来源：坎德拉2018-03-02

蜗牛纹提醒我们从组件的设计到制造、组件运输、安装组件到运维都要防止电池隐裂的产生。无论如何，隐裂对组件长期可靠性带来了严重的威胁。...这个阶段电池若产生隐裂，则是运输和安装方的责任。

来源：高工锂电2018-02-24

值得注意的是，梯级利用大多只有小厂家在做，将电池再用于小储能、电动自行车/摩托车等领域。并没有大型正规厂家批量处理退役动力电池来梯级利用。...如果整车企业负责梯次利用，那就是把电芯企业为制造一颗可以使用10年的电芯而承担的费用先转嫁到自己身上，后面再通过梯级利用回笼资金。这么干，整车企业也肯定不同意。

来源：化化网煤化工2018-02-23

我国在家电、发电制造的产业规模均居世界首位，这为发展燃料电池分布式供电提供了巨大的市场和产业基础。煤制氢的水平和国外完全相当，而且制氢规模居世界首位。...2020年到2050年，我国的风电和光电的装机容量非常高，达到2-4亿千瓦，但是上网率再怎么提高也有20%，需要储能。如果要把这些消化掉，需要建将近400座储水水库，破坏生态、成本巨大。

来源：环境经济观察2018-02-09

，再后来就发现，其实最好的解决办法就是干脆不要去制造垃圾了，从垃圾的分类到垃圾的减量，这不就是一个最好的减量化教育过程吗?...【经岚观察】18012第一，生活垃圾分类的制度;在社区里，日常的生活垃圾主要分为4类，一是厨余果皮，二是纸张，三是塑料、玻璃瓶子等，还有小件的金属废弃物，譬如电池，另外不常有的垃圾是大件的为主，这些垃圾都是有专门的公司上门来收取的

来源：中国产业信息网2018-02-06

多晶硅料通过铸锭或者拉棒形成硅锭或者硅棒，再经由切片形成多晶、单晶硅片进而组成太阳能电池最终封装成组件。...全球光伏产业早期由欧洲开始兴起，作为传统制造大国，我国光伏电池、组件产能受欧洲需求带动快速扩张，而国内光伏产品需求相对疲软。

来源：第一电动网2018-02-01

之前也看到国内的一些工艺方向，通过正极材料与离子导体的均匀混合与涂覆，预热压形成连续离子导电通道，二次涂覆lps之后，再热压去掉孔隙;再涂覆缓冲层后与金属锂复合叠加。)...二、制造技术和材料分析首先看一下材料的发展趋势，随着固态电池的发展，ncm523和石墨/硬碳负极的电池材料需求会在接下来面临变革。

来源：深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司2018-01-31

其中，多晶硅电池和组件转换效率分别达到19.5%和17%以上，单晶硅电池和组件转换效率分别达到21%和18%以上，对于60片组件，多晶在275w以上，单晶在290w以上，对于72片组件，多晶在335w以上

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-01-30

太阳能电池组件再经过串并联组合安装在支架上，就构成了太阳能电池方阵，可以满足太阳能光伏发电系统负载所要求的输出功率，如图1所示。...2）标准测试条件：（am1.5）辐照度为1000w/m2，电池温度为25℃。3）绝缘电压：600v。4）边框接地电阻：10。5）迎风压强：2400pa。6）填充因子：73％。

来源：pv-magazine2018-01-29

许多传统的电池和组件制造商也开发了自己的分销渠道。例如，晶科与天合光能在2017年底前已与1000名经销商合作，并计划于2018年再增加1000名合伙人。...晶科、协鑫、英利、天合光能、晶澳等光伏电池和组件制造商都计划今年开始直接进入住宅市场。ihs markit估计，2018年中国将安装住宅光伏约40万个，累积容量达2吉瓦。

来源：新能源电池圈2018-01-26

锂离子电池的电极制造，正极浆料由粘合剂、导电剂、正极材料等组成;负极浆料则由粘合剂、石墨碳粉等组成。...在传统工艺上再进行超细分散，这是因为：通过传统混合与搅拌设备，只能够将溶液中的大粉团打散，并均匀分布;但是，粉体形态是以微细粉团形态存于溶液之中，仅满足了宏观分散的加工要求。

