来源：ofweek电子工程网2014-08-05

有理由相信特斯拉电动车的销量将来会达到一个新的高度。实现盈亏平衡。当新的特斯拉财报发布之时，相信特斯拉能给投资者一个完美的答复。...从目前的情况来看，这一充电网络的建立不需要太长的时间，前景比较乐观，因为在特斯拉团队的极客精神的引导下，充电网络的推进十分迅速。

来源：北京晨报2014-08-05

产生的有利效果是，特斯拉车主可以借用中国政府力量下建立的庞大充电网络充电，以此来提升特斯拉的产品销量。...目前全球有四大电动车充电标准，分别为中国、日本、特斯拉和欧美标准。随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大，充电站建设也越来越多，各国标准和特斯拉已经面对面直接冲突。

来源：21世纪2014-08-01

尽管电动车充电成本要远低于加油成本，但是如果不额外收取充电服务费，民营网络运营商很难赚钱。...这其中正蕴含了一个被忽略的充电网络运营产业链。海通证券分析师透露，此前随着新能源汽车政策的大量推出，大部分投资者都把目光集中在充电设备制造商，主要原因就是担心充电网络运营不赚钱。

来源：21世纪报道2014-07-31

产生的有利效果是，特斯拉车主可以借用中国政府力量下建立的庞大充电网络充电;特斯拉提升产品销量。在全球其他地区，特斯拉也放弃了标准的控制权。我们在各个国家都会采用当地国标，中国只是其中之一。...目前全球有四大电动车充电标准，分别为中国、日本、特斯拉和欧美标准。随着电动汽车在各个国家受到的扶持越来越大，充电站建设也越来越多，各国标准和特斯拉已经面对面直接冲突。

来源：新闻晨报2014-07-31

新能源车充电站太少了我现在只能电动车开过去，汽油车开回来。除了家和单位，我希望能有更多的充电站解决充电问题。昨天，记者采访了三位上海电动车车主，他们共同的烦恼就是充电。...每个快充站将设4台充电机，可同时供8辆电动车充电，一般20分钟即可充电80%，可提供150至200公里续航里程。

来源：新华网2014-07-30

根据特斯拉的计划，今年内会在广州、深圳、杭州、成都、重庆建立售后中心，并逐步完善充电网络的建设。虽然特土豪承诺加速建设电站，但充电网络的铺设远非砸钱这么简单。...然而一些尝鲜的消费者却表示，虽然买了电动车，却由于充电不方便能看不能开。要真正普及电动汽车，离不开充电桩的铺设。电动汽车充电桩为何建不起来?消费者现在买的电动车能在未来新建的充电站充电吗?

来源：今日早报2014-07-30

看得出，近一年来特斯拉在其充电网络的扩张上注入了大量的精力和资金。...为什么同样的电动车，特斯拉可以跑几百公里，而国内的电动车只能跑70、80公里，不得不佩服他们在高端技术的应用。不过，黄先生担心特斯拉在中国遇到水土不服。在美国，从东海岸到西海岸，特斯拉超级充电桩

来源：能源观察网2014-07-29

譬如有位宗姓车主，众筹了一个遍布全国充电网络，京广间16个城市，共接受捐建了20个充电桩，使宗先生从北京提车后开回广东。这就是很好的车主推动建设的例子。至于于总所在的内蒙地区，目前只能对不住了。...等国内车企发展出眉目了，再出些有利于国内车企的政策，比如刚刚推出的中央政府购买汽车配额30%的电动车的政策。

来源：汽车观察2014-07-29

国家电网正"不计成本"建设新能源汽车充电站，更是计划到2020年建成1万座充电站，形成一套完整的电动汽车充电网络。...政策利好无疑是支持电动车发展的一个重要手段。然而，对于新能源车来说，制约其发展的最大问题还是在于充电桩。在电动汽车的发展之路上，电动车本身和充电站之间似乎一直绕不开谁该"先走一步"的问题。

来源：经济观察网2014-07-25

自去年特斯拉入华以来，特斯拉一直试图在国内建构由家用充电+目的地充电桩+遍布一线城市的超级充电站构成的特斯拉充电网络。吴碧瑄亦多次表示，特斯拉在华最重要的任务就是推进维修服务中心和超级充电站的建设。...此次是特斯拉首次表态将追随中国的电动车国家充电标准。特斯拉内部人士透露，2015年底，上海将有5000个目的地充电桩。而超级充电站也将陆续在成都、广州和重庆等地落成。

