来源：第一电动网2015-05-25

当这个电池组放电时，劣化较快的电池单元将会比其它两只电池单元先结束放电。如继续放电，该电池单元则处于过度放电状态。锂离子蓄电池在处于过度放电状态时，会产生冒烟和着火的可能性。

来源：材料人网2015-05-21

然而，上世纪80年代中期，人们发现在电池循环过程中金属锂负极会产生有害的枝晶，枝晶生长过程中容易刺穿隔膜导致电池短路。接着，电池温度迅速上升并接近锂的熔点，最终热失控导致电池着火甚至引起爆炸。

来源：中国能源网微信2015-05-19

由于有的充电器、充电电池可能质量不过关，或充电过程中的电压不稳定，有可能自燃起火。...事实上，空无一人的居室，处于通电状态的电器，要是电器发生故障、短路，甚至着火的话，我们也只能后悔不已了。

来源：大唐新能源试验研究院2015-05-07

该院优化了明阳风机变桨控制策略，避免安全链断开、蓄电池同时故障情况下的飞车事故，并据此编制了蓄电池变桨系统检测维护技术标准，对电动变桨风机具有普遍指导作用;完善了塔筒在线监测系统，实现对元梁山风场33台风机塔架晃动

来源：第一电动网2015-05-04

如果家里着火了，这些电池会发生什么事?有控制的排气，也就是说，会产生热气，但不会有火花或着火。在车库或墙壁上安装该电池有危险吗?会对孩子产生危险吗?如果他们碰到电池，会

来源：观察者网2015-04-20

但戴宏杰团队研发的这种新型铝电池即使你在上面钻孔也不会着火，而且这种电池更加耐用，可反复充电超过7500次，电容量不会受到任何损失。长期以来，铝电池研究没有实质突破的主要难题在于电池材料。

来源：腾讯数码2015-04-15

这种电池可在1分钟内完成充电，制作成本很低(铝比锂更便宜)，且本身是柔性的(可适应不同形状的设备)。此外，相比有起火风险的的锂电池，铝电池的安全系数要高得多，即便在工作时被钻出一个洞也不会着火。

来源：中国能源网2015-04-14

此外，锂电池因金属过于活泼、不稳定，部分航空公司已不再飞机上搭载锂电池，而铝电池不会着火，即使钻透电脑也不会。...过去使用锂电池的手机需要1个小时才能完成的充电量，铝电池只需1分钟即可完成。今后铝电池充电1小时，手机使用3、4天将不再是假想。同时，铝电池寿命更长。

来源：能见度2015-04-08

传统电池如碱性电池，丢弃后会污染环境，而锂离子电池，偶有起火爆燃现象。我们的新型电池不会着火，即使你在上面钻孔。

来源：鑫椤资讯2015-03-30

它们耐用，且本质上相对于锂电池来说更安全，有一部分原因是他们不使用如锂电池那样的易燃液体，所以过热或者超负荷也不会着火，也因此他们的冷却系统和电子控制要简单的许多。

来源：太平洋汽车网2015-03-11

上一年特斯拉model s有几次惊人的着火事故发生，接着国外有牛人把特斯拉model s 85的电池组给拆了。他就不怕拆着拆着就被电死?或者突然自燃着火吗?...电池组内每一节电池都有保险丝链接着，以防单节电池过热危及整体电池过热，并且每节电池保险丝焊接非常精美。电池组中央有线连接到电池控制模块，这些线用来检测电池组的电压，从而保证电池组正常工作。

来源：汽车点评2015-01-09

还有一种情况，万一车辆着火，当氢气罐被火包围时该怎么办呢?...相比之下，目前氢燃料电池车比混动车的价格要高出很多。●氢燃料电池车真的是终极环保么?有人说，零排放的氢燃料电池车将会成为终极环保车。真的是这样么?其实并非如此。

来源：中国能源网2015-01-08

另一问题是这种材料被隔绝，有可能发生热击穿快速加热直至着火。所以，重要的是锂要保持冷却和干燥。但最后这个警告恰好是锂为何成为有吸引力电池材料的原因：它危险的能源是巨大优势。...电池冲击汽车电池从铅酸转向锂电池，镍镉手电筒转向手持锂离子设计，电池变得更加高效。没有锂离子电池，几乎一定不会有现在的手机社会。

来源：中国青年报2014-12-29

超级充电桩将由太阳能薄膜、蓄电池、充电桩组成。太阳能薄膜将光能转化为电能，存储在大型蓄电池中，保障充电桩全天24小时给电动车充电的能力。...全国能源工作会议提出，2014年我国非化石能源发电装机比重达到32.7%，意味着火电占比要降到67.3%，火电容量将控制在8.9亿千瓦左右。2014年新增火电装机将进一步减少，在3000万千瓦左右。

来源：参考消息网2014-11-06

此外，电动汽车还需要配备控温系统，以防止电池过热或着火。胡启超说，这种新电池不需要控温系统，因为这种电池可以在一个很广的温度范围内安全工作，这应该会降低成本，而且这种电池本身就比现有电池便宜20%。

来源：OFweek 锂电网2014-10-23

1.比亚迪特斯拉电池着火问题回顾近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生提到了特斯拉汽车燃烧的问题。...特斯拉着火问题屡见报端，近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生提到了特斯拉汽车燃烧的问题。

来源：OFweek 锂电网2014-10-21

1.比亚迪特斯拉电池着火问题回顾近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生提到了特斯拉汽车燃烧的问题。...特斯拉着火问题屡见报端，近日召开的第四届中国新能源电动车产业聚智峰会上，中国工程院院士杨裕生提到了特斯拉汽车燃烧的问题。

来源：车云网2014-10-21

此前，专栏作者石豪曾经专门撰文，解释了特斯拉汽车为什么那么容易着火的原因。...导读： 特斯拉之所以敢用危险性较高的三元锂电池，是因为特斯拉有一套电池管理系统，可以保证电池的一致性，对意外也有管理，可以保证充放电时的安全，这是特斯拉的核心技术。

来源：北极星太阳能光伏网2014-09-04

华为智能光伏电站解决方案实现主动安全据统计，现在80%以上的电站着火是因为直流侧的故障，特别是组件热斑、直流短路、直流配电柜的质量问题、熔丝问题等。...这样电池板正极与pe之间会形成高压，若不小心触碰电池板正极，会造成人员电击事故；同时电池板正极或组串间电缆产生接地故障，会通过地线产生故障电流或者产生电弧放电，易引起火灾。

来源：中国风能协会2014-08-06

二、集电线路及箱变高压侧断路器跳闸分析据现场人员反映，机组发生着火事故后，故障机组的箱变高压侧有两相保险熔断导致高压侧跳闸。...首先，说明机组变桨系统正常，事故之前没有出现高级别刹车和电池检测，轮毂变桨电机及其供电接触器是交流供电收桨，且电流不大，机组起火的原因不在轮毂。