。合肥国轩高科动力能源有限公司高级工程师杨续来对《中国经营报》记者说。...电动汽车的核心零部件是电池、电机和电控(三电)，三者相当于传统燃油车的发动机和变速箱，而其中又以动力电池最为关键，在新能源汽车领域，可谓得动力电池者得天下。

来源：奇点汽车2017-11-02

节能汽车节能汽车方面总体思路是以混合动力为重点，以动力总成升级，先进电子电器为支撑，全面提升传统燃油车节能技术和燃油经济水平。

来源：虎嗅网2017-11-01

燃油车的计划生育定了，年产量超过3万辆的车企在生产传统燃油车的同时，还要生产相应比例的新能源车。...按照政策要求，传统车企依然需要用符合国家标准的新能源车来抵扣自己传统燃油车所产生的负积分。消费者能够购买到的新能源车型，也不会太差。最低标准的100km里程，日常城市通勤也基本够用了。

来源：中山商报2017-10-30

然而就在本月，长安汽车便再次以一条重磅消息抢头条2025年全面停止销售传统燃油车。 本月中旬，长安正式首度发布了名为香格里拉计划的新能源战略。...记者了解到，至2025年，长安汽车将全面停止销售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化，并将在全产业链上累计投入超过1000亿元，大力推进新能源战略的快速实施。

来源：中国证券2017-10-27

长安汽车总裁朱华荣表示，将在2025年全面停止销售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化。这是自国家层面启动禁售燃油车相关政策研究后，首家亮出停售燃油车时间表的车企。

来源：华商报2017-10-26

10月19日长安汽车宣布，在2025年正式停止销售传统燃油车，成为国内第一个将停止燃油车销售提上议程的传统车企。上汽集团2020年新能源汽车年销量目标突破60万辆。