来源：21世纪经济报道2016-07-14

不过，一位不愿透露姓名的国内电池企业负责人对动力电池创新中心的运作表示疑虑，这个由多家车企和电池企业联合发起的创新中心，能否劲往一处使，研发成果怎么使用?这两个问题并不好解决。...乘用车企业平均燃料消粍量和新能源汽车积分是否需要同步管理?这些问题都有待政策的明晰。

来源：中国电池网2016-07-04

而业内人士呼吁设立一定的技术门槛，才能更有利于企业良性竞争，助推电池企业规模化健康发展。同时，新规中三星sdi、lg化学等外资厂商没能入选，也大大提高了自主品牌的竞争、抢位热情。...德威新材表示，此次设立全资子公司涉足氢燃料电池领域，是公司两新(新材料与新能源)发展战略的进一步深入探索，若此次投资顺利推进，公司将进一步优化现有主营业务，积极发展氢能源燃料相关领域。

来源：中国环境报2016-05-31

电池企业应继续延长电力电池的循环寿命，并增强其安全性，创出性能优越、竞争性强、利润稳定的名牌产品。...郭杰提出，我国推进交通低碳转型必须实行交通能源动力多元化，比如推广先进轨道交通车辆以及电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、生物燃料汽车等。另外还要充分开发和使用可再生能源。

来源：电子发烧友2016-05-17

由此可见，这家全球知名的电池企业甚至连燃料电池未来三年的前景都不能准确预测。三星sdi随后还曾表示全球范围内军用智能设备需求正在快速增长，相关燃料电池产品将在2010年进入实物测试阶段。...2005年，公司发起丁烷燃料电池项目，该电池计划使用丁烷气体罐作为能量源，根据设计方案，220g丁烷燃料可以保持5个小时100w的输出功率，可供便携式彩电(60w)使用8小时或者供笔记本电脑(20w)待机

来源：无所不能微信2016-05-11

由此可见，这家全球知名的电池企业甚至连燃料电池未来三年的前景都不能准确预测。三星sdi随后还曾表示全球范围内军用智能设备需求正在快速增长，相关燃料电池产品将在2010年进入实物测试阶段。...进入燃料电池市场的十年间，始终没有商业化产品出现，也难怪三星sdi会宣布全面退出燃料电池市场。

来源：民生证券研究院2016-04-14

但是我们也注意到，这40.7%的份额是由众多中国锂离子电池企业贡献的，行业集中度远低于日韩。...第二次工业革命中内燃机的出现扩大了初始化石能源的种类，石油相关燃料成为新的能量来源。时至今日，我们周围的汽车、飞机、轮船等主要移动工具依然通过携带的化石能源的燃烧获得动力。我们依然处于1.0时代。

来源：中国产经新闻报2016-03-03

目前，本土电池企业在核心技术上缺失，电池产业的欣欣向荣只是过剩产能，而不是具有竞争优势的产能。高端锂电池的生产材...鼓励民间资本以独资、ppp等方式参与，并加大财税、金融、用地、价格等政策扶持;2015年9月29日的国务院常务会议确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发

来源：电车汇2016-01-05

再投中国电池企业的确意外据日本核心研究机构阐释，日本企业对中国的投资受到2012年钓鱼岛事件的影响，从13年开始到去年持续低迷。...那时，随着中国的石油净进口量进入快速增长期，且大半应用在了交通领域(用作燃料)，日本核心情报机构及企业界人士普遍预测，随着中国汽车市场保有量的持续增长，未来，有关汽车节能减排相关的事业，将成为日本车企与中国进行生意往来的重要切口

来源：电动汽车资源网2015-12-07

文件称,国家层面形成产业间联动的新能源汽车自主创新发展规划,设立新能源汽车产业创新与示范基金;将推出持续可行的新能源汽车财税鼓励政策,以及企业平均燃料消耗量核算时的奖励政策;加大对关键核心技术的研发支持...电动汽车的核心技术是动力电池,但目前国内的动力电池企业的发展主要趋于量,而不是趋于质。除比亚迪以外,其余的自主车企目前并没有自主研发动力电池。而在动力电池方面,中国的动力电池水平尚无法打入国际。

来源：网易汽车2015-12-01

其独特的混合动力系统以最有效的方式组合电动机和发动机，在提供充足的动力的同时仍旧可以节省燃料和减少排放物。...，混合动力汽车的推出，电池作为互补品，需求自然会增加，电池企业借助混合动力的 翅膀得以发展，新能源汽车的前景更会被人看好。

