来源：中国客车网2015-08-20

但是成组之后，原本电池单体的优越性能都会大打折，不少厂家正在通过提升电池制造工艺水平、匹配良好的电池管理系统等途径来提升电池综合性能。...目前中国有2000余家电池生产企业，但是前10强企业的产销量占比为78%左右，这说明我们的产业很分散，有大量的中小企业存在，其中大部分动力电池生产企业几乎没有核心竞争优势和技术优势。

来源：电动汽车资源网2015-08-17

)动力电池系统的化学特性： 电池单体中的电解液和系统中的塑料部件是可燃物，金属铝在高温下也会燃烧 电池单体中的正负极材料是氧化剂 电池单体中的放热副反应会引起温度快速上升，成为火源动力电池系统的机械特性

来源：电动汽车资源网2015-08-14

)动力电池系统的化学特性： 电池单体中的电解液和系统中的塑料部件是可燃物，金属铝在高温下也会燃烧 电池单体中的正负极材料是氧化剂 电池单体中的放热副反应会引起温度快速上升，成为火源动力电池系统的机械特性

来源：法治周末2015-06-17

比亚迪作为一家动力电池出身的企业，他们的电池单体品质肯定是没问题的，这是他们的核心竞争力。业内人士对法治周末记者指出。...电池单体到电池成组，必须要有电池管理系统(bms)的介入。电池成组，就好比一个动力电池包，配得好，效果好，配得不好，效果不好。

来源：中国电池网微信2015-06-08

现在，一些生产比较特殊尺寸的电池生产企业，因为对整车企业长期一对一供货，没有竞争对手，导致整车企业无法更换供货商，降低采购成本更无从谈起。...同时他表示，在电池电芯(电芯即电池单体)逐渐统一化的同时，电池的制造工艺和规模是降低整车成本的最大因素。在北汽新能源副总经理王可峰看来，电池电芯标准化是大势所趋。

来源：第一电动网2015-06-03

主要是想对当前国内动力电池企业做个系统性概述，如有不足之处，各位同行请指正。首先从六个国企大集团开始说起，其主要情况如下。...逸动纯电版，单体可能是lg的，由长安新能源公司做pack企业。在乘用车这块的规划，根据其目标插电式混合动力产品7款、两款suv和7款轿车，其早期的规划和当前实际量产还是存在一定的疑问。

来源：第一电动网2015-06-03

本篇，主要是想对当前国内动力电池企业做个系统性概述，如有不足之处，各位同行请指正。首先从六个国企大集团开始说起，其主要情况如下。...逸动纯电版，单体可能是lg的，由长安新能源公司做pack企业。在乘用车这块的规划，根据其目标插电式混合动力产品7款、两款suv和7款轿车，其早期的规划和当前实际量产还是存在一定的疑问。

来源：能源内参微信2015-05-27

用于电动自行车上的铅酸蓄电池一般由若干只电压为12v的电池单体组成，组成的电池组电压主要有36v、48v两种，容量不超过20ah。...用于电动自行车上的锂离子电池单体正极材料主要为锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料三种，外壳主要采用钢壳或铝包形式，形状主要有方形软包、方形硬壳、圆柱形三种。

来源：中国质量新闻网2015-05-19

用于电动自行车上的铅酸蓄电池一般由若干只电压为12v的电池单体组成，组成的电池组电压主要有36v、48v 两种，容量不超过20ah。...用于电动自行车上的锂离子电池单体正极材料主要为锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料三种，外壳主要采用钢壳或铝包形式，形状主要有方形软包、方形硬壳、圆柱形三种。

来源：中国青年报2015-05-12

德国企业从大企业到中小企业，在创新和产品质量提升上竞争激烈，但绝不用价格战挤压彼此。德国企业之间联系紧密，互通有无，他们将这种紧密沟通称之为精英集群，共享创新和科技的红利。

来源：中国青年报2015-05-07

德国企业从大企业到中小企业，在创新和产品质量提升上竞争激烈，但绝不用价格战挤压彼此。德国企业之间联系紧密，互通有无，他们将这种紧密沟通称之为精英集群，共享创新和科技的红利。

来源：电池中国2015-04-23

《规范条件》公告自愿申请 目前与车辆补贴无直接关系据工信部介绍，《规范条件》相当于汽车动力蓄电池行业的白名单，涉及企业包括三类：即在国内生产的动力电池单体企业，动力电池系统企业，或既做单体也做系统的企业

来源：中国电池网2015-03-23

磷酸铁锂发展的最大瓶颈在于其能量密度较低，科技部提出了2015年动力电池单体比能量达到200...磷酸铁锂发展的最大瓶颈在于其能量密度较低，科技部提出了2015年动力电池单体比能量达到200wh/kg，2020年达到300wh/kg，显然磷酸铁锂是达不到的，且电动汽车对于续航里程的追求始终是不会变的

来源：能源评论杂志2014-12-18

大多数整车企业(除了比亚迪(002594,股吧)外)，均不是动力电池产品的专业生产商。几乎所有车企都没有在自身车辆产品上，规模化进行过5年以上工况条件下的动力电池寿命实验。

来源：OFweek 电子工程网2014-09-10

通知给出的技术创新目标是2015年电池单体的能量密度达到每公斤180wh以上(模块能量密度达到每公斤150wh以上)。...相比之下，聆风继承了日企的保守作风，它的电池材料由日本企业aesc(日产和日本电气股份有限公司的合资企业)提供，还属于自产自销，这种模式对行业带动性小，很难被资本市场追捧。

来源：车云网2013-11-29

而特斯拉曝出事故，原因大体来自于电池包穿刺之后造成的动力线局部短路。目前特斯拉还不能解决电池包被冲击力极端破坏下产生燃烧爆炸的情况，只是高强度的保护为车主逃生争取到了更多时间。...除此之外，低温环境下如何保障电池充电及使用效率，是从事电动车研发、生产的企业需要解决的问题。

来源：合肥网2013-10-30

庞大的生产线上，关于钛酸锂电池的一体化生产流程正在运转，从原料的注入到正负极的组合，再到电池单体的成型，最后生产出可用于不同类型终端的电池组。...在天长市，一批新能源、电子信息、装备制造等企业，在5层标准化厂房内生产出了全国首创及知名的产品，产值也达到全省领先。

来源：艾默生网络能源有限公司2011-09-01

此次携手全球领先的太阳能光伏发电企业英利能源打造高可靠的太阳能电池生产线，无疑是绿色动力企业的强强合作的典范，再次展示了公司强大的综合实力。...不仅如此，该系统的输出功率因数高达0.9，其带载能力较传统ups增加了10%以上，同时在并联技术创新、智能化监控及管理等方面表现优异，配合艾默生bm-42电池监测仪，还可针对电池单体电压异常情况进行及时告警