来源：电动汽车资源网2018-01-24

电芯材料本身，电芯的制造过程，电池集成中关于bms(电池管理系统)和安全性方面的设计和使用工况都是锂离子电池安全性表现的影响因素。...在这些环节中，出现制造误差和滥用工况是无论如何也难以避免的，所以在这个现实条件下，对电池发生热失控的预案设计就显得尤其重要。

来源：电力头条APP2018-01-23

我国在家电、发电制造的产业规模均居世界首位，这为发展燃料电池分布式供电提供了巨大的市场和产业基础。煤制...2020年到2050年，我国的风电和光电的装机容量非常高，达到2-4亿千瓦，但是上网率再怎么提高也有20%，需要储能。如果要把这些消化掉，需要建将近400座储水水库，破坏生态、成本巨大。

来源：电力头条APP2018-01-23

到右边是我们的集成，我们的电池管理系统、电池开发、驱动系统设计好了，集成开发出来了，交到我们的产业链体系里面去制造，这个包括捷新动力，是做电池的，我们上汽到今天累计10万辆车配套得电池包都是从捷新动力出来的

来源：电力头条APP2018-01-18

目前我们其实不是制造某些产品，对每个产品，每一个技术分解我们都分析情况。分布式能源在今年国内分了60个项目，刚才黄微秘书长介绍后，我想大家参会的与会的领导同志对这个应该比较清晰了。...那么煤改气的需求上，刚才在黄秘书长和刘院长也说了很多，我不再讲了。因为分布天然气能源，从高效利用，从效率来讲企业都需要，因为从企业能耗角度来讲，是高耗能能源。但是真正分布式项目是要求经济型。

来源：北极星电力网2018-01-10

发挥石墨资源优势，加快鸡西普莱德新材料有限公司锂离子电池项目、lg集团石墨烯正负极材料项目和鹤岗国信通集团动力电池项目建设，加快石墨烯电池、电池负极材料、正极材料研发生产，延长新能源汽车电池产业链。

来源：中财网2018-01-10

通过新能源商用车技术指标分析，磷酸铁锂的电芯/pack再设计，以及结构件轻量化，实现了ekg水平稳步提升。...而新的产业补贴政策，考核电池能量密度提升继续是技术升级核心要点。 产业政策的制定一定不是空穴来风，数月前市场担心商用车电池获得奖励补贴能量密度需达到140wh/kg，对电池企业来说带来很大挑战。

来源：时代周报2018-01-09

由此导致，一些企业生产出汽车就能盈利，大量粗制滥造;有的企业则在销售环节作假，一手建厂，一手成立汽车租赁公司，简易组装生产电动车，骗取补贴，然后转卖给自己控制的租赁公司，再拆下电池循环利用，如此反复骗补

来源：绿查2018-01-08

延伸阅读：2018-2022年中国报废机动车回收状况分析2017年中国报废汽车回收再利用率及汽车零部件再制造分析【图】...电池存在环境隐患同时，随着新能源汽车的大力推广，新能源汽车发展势头迅猛。根据不完全统计，2017年全年销量超过110万台。到2020年预计销量会达到300万辆，甚至会更高。

来源：第一电动网2018-01-08

再添加了阻燃添加剂后，明显看出再添加一定量后电解液已经不可燃了，给高能量密度的电池带来一定的安全保障。...后续将逐渐根据材料的发展进行高电压、复合锂盐以及全固态电解质的开发，就中国目前电解液市场而言，准入门槛并不高，但是隐形的技术是有壁垒的，而随着关键原材料的国产化，目前电解液的成本也随之进一步降低，日韩企业也开始将制造工厂往国内转移

来源：智东西2018-01-02

其中，比亚迪依托消费电子、电动汽车两大市场，拿下锂电销售额全球第四，专注于动力电池研发制造的宁德时代，在苦练内功之后，更是上演了增长奇迹，动力电池出货量连年进入全球前三，今年有望冲击全球第一。...再后来，故事属于中国。全球锂电产业正在中国化，早前，比亚迪与atl先后崛起，带领中国力量在全球消费锂电市场愈战愈勇，拿下大量市场份额。如今，中国新能源汽车快速发展，中国动力电池随之突飞猛进。