来源：电缆网2019-04-03

国际市场研究机构allied market research日前发布电动汽车电池回收市场研究报告称，到2025年全球电动汽车电池回收市场规模将达到22.7亿美元，期间年复合增长率达到41.8%。

来源：电缆网2019-04-03

预计电动汽车电池和相关技术的进步将在未来几年推动电动汽车电池市场的发展。一些汽车公司正在与其他制造商建立合作伙伴关系，以开发具有改进规格的电池。

来源：电缆网2019-04-03

国际市场研究机构allied market research日前发布电动汽车电池回收市场研究报告称，到2025年全球电动汽车电池回收市场规模将达到22.7亿美元，期间年复合增长率达到41.8%。

来源：电池中国网2019-04-01

而全球电动汽车电池的需求量将增长9.5倍，预计从2018年的93gwh提升至2025年的973gwh。...“市场将进一步向优势企业集中，小型低水平的动力电池企业将在竞争中被淘汰。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示。近年来，动力电池行业的毛利率一直呈下降趋势。

来源：新华网2019-04-01

；实现主要生产泊位岸电全覆盖，建成“一江一河”标准岸电示范工程，累计替代电量5000万千瓦时；建成客户侧储能应用试点工程20个，实现12万千瓦负荷侧储能（含电动汽车电池）参与电网调节；大规模源网荷友好互动系统实现...同时，通过“能源智慧管家”服务的深入开展，该公司将继续助力扩大社会清洁能源使用占比，提高全社会整体能效，至2020年，实现城区核心区公交充电服务半径小于0.9公里，具备服务3万辆电动汽车能力，车联网、智能电网和城市路网高度融合

来源：高工锂电技术与应用2019-03-29

2018年10月，宝马宣布，其已与瑞典电池公司northvolt以及优美科成立联合技术联盟，将紧密合作在欧洲继续发展电动汽车电池的完整、可持续价值链。...三家公司的目标是设计“封闭式生命周期循坏”电池制造工艺，并将此工艺进行商业化，可在电池回收之前，让电动汽车电池作为储能产品获得二次生命。同时优美科还将负责活性负极和正极材料的研发和回收。

来源：起点锂电大数据2019-03-28

预计项目增资完成后，将增强欣旺达电动汽车电池及惠州动力新能源资金实力，有助于实现其快速发展。...欣旺达电动汽车电池拟与南京溧水经济开发区管理委员会、南京鼎通园区建设发展有限公司签署《项目投资协议书》。

来源：高工锂电技术与应用2019-03-27

然后回收钴，锰，镍和锂，并返回电池制造商，以便在新电池的生产中重复使用。此外，fortum还在测试电动汽车电池的梯次利用，将其用在储能领域。...比利时公司优美科目前有能力回收约150,00至200,000辆电动汽车的电池。在锂电池回收上，中国规划相对更靠前，已经明确规定电动汽车制造商是回收废旧电池的责任主体。

来源：中国能源报2019-03-27

另有电动汽车车主告诉记者，其电动汽车电池在质保期内出现故障，本以为能免费更换，却被经销商告知动力电池不纳入汽车“三包”范围。...作为电动汽车重要组件，电池造价昂贵，车主却只能自掏腰包解决问题，出现了维修费比换新还贵的尴尬局面。

来源：华夏时报2019-03-18

日本的动力电池企业同样有动作。1月22日，丰田汽车公司与松下电器宣布，双方将于2020年底前成立车载电池合资公司，共同研发、生产电动汽车电池。此外，lg化学、ski也接连大手笔在中国投资建厂。

来源：中国储能网2019-03-12

充斥市场的二手电池将压低价格预计二手电动汽车电池将开始在储能市场中发挥重要作用，从而降低电池价格。...此外，northbridge energy partners公司负责人peter kelly-detwiler表示，预计未来越来越多的电动汽车（ev）二手电池将推动电池价格的下降，并进一步推动储能市场发展

来源：中国电力新闻网2019-03-07

同时，公司计划投入资金，生产更多的铜、钴、镍、钒和锌，以及用于电动汽车电池的商品和其他技术，这些技术将支撑着公司向更加清洁的未来转变（主要是能源和交通运输方面）。嘉能可提出了一些额外的气候承诺。

来源：中国能源报2019-03-06

据悉，日本地方政府目前正在研究能否将电动汽车电池用作可靠备用电源，以满足紧急情况下的电力需求。各地方政府与电动汽车生产商正加强合作，探索在传统能源无法提供电力的情况下，由后者免费提供电动汽车电池。

来源：起点锂电大数据2019-02-26

据三星高层透露，bmz集团将在未来5年内将向三星sdi订购价值约61亿元的电动汽车电池，但交易规模尚未确定。...根据协议，在2027年前，宁德时代将向本田提供总计56gwh的电池，同时，双方还将携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品，面向全球范围内推出。

来源：北极星储能网2019-02-21

ease还倡导欧盟立法框架，例如关于废物的指示，以“具体实现电动汽车电池的重复利用”。第二，或许对储能的读者最有针对性，ease认为，电动汽车充电器对电网的影响可以通过储能来显著减轻。...该协会对一般电动汽车的监管处理提出了一系列建议，例如，为建造充电器和充电器网络的合作争取自由市场竞争，承认电动汽车是一种合格的能效技术，以及承认电动汽车电动化的潜力有助于实现总体环境目标。

来源：汽车商业评论2019-02-21

2018年，它还展示了一款限量版电动露营车，续航里程约200公里。其实，这不是日产第一次公开提出如何处理电动汽车电池的想法。...自2011年推出聆风电动车以来，日产的这款车已经卖出超过350000辆。但随着车型的老化，如何对其电池回收成为了公司需要思考的问题。

来源：上海有色金属网2019-02-21

作为电动汽车电池关键部件的钴产量增长43.8%，至106,439吨，黄金产量增长22.6%，至28,539公斤。延伸阅读：储能材料丨嘉能可暂停kamoto钴矿出口 钴供应有何影响？

来源：亿欧2019-02-19

2016年8月，三星sdi投资约4000亿韩元(约3.58亿美元)在匈牙利建立一个生产电动汽车电池的工厂，2018年8月正式投产，可为50,000辆电动汽车提供电池。

来源：锂电池联盟董然2019-02-18

而这个电池材料回收规模可以满足日益增长的美国电动汽车电池的需求。随着储能应用的不断发展，以及电网规模的储能部署的升级，电池回收将成为一个日益重要的行业。...电池回收是一种有效利用电池废料的方法，提供了缓解电池价格波动的机会。如今，中国已经成为推广和采用可再生能源技术的领先国家，并且成为可再生能源发电、电动汽车和锂离子电池的最大市场。

来源：盖世汽车2019-02-15

目前雷诺从lg化学(lg chem)采购电动汽车电池。上述法国官员表示，“我们注意到，汽车制造商已经开始意识到，未来的竞争需要本土电池行业的支持。”...法国汽车制造商标致雪铁龙（psa）去年三月份支持政府在欧洲创立一家大型电动车电池供应商的努力。雷诺集团也表示，随着电动汽车产量的增加，该公司可能从一家欧洲供应商购买电池。