来源：中国环保在线2015-11-18

阴极高活性催化剂理念正将每辆燃料电池汽车的铂金...虽然新能源汽车市场的持续繁荣带动了电池产业，但不论是纯电动的动力电池，还是以氢为燃料的燃料电池，目前在技术上仍存在成本和耐久性挑战。

来源：中国电池网2015-10-22

宁德时代新能源(catl)、万向集团、沃特玛电池、山东威能、中航锂电、比克电池、神工光电、力神电池等国内一流动力电池企业集中参展。...展会上，东风集团、上汽集团、北汽集团、长安集团、比亚迪汽车、江淮汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、长城汽车等国内主流乘用车企业携红旗、奔腾、风神、荣威等品牌数十款全新的节能车型、混合动力车型、替代燃料车型、插电式混合动力车型

来源：腾讯汽车2015-09-02

根据此前证券日报的报道显示，目前我国火热的新能源车市场状况已经导致了电池企业的产能供不应求。各新能源车生产企业也几乎是在各自为战开展新能源动力电池的生产以及研发。...而我们一直纠结于到底应该走哪种新能源发展模式的燃料电池技术和纯电动技术归根结底还是动力电池之争。所以，中国的新能源车发展的前提就是动力电池领域必须要有足够大的市场占有和技术占有。

来源：腾讯汽车2015-09-02

根据此前证券日报的报道显示，目前我国火热的新能源车市场状况已经导致了电池企业的产能供不应求。各新能源车生产企业也几乎是在各自为战开展新能源动力电池的生产以及研发。...而我们一直纠结于到底应该走哪种新能源发展模式的燃料电池技术和纯电动技术归根结底还是动力电池之争。所以，中国的新能源车发展的前提就是动力电池领域必须要有足够大的市场占有和技术占有。

来源：汽车周报2015-08-18

而在国内，目前已形成珠三角、长三角、京津地区、中原地区四大产业集聚群，产业总况是近100亿元的产业资金投入，近200亿瓦时 的年产能，以及近100家动力电池企业。...再从各式电动汽车对动力电池的技术要求来看，从微混、中混、全混到插电式、纯电动、燃料电池汽车，其主要指标的要求是渐进的。

来源：中国工业报2015-08-14

而在国内，目前已形成珠三角、长三角、京津地区、中原地区四大产业集聚群，产业总况是近100亿元的产业资金投入，近200亿瓦时的年产能，以及近100家动力电池企业。...再从各式电动汽车对动力电池的技术要求来看，从微混、中混、全混到插电式、纯电动、燃料电池汽车，其主要指标的要求是渐进的。

来源：电动汽车时代网2015-07-20

如果燃料电池的成本能够降低，则能够真正作为汽油/柴油燃料的替代能源.其成本的降低对降低相应电动汽车和混合动力汽车动力车的造价，大幅提高镍氢电池的市场竞争力，促进新能源汽车的推广有着重要意义。...据了解仅lg、三星、力神和catl四家动力电池企业，明年将投产的产能就高达10吉瓦时以上，而每吉瓦时的电池产能可以满足大约4万辆新能源汽车的需要，也就是说，仅上述四家动力电池企业的产能就可以满足40万辆新能源车的装配需要

来源：中国报告大厅2015-06-11

进入2014年后，新能源汽车需求释放，特别是2014年下半年由于销量的快速增长，部分电池企业出现供不应求局面，动力电池产能利用率也从2013年28.4%上升至2014年61%。...其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展等关键词，为新能源汽车发展指明了前进方向。国内新能源汽车已经进入快速发展期。

来源：中国证券报2015-06-10

进入2014年后，新能源汽车需求释放，特别是2014年下半年由于销量的快速增长，部分电池企业出现供不应求局面，动力电池产能利用率也从2013年28.4%上升至2014年61%。...5月8日，国务院发布《中国制造2025》，要求继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力

来源：新浪汽车2015-06-08

在当天的研修班课程上，来自清华大学、中国科学院、武汉理工大学、中国电子科技集团等科研院所、院校的专家分享了车用动力电池、燃料电池汽车领域的最新科研动向。...，一位现场的电池企业高管认为，国家制定政策的出发点当然是好的，但是如果政策不能落地，或者完全跟行业现状脱钩，带来的效果恐将有限。