来源：南京日报2015-10-30

乐能电池是一家专业从事锂离子动力电池正极材料研发和生产的高新技术企业，拥有11项发明专利，研发制造了全球量产粒径最小的纳米球形磷酸铁锂正极材料，其克容量、倍率性能、自放电性能、低温性能等多项指标均排名全球第一

来源：中财网2015-10-23

在聚合物锂离子电池的技术方面，公司也具有丰富的研发经验和独特的技术专长，在改性正极材料、凝胶态电解质及其制备工艺、电池高倍率、低温性能等方面的研究均取得了显著的成果。...在阀控密封蓄电池技术方面，与国内外同行相比，公司技术水平与能力处于领先地位，具有很强的技术优势，特别是在高性能通信后备电池、可再生能源储能电池、动力电池及胶体电池等方面的技术具有突出的核心优势。

来源：大全集团2015-10-21

随着风能大规模的开发和单机容量的不断增大，母线槽作为发电机导电回路是最理想的解决方案，大全集团风能母线具备领先行业的弹性缓冲性能、稳定可靠的绝缘方式、独特的膨胀技术、优越的耐低温性能、特殊的母排表面处理

来源：第一电动网2015-10-13

另外通过纳米技术的应用，磷酸铁锂正材料的低温性能也可以大幅度提高。...尽管，磷酸铁锂在导电性、批次稳定性低温性能方面性能较差，但是看到我国优秀企业目前的工艺和设备，这些问题都能够解决。首先，通过技术改良目前磷酸铁锂正材料的导电性已经在不成为问题。

来源：汽车之家2015-10-09

相比磷酸铁锂电池，三元锂电池 有更高的能量密度、更好的低温性能，而且随着技术的发展，其稳定性不好的缺点也逐渐被弱化。

来源：高工锂电网2015-09-22

20%以上，低温性能好，循环寿命达3万次以上，降低钛酸锂材料的生产成本以及从根本上解决材料的产气问题。...、改善电池高温性能、大幅度提升电池的循环寿命。

来源：高工锂电网2015-09-22

20%以上，低温性能好，循环寿命达3万次以上，降低钛酸锂材料的生产成本以及从根本上解决材料的产气问题。...、改善电池高温性能、大幅度提升电池的循环寿命。

来源：北京日报2015-09-22

爱思开副总经理采春华介绍说，这些电池包能量密度高、低温性能好，可以保证8年或16万公里的行驶，浸泡在水下1米、持续30分钟后仍可正常工作。北汽新能源并不满足于国内市场，还要走向世界。

来源：汽车之家2015-09-15

相比磷酸铁锂电池，三元锂电池有更高的能量密度、更好的低温性能，而且随着技术的发展，其稳定性不好的缺点也逐渐被弱化。

来源：商用车界网2015-09-14

综合能量密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池综合性能优于磷酸铁锂电池，但是在稳定性以及成本上，磷酸铁锂仍具有牢固的地位。...这样的组合能够充电更快(6c至10c)，安全性更高，工作环境适用温度范围为-40至60摄氏度，并且钛酸锂负极的无sei膜结构使得避免了电池过热导致的起火;低温充电寿命更长，钛酸锂晶状结构比石墨层状结构更稳定

来源：商用车界网2015-09-11

综合能量密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池综合性能优于磷酸铁锂电池，但是在稳定性以及成本上，磷酸铁锂仍具有牢固的地位。...这样的组合能够充电更快(6c至10c)，安全性更高，工作环境适用温度范围为-40至60摄氏度，并且钛酸锂负极的无sei膜结构使得避免了电池过热导致的起火;低温充电寿命更长，钛酸锂晶状结构比石墨层状结构更稳定

来源：电动汽车时代网2015-09-01

与qc/t 743相比，gb/t 31486-2015取消了针对单体电池的高低温性能、放电倍率性能、荷电保持与容量恢复能力、存储等方面的要求，但是增加了针对模组的常温充放电倍率性能、高低温性能、荷电保持与能量恢复能力等相关要求

来源：电动汽车时代2015-08-28

另外，电池的性能还有：低温性能、耐过充电能力、安全性能等。近几年，我国新能源汽车销量爆发式增长，超过质保期的动力电池数量也呈现出增长趋势。...充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。

来源：电动汽车时代网2015-08-28

电池的高低温性能：反映了电动车中的电池在极热的夏天和很低的温度下的性能。不像内燃机能在大的温度范围内正常工作，电动汽车电池对温度的要求比较高。

来源：第一电动网2015-08-26

与qc/t 743相比，gb/t 31486-2015取消了针对单体电池的高低温性能、放电倍率性能、荷电保持与容量恢复能力、存储等方面的要求，但是增加了针对模组的常温充放电倍率性能、高低温性能、荷电保持与能量恢复能力等相关要求

来源：第一电动网2015-08-26

与qc/t 743相比，gb/t 31486-2015取消了针对单体电池的高低温性能、放电倍率性能、荷电保持与容量恢复能力、存储等方面的要求，但是增加了针对模组的常温充放电倍率性能、高低温性能、荷电保持与能量恢复能力等相关要求

来源：第一电动网2015-08-17

这样的低温性能显然不能满足动力电源的使用要求。当前一些厂家通过改进电解液体系、改进正极配方、改进材料性能和改善电芯结构设计等使磷酸铁锂的低温性能有所提升。电池存在一致性问题。

来源：高工锂电网2015-08-06

南都电源研究院院长李小平告诉《高工锂电》，铅炭电池充电时间为铅酸电池的八分之一，循环寿命为铅酸电池的四倍以上，与锂电池相比，也具有低温性能好、成本低、生产及回收工艺成熟等优势，倍率性能也大大提高，铅炭电池在储能领域的产业化应用已经开始走向成熟

来源：材料人网2015-07-27

电池的高低温性能：反映了电动车中的电池在极热的夏天和很低的温度下的性能。不像内燃机能在大的温度范围内正常工作，电动汽车电池对温度的要求比较高。...图1比较了5种电池在安全性、比能量(也称为容量)、比功率(电池的大倍率充放电的能力)、电池的高低温性能、寿命(包括使用寿命和储存寿命)以及成本6个指标的性能。

来源：中国光伏测试网2015-07-24

b.良好的耐低温性能由于新疆地区极端最低温度会达零下50c左右，iec标准测试中冷热循环也只是-40c左右。...选择组件的时候还要考虑在低温状态下的机械载荷性能，因为低温时eva的弹性已经消失殆尽，此时的耐雪压和耐风压测试才是真正的考验。