来源：大河报2019-10-24

而从往年的经验来看，冬季销量一般会是平时的两倍多，“今年很多品牌的新能源汽车都进入郑州市场，像广汽传祺、吉利几何、日产、奇瑞甚至江淮大众，竞争会更加激烈”。

来源：第一电动网2019-10-24

犹记得中国自主品牌奇瑞创业之初，并无如此巨大投入。小看造车，教训惨痛，国内造车新势力面临的严峻局面可能远远超出想象。

来源：未来汽车日报2019-10-23

去年5月，奇瑞汽车推出艾瑞泽5氢燃料电池版实车。上汽大通和东风风神已分别推出了氢燃料电池乘用车，北汽集团则正在研发中。

来源：中国金融新闻网2019-10-21

奇瑞新能源总经理高立新认为，消费者买新能源车并不是因为有补贴才买，而车企也不是为了补贴而造车，新能源汽车是未来汽车工业的发展趋势。补贴是把双刃剑，一些依赖补贴造车的企业必然会被淘汰。

来源：明天氢能科技2019-10-21

发布会上，安徽明天氢能科技股份有限公司与龙蟠科技签署了战略投资协议；与中国石油化工研究院、国家新能源汽车技术创新中心、东风华神、福田欧辉、奇瑞商用车、威马汽车、雄川氢能科技签署了战略合作协议。

来源：智研咨询2019-10-21

但是，在燃料电池汽车车型平台开发方面，以上汽股份、上海大众、一汽、长安、奇瑞等公司为代表开发的燃料电池轿车均基于传统内燃车或纯电动汽车进行改制，尚未掌握燃料电池汽车专用车身、底盘开发、底盘动力学主动控制等关键技术

来源：起点锂电大数据2019-10-21

它们分别是北汽新能源（排名第二）、比亚迪（排名第三）、奇瑞新能源（排名第四）、蔚来汽车（排名第九）、长安汽车（排名第十）。...其中，配套top 20的企业分别是：宁德时代/北汽新能源/比亚迪/奇瑞新能源/东软睿驰/上海捷能/鹏辉能源/威睿电动/蔚来汽车/长安汽车/preh（普瑞）/卡耐新能源/威马汽车/国轩高科/华霆(合肥)动力

来源：高工锂电2019-10-18

此前，包括北汽、奇瑞、宝骏、江淮等主机厂也申报了多款配套磷酸铁锂电池的车型，主要为a00级车型。

来源：电池中国网2019-10-17

据电池中国网了解，在国家工信部最近公布的2019年第7、8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，各自有9款纯电动乘用车搭载磷酸铁锂电池，江淮、奇瑞、东风、北汽、上汽通用五菱、合众汽车等车企均在列。

来源：汽车商业评论2019-10-14

这也是为什么，磷酸铁锂很受a00级别纯电动轿车青睐，奇瑞小蚂蚁、北汽ec220、宝骏e100和e200、江淮iev6e等车型均有磷酸铁锂版本。...这些车型主要集中在江淮、奇瑞、东风、北汽、上汽通用五菱等车企。另外，一些造车新势力企业，比如，国机智骏、大乘汽车、合众汽车，也有了磷酸铁锂纯电乘用车型。

来源：TMC动力2019-10-10

在此之前，北汽、奇瑞和江淮为代表的低端油改电a0级电动汽车让电动汽车陷入了一个让人嫌弃而尴尬的地位。...在新能源汽车补贴政策的加持之下，中国传统车企的比亚迪、北汽、奇瑞、江淮等等车企让“电动”的汽车逐步进入了日常出行生活场景。

来源：起点锂电大数据2019-10-09

在第8批目录中，奇瑞新能源的新款小蚂蚁电池由三元切换为磷酸铁锂，电池系统能量密度为140.2wh/kg，与旧款三元电池版本不相上下。...也正因此，目前已经有多家车企开始在乘用车上切换磷酸铁锂电池，包括奇瑞新能源、江淮汽车、北汽新能源、江西昌河汽车、合众新能源、东风汽车等。

来源：工人日报2019-10-08

此外，包括吉利、江淮、长安、上汽、奇瑞等在内的车企，新能源车销量均出现不同程度的下滑。

来源：上海有色网2019-09-30

此次申报新能源汽车产品的共有111户企业的299款车型，其中磷酸铁锂电池211款，占比71%，市场上选择使用磷酸铁锂电池的企业似乎也在增多，奇瑞此前公布的车型小蚂蚁eq将搭载的多氟多三元电池转为搭载宁德时代磷酸铁锂电池

来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

此外，除了北汽新能源之外，奇瑞新能源也正在和宁德时代合作开发ctp电池包，即将进行验证测试，为后期大规模导入应用做准备。

来源：起点锂电大数据2019-09-30

今年1-8月，多氟多软包电池装机量为394.3mwh，市场占有率为12.0%，排名第3位，电池技术路线为三元，主要为奇瑞、兰州知豆、东风、四川野马等车企提供配套。

来源：电池中国网2019-09-29

此外，四川省已经引进了吉利、沃尔沃、神龙、中国重汽、奇瑞、江淮、银隆等国内外知名新能源汽车整车制造企业，新能源汽车整车企业已达18户，后续还将继续引进国内外知名新能源汽车品牌。

来源：DearAuto2019-09-27

届时，新一代磷酸铁锂电池的体积比能源密度将会降低50%（也即能源密度大幅提升），但成本会下调30%；第二个信号则来自奇瑞。现在满大街跑的奇瑞eq将会以磷酸铁锂电池取代现在的锂离子电池。...就以奇瑞eq为例，新款eq虽然采用了磷酸铁锂电池，且在nedc工况下的续航里程保持和老款一样，达到了301km，但其整备质量却是有减无增，只有966kg，比现款还少了29kg。

来源：NE时代2019-09-27

而根据最新的补贴标准，奇瑞eq1的补贴在1.296-1.782万元之间。如果继续使用三元锂电池，补贴退坡之后，每辆车的成本至少增加2.3万元左右。...按磷酸铁锂电池系统价格为0.9元/wh，三元锂电池电池系统价格为1.1元/wh来算，以奇瑞eq1搭载的35kwh的电池容量来计算，两者光电池系统成本上相差1.05万。

来源：起点锂电大数据2019-09-26

其中，配套top 10的企业分别是：宁德时代、北汽、比亚迪、鹏辉能源、卡耐新能源、奇瑞新能源、preh、蔚来汽车、上海捷能、亿能电子。...下面分别对8月bms配套top 10中的主机厂、电池厂、第三方bms企业进行盘点：主机厂：近水楼台先得月在8月bms配套top 10中，主机厂分别有北汽新能源、比亚迪、奇瑞新能源、蔚来汽车。