来源：第一电动网2014-07-23

车企、充电建设运营商都应遵守国家标准，开展车辆生产和充电设施建设，加快建设标准统一的公共充电网络，实现社会资源的最大化利用，促进电动汽车发展。...专家观点：统一标准有利于加快充电网络完善据一位参与充电标准修订的人士透露，充电新国标草案正在制定，预计今年底明年初推出。这位人士还表示，电动汽车能否通用，取决于标准的执行。

来源：光明日报2014-07-22

汽车行业专家张志勇分析说，电动汽车企业希望政府提前建设成熟的充电设施，才加速电动车的商业化，因此动力不足。面对当下尚不完善的基础设施，引导企业创新商业模式，是激发企业积极性的突破口。...国家发改委相关负责人表示，国家大力推动充电设施建设，将鼓励社会资本进入充电设施建设领域，在住宅小区以及超市、电影院等公共场所停车场建设充电设施，探索多元化的商业模式，从而构建起便捷的充电网络。

来源：国企杂志2014-07-14

2009年8月，中国最大的电网公司国家电网上海公司在这里利用漕溪公交枢纽的场地，耗资508万元历时三年建起了国内第一座具有商业运营功能的电动车充电站。...三个月后，我国第二大电网公司南方电网公司紧随其后，其在深圳投资建设的首批两座电动车充电站和134个充电桩投入使用。在国内拥有绝对市场地位的国家电网当然不想放弃抢食这块肥肉。

来源：经济观察报2014-07-14

与此形成鲜明对比的是，国家电网加快了建设充电网络的速度，并抢先布局重要的高速公路沿线。...，充换电站建设在未来两年内形成初具规模的网络：2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩;2016-2020年国网建设充电站目标高达10000座，建成完整的电动汽车充电网络

来源：经济观察网2014-07-11

与此形成鲜明对比的是，国家电网加快了建设充电网络的速度，并抢先布局重要的高速公路沿线。...，充换电站建设在未来两年内形成初具规模的网络：2011-2015年，电动汽车充电站规模达到4000座，同步大力推广建设充电桩;2016-2020年国网建设充电站目标高达10000座，建成完整的电动汽车充电网络

来源：企业观察报2014-07-08

然而，美国媒体报道称，马斯克重申：特斯拉很乐意与其他汽车制造商共享超级充电网络，但是车辆需要满足超级充电器的标准，还要求汽车制造商接受我们不收取充电费用的商业模式。...其实采用太阳能供电是电动车最理想的模式。如果采用火力发电方式供电，电动车就很难达到环保效果。尽管如此，但这种快速、有效解决充电问题的方式，却在中国遭遇种种困境。

来源：中国汽车质量报2014-07-07

充电网络的建设需要大量土地，在寸土寸金的北京，实施起来难度可想而知。...北汽电动车e150ev虽然增加过充电量，但每天的续航能力也只有160公里，实际行驶不到6小时。

来源：中国证券报2014-07-04

充电网络的建设需要大量土地，在寸土寸金的北京，实施起来难度可想而知。...北汽电动车e150ev虽然增加过充电量，但每天的续航能力也只有160公里，实际行驶不到6小时。

来源：国家电网杂志2014-07-03

因此，从目前来看，建设充电桩的当务之急是利用好小区周边的商圈、单位、停车场等资源，构筑一个充电网络服务体系，向用户开放。...电动车则不同，人人家里都有电，公共充电站只是应急用的。所以，电动汽车的配套设施的核心是充电桩建设。在这方面，中国与美国国情不同。

来源：腾讯科技2014-06-30

哪些领域推广电动车?公交车2014年，投运电驱动公交车不低于900辆。到2017年，投运电驱动公交车不低于4500辆。●长安街沿线、三环路环线等重点公交线路全部采用电驱动公交车。...2014年重点研究制定在首都机场、南苑机场、北京站、北京南站、北京西站等大型交通枢纽、以及公共停车场、高速公路服务区等公共场所充电设施配建规范，完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络